تنفيذ منطق سُلّم XOR بثلاثة مفاتيح باستخدام بت داخلي
نفّذ دائرة إضاءة XOR بمفتاحين SPST في LogixPro أو RSLogix 500 باستخدام بتّ مرحّل داخلي. تتضمن جداول الحقيقة، والمعادلات المنطقية، وقد تم التحقق منها.
يوفر Mitsubishi Electric MR-J4-500A تحكمًا عالي الأداء في الحركة ضمن بنيات الأتمتة الحديثة، ويعمل كمضخّم مؤازر موثوق للغاية لمحور واحد. تتكامل هذه الوحدة متعددة الأغراض بسلاسة مع شبكات التحكم المختلفة في الحركة باستخدام أوامر قطار نبضي أو جهد تماثلي. صُممت هذه الوحدة لسلسلة MELSERVO-J4، وتوفر تغذية راجعة من مرمّز بدقة 22 بت، ودقة فائقة في تحديد الموضع، وخرجًا مقننًا بقوة 5.0 كيلوواط. وتضمن وظائف السلامة المتكاملة للإيقاف الآمن لعزم الدوران (STO) ومرشحات كبح الاهتزاز المتقدمة ذات الضبط التلقائي تشغيلًا صناعيًا آمنًا وسلسًا وعالي الكفاءة.
| المعامل | قيمة المواصفة |
|---|---|
| الشركة المصنّعة | Mitsubishi Electric |
| معرّف الطراز | MR-J4-500A |
| اسم السلسلة | سلسلة MELSERVO-J4 |
| واجهة الأوامر | واجهة متعددة الأغراض (قطار نبضي / أمر تماثلي) |
| الخرج المقنن للمحرك | 5.0 كيلوواط |
| الجهد المقنن للإخراج | SEGMENTS |
| تيار متردد ثلاثي الأطوار 170 فولت | تيار الخرج المقنن |
| 28.0 أمبير | تيار متردد ثلاثي الأطوار 200 فولت إلى 240 فولت، 50 هرتز / 60 هرتز |
| التيار المقنن للدائرة الرئيسية | 21.7 أمبير |
| دخل طاقة دائرة التحكم | تيار متردد أحادي الطور 200 فولت إلى 240 فولت، 50 هرتز / 60 هرتز |
| التيار المقنن لدائرة التحكم | 0.3 أمبير |
| استهلاك طاقة دائرة التحكم | 45 واط |
| متطلبات مصدر طاقة الواجهة | 24 فولت تيار مستمر (±10%)، سعة التيار المطلوبة 0.5 أمبير (بما في ذلك CN8) |
| نظام التحكم | تحكم PWM بالموجة الجيبية ونظام تحكم بالتيار |
| الفرملة الديناميكية | مدمج |
| سعة مقاومة التجديد | مدمج (130 واط) |
| وظائف الاتصال | وصلة USB (إلى الحاسوب)، وRS-422 / RS-485 (حتى 32 محورًا) |
| معايير اعتماد السلامة | EN ISO 13849-1 الفئة 3 PL e، IEC 61508 SIL 3، EN 62061 SIL CL 3، EN 61800-5-2 |
| تصنيف الغلاف | IP20 (مفتوح، مبرد قسريًا) |
| درجة حرارة التشغيل المحيطة | من 0 درجة مئوية إلى 55 درجة مئوية (دون تجمد) |
| رطوبة التشغيل المحيطة | 90% رطوبة نسبية أو أقل (دون تكاثف) |
| الوزن الصافي | 4.0 كجم |
| وزن الشحن (محسوب) | 5.0 كجم |
| الموصل/الطرف | الوظيفة / التعيين |
|---|---|
| CN1 | واجهة إشارات الإدخال/الإخراج (أوامر تحكم تماثلية، ومدخلات/مخرجات رقمية) |
| CN2 | وصلة المشفّر (واجهة التغذية الراجعة للاتصال التسلسلي) |
| CN3 | واجهة اتصال تسلسلي RS-422 / واجهة أداة إعداد الحاسوب |
| CN8 | وصلة السلامة الوظيفية لإيقاف العزم الآمن (STO) |
| L1 / L2 / L3 | أطراف إدخال مصدر طاقة تيار متردد ثلاثي الأطوار |
| L11 / L21 | أطراف إدخال مصدر طاقة دائرة التحكم |
| U / V / W | مخارج الطاقة الرئيسية لمحرك السيرفو (يجب أن تتطابق مع تسلسل أطوار المحرك) |
يُستخدم MR-J4-500A متعدد الأغراض كبديل لوحدات MR-J3-500A القديمة. تجدر الإشارة إلى اختلاف المعلمات وتوزيعات أطراف كتلة التوصيل وقياسات العمق الفعلي. استخدم MR Configurator2 لتحويل ملفات معلمات MR-J3 القديمة إلى تنسيق J4 الأحدث قبل محاولة التنزيل. بالإضافة إلى ذلك، تأكد من توافق معلمة دقة المشفّر مع سلسلة المحرك الصحيحة، إذ تتطلب محركات سلسلة J4 تغذية راجعة عالية الدقة للمحرك بدقة 22 بت.
يولد مضخّم المؤازرة هذا بقدرة 5.0 kW حرارة كبيرة عند تشغيله بدورات عمل ديناميكية كاملة. عند تركيب وحدات متعددة، حافظ على مسافة أفقية لا تقل عن 10 mm بين وحدات القيادة المتجاورة، وعلى خلوص قدره 40 mm أعلى مراوح التبريد وأسفلها. قد يؤدي عدم الحفاظ على تدفق هواء كافٍ إلى تشغيل أعطال AL 30 (خطأ تجديد الطاقة) أو AL 50 (حمل زائد). إذا كانت هناك حاجة إلى تسلسلات تسارع/تباطؤ بمعدل تشغيل مرتفع، فاستخدم مقاومة تجديد خارجية ذات سعة أعلى بدلًا من الاعتماد على المقاومة المدمجة بقدرة 130 W.
بالنسبة إلى التكوينات التي لا تستخدم وظيفة الإيقاف الآمن لعزم الدوران، يجب أن يظل موصل القصر المرفق بالوحدة مثبتًا بإحكام في موصل CN8. سيؤدي ترك هذا المنفذ غير موصول إلى قفل وحدة القيادة في حالة آمنة مع عرض أخطاء تعشيق السلامة. مرّر دائمًا كابل مشفّر المحرك داخل قناة منفصلة ومحمية بعيدًا عن خطوط الطاقة الرئيسية (U، V، W) وخطوط طاقة التيار المتردد الداخلة لتجنب AL 16 (خطأ اتصال المشفّر) الناتج عن تداخل الضوضاء الكهرومغناطيسية.
Global Express Shipping
Returns & Warranty

يوفر Mitsubishi Electric MR-J4-500A تحكمًا عالي الأداء في الحركة ضمن بنيات الأتمتة الحديثة، ويعمل كمضخّم مؤازر موثوق للغاية لمحور واحد. تتكامل هذه الوحدة متعددة الأغراض بسلاسة مع شبكات التحكم المختلفة في الحركة باستخدام أوامر قطار نبضي أو جهد تماثلي. صُممت هذه الوحدة لسلسلة MELSERVO-J4، وتوفر تغذية راجعة من مرمّز بدقة 22 بت، ودقة فائقة في تحديد الموضع، وخرجًا مقننًا بقوة 5.0 كيلوواط. وتضمن وظائف السلامة المتكاملة للإيقاف الآمن لعزم الدوران (STO) ومرشحات كبح الاهتزاز المتقدمة ذات الضبط التلقائي تشغيلًا صناعيًا آمنًا وسلسًا وعالي الكفاءة.
| المعامل | قيمة المواصفة |
|---|---|
| الشركة المصنّعة | Mitsubishi Electric |
| معرّف الطراز | MR-J4-500A |
| اسم السلسلة | سلسلة MELSERVO-J4 |
| واجهة الأوامر | واجهة متعددة الأغراض (قطار نبضي / أمر تماثلي) |
| الخرج المقنن للمحرك | 5.0 كيلوواط |
| الجهد المقنن للإخراج | SEGMENTS |
| تيار متردد ثلاثي الأطوار 170 فولت | تيار الخرج المقنن |
| 28.0 أمبير | تيار متردد ثلاثي الأطوار 200 فولت إلى 240 فولت، 50 هرتز / 60 هرتز |
| التيار المقنن للدائرة الرئيسية | 21.7 أمبير |
| دخل طاقة دائرة التحكم | تيار متردد أحادي الطور 200 فولت إلى 240 فولت، 50 هرتز / 60 هرتز |
| التيار المقنن لدائرة التحكم | 0.3 أمبير |
| استهلاك طاقة دائرة التحكم | 45 واط |
| متطلبات مصدر طاقة الواجهة | 24 فولت تيار مستمر (±10%)، سعة التيار المطلوبة 0.5 أمبير (بما في ذلك CN8) |
| نظام التحكم | تحكم PWM بالموجة الجيبية ونظام تحكم بالتيار |
| الفرملة الديناميكية | مدمج |
| سعة مقاومة التجديد | مدمج (130 واط) |
| وظائف الاتصال | وصلة USB (إلى الحاسوب)، وRS-422 / RS-485 (حتى 32 محورًا) |
| معايير اعتماد السلامة | EN ISO 13849-1 الفئة 3 PL e، IEC 61508 SIL 3، EN 62061 SIL CL 3، EN 61800-5-2 |
| تصنيف الغلاف | IP20 (مفتوح، مبرد قسريًا) |
| درجة حرارة التشغيل المحيطة | من 0 درجة مئوية إلى 55 درجة مئوية (دون تجمد) |
| رطوبة التشغيل المحيطة | 90% رطوبة نسبية أو أقل (دون تكاثف) |
| الوزن الصافي | 4.0 كجم |
| وزن الشحن (محسوب) | 5.0 كجم |
| الموصل/الطرف | الوظيفة / التعيين |
|---|---|
| CN1 | واجهة إشارات الإدخال/الإخراج (أوامر تحكم تماثلية، ومدخلات/مخرجات رقمية) |
| CN2 | وصلة المشفّر (واجهة التغذية الراجعة للاتصال التسلسلي) |
| CN3 | واجهة اتصال تسلسلي RS-422 / واجهة أداة إعداد الحاسوب |
| CN8 | وصلة السلامة الوظيفية لإيقاف العزم الآمن (STO) |
| L1 / L2 / L3 | أطراف إدخال مصدر طاقة تيار متردد ثلاثي الأطوار |
| L11 / L21 | أطراف إدخال مصدر طاقة دائرة التحكم |
| U / V / W | مخارج الطاقة الرئيسية لمحرك السيرفو (يجب أن تتطابق مع تسلسل أطوار المحرك) |
يُستخدم MR-J4-500A متعدد الأغراض كبديل لوحدات MR-J3-500A القديمة. تجدر الإشارة إلى اختلاف المعلمات وتوزيعات أطراف كتلة التوصيل وقياسات العمق الفعلي. استخدم MR Configurator2 لتحويل ملفات معلمات MR-J3 القديمة إلى تنسيق J4 الأحدث قبل محاولة التنزيل. بالإضافة إلى ذلك، تأكد من توافق معلمة دقة المشفّر مع سلسلة المحرك الصحيحة، إذ تتطلب محركات سلسلة J4 تغذية راجعة عالية الدقة للمحرك بدقة 22 بت.
يولد مضخّم المؤازرة هذا بقدرة 5.0 kW حرارة كبيرة عند تشغيله بدورات عمل ديناميكية كاملة. عند تركيب وحدات متعددة، حافظ على مسافة أفقية لا تقل عن 10 mm بين وحدات القيادة المتجاورة، وعلى خلوص قدره 40 mm أعلى مراوح التبريد وأسفلها. قد يؤدي عدم الحفاظ على تدفق هواء كافٍ إلى تشغيل أعطال AL 30 (خطأ تجديد الطاقة) أو AL 50 (حمل زائد). إذا كانت هناك حاجة إلى تسلسلات تسارع/تباطؤ بمعدل تشغيل مرتفع، فاستخدم مقاومة تجديد خارجية ذات سعة أعلى بدلًا من الاعتماد على المقاومة المدمجة بقدرة 130 W.
بالنسبة إلى التكوينات التي لا تستخدم وظيفة الإيقاف الآمن لعزم الدوران، يجب أن يظل موصل القصر المرفق بالوحدة مثبتًا بإحكام في موصل CN8. سيؤدي ترك هذا المنفذ غير موصول إلى قفل وحدة القيادة في حالة آمنة مع عرض أخطاء تعشيق السلامة. مرّر دائمًا كابل مشفّر المحرك داخل قناة منفصلة ومحمية بعيدًا عن خطوط الطاقة الرئيسية (U، V، W) وخطوط طاقة التيار المتردد الداخلة لتجنب AL 16 (خطأ اتصال المشفّر) الناتج عن تداخل الضوضاء الكهرومغناطيسية.
الشحن السريع العالمي
الإرجاع والضمان
يتم معالجة الطلبات وتسليمها من الاثنين إلى الجمعة (باستثناء العطلات الرسمية).
للاطلاع على الأهلية الكاملة، ورسوم إعادة التخزين، وتفاصيل الإرجاع الدولي، يرجى مراجعة موقعنا الرسمي سياسة الاسترداد والإرجاع .
| Country of origin |
الولايات المتحدة
|