Təsvir
Ağır sənaye maşınlarına yüksək fırlanma momentli ötürmə imkanları təqdim edən Mitsubishi Electric HC-SFS702BG1H 1/11, yüksək tutumlu, orta ətalətli sənaye servo mühərrikidir. Bu qurğu güclü 7.0 kVt mühərriki daxili elektromaqnit təhlükəsizlik əyləci və 1/11 reduksiya nisbətinə malik xüsusi G1H ayaq tipli reduksiya dişli mexanizmi ilə birləşdirir. Dəqiq sürət tənzimlənməsi və etibarlı fırlanma momentinin artırılmasını tələb edən tətbiqlər üçün nəzərdə tutulan bu möhkəm mühərrik ağır yük dəyişmələri zamanı müstəsna dinamik cavab və sabit işləmə təmin edir.
Əsas xüsusiyyətlər
-
Yüksək tutumlu çıxış: 7.0 kVt nominal güc ağır maşınlar üçün böyük fırlanma gücü təmin edir.
-
İnteqrasiya edilmiş G1H reduksiya dişli mexanizmi: Ağır sənaye tətbiqləri üçün optimallaşdırılmış 1/11 nisbətli dəqiq ayaq tipli reduktor.
-
Elektromaqnit saxlama əyləci: Daxili təhlükəsizlik əyləci enerjinin kəsilməsi zamanı oxun dərhal kilidlənməsini və yükün etibarlı saxlanmasını təmin edir.
-
Orta ətalətli konstruksiya: Dəyişkən yüklərə malik tətbiqlər üçün idealdır və idarəetmə konturunun sabit işləməsini təmin edir.
-
Möhkəm tökmə gövdə: Yüksək burulma sərtliyi və fasiləsiz iş dövrləri üçün əla istilik yayma xüsusiyyətləri.
Sənaye tətbiqləri
- Ağır metal formalaşdırma, ştamplama və kəsmə avadanlıqları.
- Yüksək tutumlu material daşıma və portal konveyer sistemləri.
- Sənaye qarışdırma, kompaundlaşdırma və ekstruziya sistemləri.
- Kağızın üyüdülməsi, sarılması və yüksək gərginlikli lentlərin idarə edilməsi xətləri.
Texniki xüsusiyyətlər
| Parametr |
Spesifikasiya dəyəri |
| İstehsalçı |
Mitsubishi Electric |
| Model nömrəsi |
HC-SFS702BG1H 1/11 |
| Mühərrik seriyası |
HC-SFS |
| Nominal çıxış gücü |
7.0 kVt |
| Nominal sürət |
2000 dövr/dəq |
| Ətalət növü |
Orta ətalət |
| Elektromaqnit əyləc |
İnteqrasiya edilmiş saxlama əyləci |
| Reduksiya dişli mexanizminin növü |
G1H (Ümumi sənaye maşını, ayaq tipli) |
| Reduksiya nisbəti |
1/11 |
| Mənşə ölkəsi |
Yaponiya |
| Çatdırılma çəkisi |
146 kq |
Qoşulmalar və interfeyslər
| Qoşulma / Terminal |
Funksional təyinat |
| Mühərrik gücü U / V / W |
Servo gücləndiricisindən 3 fazalı AC mühərrik güc xətləri |
| PE (Torpaq) |
Qoruyucu torpaqlama terminalı |
| Enkoder konnektoru |
Yüksək ayırdetməli seriyalı mütləq əks əlaqə interfeysi |
| B1 / B2 |
24V DC elektromaqnit əyləcinin qidalanma terminalları (qütbsüz) |
Empirik mühəndislik anlayışları
Alternativ modellər və uyğunluq
Bu mühərriki Mitsubishi servo sürücüləri ilə birləşdirərkən sürücü parametrlərinin 1/11 fiziki reduksiya nisbətini əks etdirmək üçün açıq şəkildə yeniləndiyinə əmin olun. Elektron ötürmə nisbətinin parametrlərdə düzgün konfiqurasiya edilməməsi əmr impulsları ilə oxun faktiki hərəkəti arasında uyğunsuzluq xətalarına səbəb olacaq. Köhnə sistemlər üçün servo gücləndiricisinin proqram təminatının HC-SFS yüksək ayırdetməli əks-əlaqə protokollarını tam dəstəklədiyini yoxlayın.
Tətbiqdə yarana biləcək problemlər və mühəndislik qeydləri
G1H reduksiya qurğusunun 146 kq-lıq böyük çəkisi və yüksək fırlanma momentini artırması səbəbindən sərt montaj məcburidir. Vibrasiyanın yaratdığı val uyğunsuzluğunun qarşısını almaq üçün bu mühərriki emal olunmuş, gərginliyi aradan qaldırılmış polad əsas lövhə üzərində quraşdırın. Yüksək və fasiləsiz iş dövrləri zamanı ayaq tipli reduktor korpusunun istilik genişlənməsi zamanla düzləndirmə toleranslarının qorunması üçün nəzərə alınmalıdır.
İstismara vermə və naqillərin qoşulması ilə bağlı məsləhətlər
24V DC elektromaqnit əyləcinin enerji xətlərinə paralel olaraq həmişə xüsusi xarici impuls gərginliyi söndürən qurğu (diod və ya varistor) quraşdırın. Bu ağır saxlama əyləcinin buraxılması zamanı yaranan induktiv əks impuls əks halda yüksək tezlikli səs-küyü enkoderin əks-əlaqə xəttinə ötürə və fasiləli əks-əlaqə xətalarına səbəb ola bilər. EMI-ni minimuma endirmək üçün mühərrik gücü və əks-əlaqə kabellərini ayrı, ekranlanmış kanallarda marşrutlaşdırın.
Quraşdırma təlimatları
KRİTİK XƏBƏRDARLIQ: Quraşdırmadan əvvəl servo sürücüyə verilən əsas 3 fazalı enerji təchizatının tamamilə enerjisizləşdirildiyinə və bloklandığına əmin olun. Daxili kondensatorların tam boşalması üçün ən azı 20 dəqiqə gözləyin. Naqillərin qoşulmasına başlamazdan əvvəl kalibrlənmiş multimetrdən istifadə edərək sürücünün çıxış terminallarında gərginliyin sıfır olduğunu yoxlayın.
1
Ayaq tipli montaj çərçivəsini yüksək dartılma möhkəmliyinə malik boltlarla istehsalçının spesifikasiyasına uyğun moment tətbiq edərək dəzgah yatağına mexaniki olaraq düzləndirib bərkidin.
2
Səs-küyün və torpaqlama dövrələrinin qarşısını almaq üçün qoruyucu torpaqlama (PE) terminalını birbaşa mərkəzi elektrik panelinin torpaqlama şinasına qoşun.
3
3 fazalı güc fazalarını (U, V, W) ekranlanmış mühərrik kabellərindən istifadə etməklə qoşun və mühərrikin gözlənilmədən əks istiqamətdə fırlanmasının qarşısını almaq üçün faza ardıcıllığının düzgün uyğunlaşdırıldığından əmin olun.
4
Yüksək ayırdetməli əks-əlaqə enkoderini qoşun və 24V DC təhlükəsizlik saxlama əyləcinin naqillərini müvafiq olaraq sürücü tərəfindən idarə olunan rele çıxışlarına birləşdirin.