Bently Nevada 330500-03-CN Sensor de velocidad piezoeléctrico Velomitor

Descripción

Al medir directamente la velocidad de vibración de la carcasa en maquinaria rotativa, el Bently Nevada 330500-03-CN integra un acelerómetro piezoeléctrico resistente con un circuito de integración interno para emitir una señal de velocidad real. Este diseño elimina la necesidad de integración externa de la señal en el sistema de supervisión, proporcionando una salida de velocidad robusta y menos susceptible al ruido directamente desde la carcasa del sensor. El dispositivo está alojado en acero inoxidable con sellado hermético, diseñado específicamente para soportar entornos industriales severos y de alta humedad. La implementación estándar incorpora una rosca de montaje 1/4-28 UNF y certificaciones de organismos específicas del país, lo que garantiza el cumplimiento de las normas locales de seguridad de la planta.

Características

• Elemento de detección piezoeléctrico: Incorpora un integrador interno de estado sólido para emitir una forma de onda de velocidad limpia en lugar de una aceleración sin procesar.
• Sellado hermético: La carcasa completa de acero inoxidable 316L evita la entrada de humedad, aceites y contaminantes químicos.
• Conector MIL-C-5015 de dos pines: La interfaz de conexión industrial estándar con salida superior minimiza el espacio ocupado durante la instalación.
• Blindaje electrostático: El blindaje interno de Faraday aísla los circuitos de detección de las interferencias electrostáticas y los campos electromagnéticos.

Aplicaciones

• Mediciones de la vibración de la carcasa en rodamientos de turbinas de vapor y de gas.
• Supervisión en tiempo real de la velocidad de la carcasa en maquinaria auxiliar de planta, incluidas bombas, ventiladores de tiro y compresores de aire.
• Supervisión del diagnóstico de la carcasa de cajas de engranajes industriales.
• Rodamientos de rodillos secadores de máquinas de papel y zonas industriales de procesamiento húmedo en condiciones adversas.

Tabla de especificaciones técnicas

Conexiones e interfaces

Información de ingeniería empírica

Modelos alternativos y compatibilidad

El 330500-03-CN es compatible directamente con versiones anteriores de transductores de velocidad Bently Nevada que requieren un montaje de carcasa estándar 1/4-28 UNF. Verifique siempre la configuración del canal del monitor; al sustituir sensores de velocidad electromecánicos antiguos (como la serie 9200) por el sensor piezoeléctrico de velocidad 330500, debe cambiar el puente de la tarjeta del monitor o la configuración del software de «Seismic» (autogenerado) a «Velomitor» (alimentado: corriente constante de -24 V CC) para evitar un fallo del límite de estado correcto del transductor.

Errores de aplicación y notas de ingeniería

Debido a que el Velomitor utiliza un diseño piezoeléctrico interno, las variaciones rápidas de la temperatura ambiente pueden inducir un choque térmico transitorio. La expansión o contracción térmica del cristal imita una vibración de baja frecuencia y activa falsas alarmas de «Velocidad alta». Evite montar el sensor directamente frente a bridas de tuberías de vapor sin aislamiento, fugas de vapor o salidas de aire de refrigeración. Si los transitorios térmicos son inevitables, instale una funda aislante térmica sobre el cuerpo del sensor.

Consejos de puesta en servicio y cableado

Utilice siempre cableado de par trenzado blindado de 2 conductores (como Bently Nevada 9571) para la conexión de señal. Para eliminar los bucles de tierra, conecte la pantalla del cable únicamente en la regleta de terminales del sistema de monitorización o del armario. Corte la pantalla al ras y aíslela con tubo termorretráctil en el extremo del conector MIL del sensor. Asegúrese de que la superficie de montaje del sensor esté mecanizada y plana, con un acabado superficial de 0,8 micrómetros (32 micropulgadas) Ra, para garantizar una transmisión mecánica precisa de alta frecuencia.

Directrices de instalación