Sensor de velocidad piezoeléctrico Velomitor Bently Nevada 330500-03-CN

Descripción

Midiendo directamente la velocidad de vibración de la carcasa en maquinaria rotativa, el Bently Nevada 330500-03-CN integra un acelerómetro piezoeléctrico robusto con un circuito de integración interno para entregar una señal de velocidad verdadera. Este diseño elimina la necesidad de integración externa de señal en el sistema de monitoreo, proporcionando una salida de velocidad robusta y menos susceptible a ruido directamente desde la carcasa del sensor. El dispositivo está alojado en acero inoxidable herméticamente sellado, diseñado específicamente para soportar ambientes industriales severos y de alta humedad. La implementación estándar incorpora una rosca de montaje 1/4-28 UNF y certificaciones de agencias específicas del país, asegurando el cumplimiento con las normas de seguridad locales de la planta.

Características

• Elemento sensor piezoeléctrico: Incorpora un integrador interno de estado sólido para entregar una forma de onda de velocidad limpia en lugar de aceleración cruda.
• Sello hermético: Carcasa completa de acero inoxidable 316L que previene la entrada de humedad, aceites y contaminantes químicos.
• Conector Mil-C-5015 de dos pines: Interfaz de conexión industrial estándar con salida superior que minimiza el espacio de instalación.
• Blindaje electrostático: El blindaje interno de Faraday aísla el circuito de detección de interferencias electrostáticas y campos electromagnéticos.

Aplicaciones

• Mediciones de vibración de carcasa en rodamientos de turbinas de vapor y gas.
• Monitoreo en tiempo real de la velocidad de la carcasa en maquinaria auxiliar incluyendo bombas, ventiladores de tiro y compresores de aire.
• Monitoreo diagnóstico de carcasas de cajas de engranajes industriales.
• Rodamientos de rodillos secadores de máquinas de papel y zonas industriales de proceso húmedo severo.

Tabla de especificaciones técnicas

Conexiones e interfaces

Perspectivas empíricas de ingeniería

Modelos alternativos y compatibilidad

El 330500-03-CN es compatible hacia atrás con transductores de velocidad Bently Nevada más antiguos que requieren montaje estándar en carcasa 1/4-28 UNF. Siempre verifique la configuración del canal del monitor; al reemplazar sensores de velocidad electromecánicos antiguos (como la serie 9200) con el sensor piezoeléctrico 330500, debe cambiar el jumper de la tarjeta del monitor o la configuración del software de "Sísmico" (auto-generado) a "Velomitor" (alimentado con corriente constante -24 VDC) para evitar una falla de límite OK del transductor.

Errores comunes en la aplicación y notas de ingeniería

Debido a que el Velomitor utiliza un diseño piezoeléctrico interno, las rápidas variaciones de temperatura ambiente pueden inducir un choque térmico transitorio. Esta expansión o contracción térmica del cristal imita vibraciones de baja frecuencia, provocando falsas alarmas de "Alta Velocidad". Evite montar el sensor directamente frente a bridas de tuberías de vapor sin aislamiento, fugas de vapor o rejillas de ventilación. Si los transitorios térmicos son inevitables, instale una cubierta aislante térmica sobre el cuerpo del sensor.

Consejos para puesta en marcha y cableado

Utilice siempre cableado trenzado blindado de 2 conductores (como Bently Nevada 9571) para la señal. Para eliminar bucles de tierra, conecte la malla del cable solo en la tira de terminales del sistema de monitoreo o gabinete. Corte la malla al ras y aíslela con termocontraíble en el extremo del conector MIL del sensor. Asegúrese de que la superficie de montaje del sensor esté mecanizada plana con un acabado superficial de 0.8 micrómetros (32 micro-pulgadas) Ra para garantizar una transmisión mecánica precisa de alta frecuencia.

Directrices de instalación