Fabricante: Delta Electronics
Número de producto: VFD110B23A
País de origen:Estados Unidos
Tipo de producto: Accionamientos de motores de CA
Pago: Transferencia bancaria, Western Union
Peso: 500g
Dimensiones: 320 mm x 200 mm x 190 mm
Puerto de envío: Xiamen
Garantía: 12 meses
Diseñado para ofrecer un control de velocidad y par altamente fiable para motores de inducción industriales, el VFD110B23A de Delta Electronics es un variador de motor de CA vectorial robusto de la reconocida serie VFD-B. Este inversor de 11 kW (15 HP) funciona como controlador de motor de uso general NEMA 1 y admite arquitecturas de control vectorial en lazo abierto y en lazo cerrado. Con una alimentación de entrada trifásica de 200-240 V, proporciona una corriente de salida continua de 49 amperios y admite un rango de frecuencia de salida de 0,1 a 400 Hz. Las interfaces Modbus integradas se conectan perfectamente con sistemas de control PLC centralizados, mientras que el diseño modular permite ampliar la integración de buses de campo mediante tarjetas de comunicación opcionales.
| Parámetro | Valor de especificación |
|---|---|
| Fabricante | Delta Electronics |
| Número de modelo | VFD110B23A |
| Serie del producto | Serie VFD-B |
| Potencia nominal del motor | 11 kW / 15 HP |
| Tensión de entrada / fase | CA trifásica de 200 V a 240 V (50/60 Hz) |
| Tensión de salida / fase | CA trifásica de 0 V a 240 V (proporcional a la entrada) |
| Corriente nominal de salida | 49 amperios |
| Rango de frecuencia de salida | 0,1 a 400 Hz |
| Metodología de control | Control V/f, control vectorial sin sensores (SVC), control vectorial en lazo cerrado (con tarjeta PG) |
| Interfaz de comunicación | Modbus RS-485 integrado (hasta 38.400 bps mediante RJ11) |
| Compatibilidad de red opcional | DN-02 (DeviceNet), LN-01 (LonWorks), PD-01 (Profibus DP) |
| Grado de protección de la carcasa | IP20 / NEMA 1 |
| Temperatura de funcionamiento | -10 a 40 °C (sin condensación) |
| Peso de envío | 14,0 kg |
| Dimensiones (calculadas) | 320 mm x 200 mm x 190 mm (perfil de bastidor D) |
| Código del terminal | Asignación funcional |
|---|---|
| R/L1, S/L2, T/L3 | Entrada principal de alimentación de CA trifásica (200-240 V) |
| U/T1, V/T2, W/T3 | Salida de CA trifásica variable al motor |
| +1, +/B1 | Terminales de conexión del reactor de CC (puenteados de forma predeterminada) |
| +/B1, B2 | Terminales de la resistencia de frenado dinámico |
| Tierra (PE) | Terminales de puesta a tierra de protección |
El VFD110B23A sirve como sustituto directo de los variadores VFD-B antiguos con especificaciones de bastidor coincidentes. Tenga en cuenta que la actualización de lazos de control antiguos que utilizan retroalimentación analógica puede requerir parámetros específicos de alineación del módulo. Si se integra en arquitecturas de alta velocidad que requieren un funcionamiento a 2000 Hz, asegúrese de que el dispositivo haya sido programado de fábrica para una salida de alta frecuencia, ya que el firmware estándar limita la frecuencia de salida a 400 Hz.
Operar un variador de 11 kW a bajas velocidades con cargas de par constante puede provocar una acumulación considerable de calor en el motor conectado. Asegúrese de que el motor esté equipado con un ventilador de refrigeración independiente (ventilación forzada) si funciona continuamente por debajo de 20 Hz. Además, preste especial atención a las distancias de separación de la instalación; se requiere una separación vertical mínima de 150 mm por encima y por debajo del chasis para evitar que las temperaturas ambiente locales superen el límite de 40 °C dentro de los paneles de control de alta densidad.
Al utilizar el control vectorial sin sensor (SVC), realice un autoajuste del motor con la carga desacoplada del eje. Esto permite que el variador mapee con precisión los valores de resistencia e inductancia del estator, eliminando el comportamiento errático del par durante el arranque. En redes serie Modbus, termine siempre el último nodo del variador con una resistencia de 120 ohmios entre las líneas diferenciales RS-485 para eliminar las reflexiones de datos que pueden activar fallos de tiempo de espera de comunicación (CFe).
ADVERTENCIA CRÍTICA: SEGURIDAD CON ALTA TENSIÓN
Aísle todas las entradas principales de alimentación de CA antes de intentar realizar la instalación o el mantenimiento. Los condensadores del bus interno conservan tensiones peligrosas. Espere al menos 10 minutos después de desconectar la alimentación y verifique que la tensión del bus de CC interno se haya descargado por debajo de 24 V CC con un multímetro digital antes de trabajar en cualquier conexión eléctrica.
Montaje físico: Fije el variador verticalmente a una placa posterior metálica plana y resistente a las llamas para facilitar un flujo adecuado de refrigeración por convección.
Conexiones de alimentación: Conecte las líneas de entrada trifásica a R/L1, S/L2 y T/L3. Conecte las líneas del motor a U/T1, V/T2 y W/T3. Aplique los ajustes de par recomendados a los tornillos de los terminales.
Puesta a tierra de control y blindaje: Conecte los blindajes del cableado de señales de control únicamente al terminal de tierra de control del variador. Mantenga canales de tendido separados para los cables de control y las líneas de motor de alta potencia a fin de reducir las interferencias electromagnéticas.
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| Country of origin |
Estados Unidos
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