Fabricant : Omron
N° de produit : 3G3MX2-A4075-ZV1
Pays d'origine :Japon
Type de produit : Variateurs de fréquence
Paiement : Virement bancaire, Western Union
Poids : 6000g
Port d'expédition : Xiamen
Garantie : 12 mois
Conçu pour les applications industrielles hautement dynamiques nécessitant une régulation précise du couple et de la vitesse, le variateur de fréquence Omron 3G3MX2-A4075-ZV1 fournit une commande fiable de moteurs triphasés de 400 V CA jusqu'à 7.5 kW dans des environnements à usage intensif. Ce contrôleur multifonction compact haut de gamme intègre des capacités avancées de commande vectorielle sans capteur, permettant d'atteindre un couple de démarrage de 200 % à des vitesses descendant jusqu'à 0,5 Hz. Grâce à ses deux régimes intégrés pour les configurations à couple constant (CT) et à couple variable (VT), il s'adapte facilement aux machines à charge variable tout en conservant un encombrement particulièrement réduit. La désignation ZV1 indique un micrologiciel amélioré prenant en charge des fonctionnalités avancées, faisant de cet appareil un composant fiable pour la conception de machines modernes et les architectures d'automatisation complexes.
| Paramètre | Valeur de spécification |
|---|---|
| Fabricant | Omron |
| Code modèle | 3G3MX2-A4075-ZV1 |
| Classe de tension d'entrée | CA triphasé de 380 à 480 V (+10 % / -15 %), 50/60 Hz (+/-5 %) |
| Puissance maximale du moteur (couple constant) | 7.5 kW (service intensif) |
| Puissance maximale du moteur (couple variable) | 11 kW (service normal) |
| Courant de sortie nominal (CT) | 18.0 A |
| Courant de sortie nominal (VT) | 23.0 A |
| Indice de protection du boîtier | IP20 (montage sur panneau/montage mural fermé) |
| Méthode de commande | PWM à onde sinusoïdale (commande V/f, commande vectorielle sans capteur) |
| Température ambiante de fonctionnement | -10 à 50 °C (sans gel ni condensation) |
| Poids net | 3.5 kg |
| Poids d'expédition (calculé) | 6.0 kg |
| Bornier | Affectation des fonctions |
|---|---|
| R/L1, S/L2, T/L3 | Entrée d'alimentation principale (CA triphasé) |
| U/T1, V/T2, W/T3 | Bornes de sortie du variateur vers le moteur |
| PD/+1, P/+ | Bornes de raccordement de la bobine CC (retirer la barrette de court-circuit pour l'installation) |
| P/+, RB | Connexion d’une résistance de freinage dynamique externe |
| S1, S2, SC | Entrées de sécurité à deux canaux (STO) et commun de sécurité |
| 1 à 7 | Entrées numériques multifonctions (sélection Sink/Source) |
| AM, AM-F, FS, FV, FI | Entrées analogiques (0-10V, 4-20mA) et sortie de contrôle analogique |
Le suffixe -ZV1 indique la présence d’un micrologiciel multifonction avancé prenant en charge un contrôle précis du positionnement et des blocs de fonctions logiques internes spécialisés. Il constitue un remplacement direct, mécanique et électrique, des modèles standard de la série MX2-A4075, mais les paramètres de configuration liés aux fonctions d’automate interne et au positionnement doivent être vérifiés, car les anciens modèles ne disposaient pas de ces registres.
Lors de l’installation du variateur MX2 dans des armoires MCC étanches, la dissipation thermique est essentielle. À sa puissance de sortie maximale de 7,5 kW, le variateur génère jusqu’à 300 W de chaleur. Un montage côte à côte standard exige une réduction minimale de 10 % du courant de sortie continu, sauf si une ventilation forcée de l’armoire est utilisée. Pour les applications générant une forte énergie régénérative (comme le levage vertical ou les profils de décélération rapide), le transistor de freinage intégré nécessite l’ajout d’une résistance de freinage dynamique externe raccordée aux bornes P/+ et RB.
Pour éviter que les interférences électromagnétiques (EMI) à haute fréquence ne déclenchent les boucles d’entrée de sécurité ou ne modulent les signaux de retour, acheminez tous les câbles de commande (en particulier les entrées analogiques et STO) dans des conduits métalliques séparés, à l’écart des conducteurs de puissance du moteur. Un câble moteur blindé avec des conducteurs de terre symétriques doit être utilisé, et le blindage doit être correctement mis à la terre directement sur la plaque de mise à la terre du châssis du variateur.
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| Country of origin |
Japon
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