Moteur servo AC DELTA ECMA-E11310RS série ECMA 1 kW

Présentation du produit

Le ECMA-E11310RS (ECMAE11310RS) est un moteur servo synchrone AC haute précision appartenant à l'écosystème avancé ASDA-A2 de Delta. Conçu pour le contrôle de mouvement haute performance, ce moteur de 1 kW dispose d'un cadre de 130 mm et est optimisé pour les applications nécessitant un équilibre entre couple élevé et résolution de retour exceptionnelle. Avec son encodeur incrémental 20 bits intégré, le ECMA-E11310RS fournit plus d'un million d'impulsions par révolution, garantissant une précision extrême de positionnement dans l'étiquetage à grande vitesse, l'enroulement de précision et l'usinage CNC multi-axes. L'inclusion d'un joint d'huile installé en usine et d'un enroulement robuste 220 V permet à ce moteur de maintenir des performances optimales dans des environnements industriels exigeants où l'exposition aux lubrifiants ou agents de refroidissement est un facteur opérationnel standard.

Décomposition du suffixe

La nomenclature ECMA-E11310RS définit les attributs techniques spécifiques comme suit :

• ECM : Moteur à commutation électrique (type de produit).

• A : Moteur servo AC (type d'entraînement).

• E : Tension nominale 220 V / Vitesse nominale 2000 tr/min.

• 1: Encodeur incrémental 20 bits (1 280 000 impulsions par révolution).

• 13: Taille du cadre moteur 130 mm.

• 10: Puissance de sortie nominale 1 kW.

• R : Configuration sans frein, équipée d'un joint d'huile et d'une rainure à clavette filetée.

• S : Dimensions standard de l'arbre pour la série 130 mm.

Spécifications techniques

FAQ techniques

Comment l'encodeur 20 bits bénéficie-t-il à mon application par rapport à des résolutions inférieures ?

La résolution 20 bits fournit 1 280 000 impulsions par révolution. Cette haute densité permet au servo-variateur d’effectuer des calculs de vitesse plus précis et un fonctionnement plus fluide à basse vitesse, ce qui est crucial pour éviter le « cogging » et obtenir des finitions de surface supérieures en usinage ou un positionnement très précis en assemblage.

Ce moteur nécessite-t-il une série de variateurs spécifique de Delta ?

Bien qu’optimisé pour la série ASDA-A2 afin de tirer pleinement parti de la capacité de retour 20 bits, il est également compatible avec d’autres variateurs Delta qui supportent les caractéristiques physiques et électroniques de la gamme de moteurs ECMA 130 mm. Vérifiez toujours la compatibilité du firmware du variateur pour le retour incrémental 20 bits.

Quelle maintenance est requise pour le joint d’huile de type « R » ?

Le joint d’huile est conçu pour un fonctionnement à vie dans des conditions standard. Cependant, dans les applications où le moteur est couplé à une boîte de vitesses remplie de liquide, inspectez la présence de fluide autour de l’interface de l’arbre lors des maintenances programmées de la machine afin de garantir l’intégrité du joint.

Guide d’ingénierie et d’installation

• Intégration de l’arbre et de la clavette : La configuration « R » comprend une clavette avec un trou de vis. Lors du montage de poulies ou d’accouplements, assurez-vous que la vis de blocage est serrée au couple recommandé pour éviter tout jeu mécanique. Évitez d’utiliser un marteau pour enfoncer les composants sur l’arbre, car un impact axial peut endommager les roulements de l’encodeur haute résolution.

• Protection du câble de l’encodeur : En raison de la sensibilité 20 bits, assurez-vous que le câble de l’encodeur est doublement blindé et éloigné des lignes d’alimentation à fort courant. Utilisez des connecteurs blindés spécifiés par Delta pour maintenir le rapport signal/bruit nécessaire à un positionnement à l’échelle de la milliseconde.

• Exigences pour le dissipateur thermique : Le moteur de 1 kW génère de la chaleur lors de cycles de travail intensifs. Il doit être monté sur un cadre métallique qui fait office de dissipateur thermique. Assurez-vous que l’environnement de montage permet une circulation d’air naturelle autour du boîtier du moteur afin d’éviter les déclenchements de protection thermique lors d’un fonctionnement continu à 2000 tr/min.