Fabricant : Delta Electronics
N° de produit : ECMA-E11320SS
Pays d'origine :États-Unis
Type de produit : Servomoteurs CA
Paiement : Virement bancaire, Western Union
Poids : 11500g
Port d'expédition : Xiamen
Garantie : 12 mois
Conçu pour les environnements de commande de mouvement haute performance, le servomoteur CA Delta Electronics ECMA-E11320SS offre une réponse dynamique précise et des performances de couple robustes au sein de l’écosystème de servomoteurs ASDA-A2. Ce moteur industriel de 2,0 kW intègre un codeur incrémental de 20 bits haute résolution, offrant une fiabilité du retour en boucle fermée et des capacités de micropositionnement pour les machines multiaxes, les systèmes d’emballage et les lignes de manutention.
| Fabricant | Delta Electronics |
| Code modèle | ECMA-E11320SS |
| Nom de la série | Série ASDA-A2 |
| Type de moteur | Servomoteur CA (moteur à commutation électronique) |
| Puissance de sortie nominale | 2,0 kW |
| Tension d’alimentation nominale | 220 V CA |
| Vitesse nominale | 2 000 tr/min |
| Spécification du codeur | Codeur incrémental, 20 bits |
| Taille de carcasse du moteur | 130 mm |
| Caractéristiques de l’arbre | Diamètre d’arbre standard avec rainure de clavette (et trou fileté) |
| Frein de maintien | Frein électromagnétique intégré |
| Joint d’arbre | Joint d’huile intégré |
| Poids net | 9,2 kg |
| Poids d’expédition (calculé) | 11,5 kg |
Ce moteur est conçu pour être associé aux variateurs servo Delta de la série ASDA-A2 prévus pour 2,0 kW (notamment les modèles ASD-A2-2023-x). Le remplacement d’un ancien moteur ASDA-A par ce modèle de la série A2 nécessite de configurer des paramètres dans le logiciel de configuration du variateur afin qu’il reconnaisse correctement le flux du codeur incrémental haute densité de 20 bits.
Avertissement : Le frein intégré de ce modèle est un frein de maintien conçu pour maintenir la charge à l’arrêt lorsque le moteur est à l’arrêt. Il ne doit pas être programmé comme un frein de décélération dynamique, car cela userait les disques de friction internes, entraînant une dérive de positionnement et une défaillance définitive du mécanisme de frein.
Acheminez toujours le câble de signal du codeur à l’écart des lignes d’alimentation haute tension du moteur. Assurez une mise à la terre correcte (connexions blindées) côté variateur afin d’empêcher les interférences électromagnétiques de déformer les signaux de retour haute résolution du codeur 20 bits. Vérifiez que le joint d’huile est légèrement lubrifié lors de l’installation s’il est raccordé à un réducteur à engrenages sec.
AVERTISSEMENT CRITIQUE :
Isolez tous les systèmes électriques avant l’installation. Vérifiez que le voyant de charge du condensateur du bus CC du variateur servo correspondant est complètement éteint avant de connecter ou de déconnecter les câbles d’alimentation du moteur et du codeur. Le non-respect de cette consigne peut provoquer un amorçage électrique immédiat et une panne définitive du variateur.
Alignez l’arbre du moteur sur l’accouplement mécanique de votre système, en veillant à l’absence totale de désalignement axial ou radial afin de protéger les paliers du moteur.
Raccordez le câble d’alimentation triphasé de forte section (U, V, W) et la borne PE de sécurité indépendante au boîtier de raccordement du moteur ou au connecteur militaire.
Branchez le faisceau de retour du codeur 20 bits, en veillant à ce que la connexion soit bien sécurisée et verrouillée afin d’éviter les défauts de perte de signal dus aux vibrations.
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| Country of origin |
États-Unis
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