Description
Le contrôle précis des mouvements dans les systèmes automatisés exige un couple fiable et une réponse dynamique, des capacités directement fournies par le servomoteur CA ECMA-FA1308SS. Appartenant à la série ECMA de Delta Electronics, réputée pour sa grande fiabilité, ce moteur CA sans balais à aimants permanents est conçu pour les applications industrielles à hautes performances. Fonctionnant sous une tension nominale de 220 V, il fournit une puissance nominale de 850 W tout en maintenant un contrôle très précis de la vitesse et de la position.
Le ECMA-FA1308SS est équipé d’un codeur absolu intégré haute résolution (17 bits sur un cycle et 16 bits sur plusieurs cycles), garantissant une intégration précise de la boucle de retour sans perte de la position en cas de coupure de courant. Pour résister aux environnements industriels exigeants, le moteur intègre un mécanisme de protection par joint d’étanchéité à l’huile ainsi qu’une interface d’arbre à rainure de clavette dotée de trous filetés fixes pour un accouplement mécanique sécurisé. De plus, un frein électromagnétique de maintien intégré assure le verrouillage instantané de l’arbre lorsqu’il est mis hors tension, empêchant la chute d’un axe vertical ou les mouvements brusques de la charge utile.
Caractéristiques
-
Intégration d’un codeur absolu : offre un retour de position haute résolution (résolution absolue de 17 bits sur un cycle et de 16 bits sur plusieurs cycles).
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Frein de maintien intégré : le frein électromécanique intégré immobilise l’arbre du moteur lors de la mise hors tension.
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Protection environnementale : intègre un joint d’étanchéité à l’huile pour protéger les bobinages internes et les roulements contre les fluides et les contaminants.
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Châssis robuste de 130 mm : conçu pour offrir une grande stabilité structurelle et une dissipation thermique efficace dans des configurations standard.
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Forte densité de couple : fournit un couple nominal de 5.41 N-m dans un format compact.
Applications
- Systèmes d’usinage et de fraisage CNC multiaxes
- Machines automatisées d’emballage, de scellage et d’étiquetage
- Lignes d’assemblage pick-and-place et robots cartésiens
- Machines industrielles de traitement des textiles
- Synchronisation des convoyeurs de manutention des matériaux
Spécifications techniques
| Paramètre |
Valeur de spécification |
| Fabricant |
Delta Electronics |
| Numéro de modèle |
ECMA-FA1308SS |
| Type de moteur |
Servomoteur CA |
| Taille du châssis |
130 mm |
| Puissance de sortie nominale |
850 W (0,85 kW) |
| Tension nominale |
220 V CA |
| Courant nominal |
7,1 A |
| Vitesse nominale |
1500 tr/min |
| Couple nominal |
5,41 N-m |
| Type de codeur |
Absolu (17 bits sur un cycle / 16 bits sur plusieurs cycles) |
| Type d’arbre |
Rainure de clavette (avec trous taraudés fixes) |
| Option de frein |
Frein de maintien intégré |
| Joint d’étanchéité à l’huile |
Inclus |
| Résistance du moteur |
0,38 Ohm |
| Constante mécanique |
2,43 ms |
| Constante électrique |
12,55 ms |
| Puissance nominale (dynamique) |
21,52 kW/s |
| Dimensions (L x W x H) |
15,0 cm x 15,0 cm x 23,6 cm |
| Poids |
10,0 kg |
Directives d’installation
L’alignement physique correct de l’ECMA-FA1308SS est essentiel pour prévenir l’usure prématurée des roulements ou la fatigue de l’arbre. Assurez-vous que le moteur est solidement monté sur un bâti rigide et résistant aux vibrations, utilisant des entraxes de montage standard de 130 mm. Lors du raccordement de l’arbre à une charge, utilisez des accouplements flexibles afin de minimiser les défauts d’alignement radial et axial. Évitez les chocs directs sur l’arbre du moteur pendant l’installation afin de ne pas endommager le disque optique/magnétique interne délicat du codeur.
Assurez-vous que tous les câbles du moteur, du codeur et du frein sont blindés et acheminés séparément des lignes d’alimentation haute tension afin d’éviter les interférences électromagnétiques (EMI). Vérifiez la mise à la terre correcte du châssis du moteur sur le point de terre central de la machine. Une ventilation adéquate doit être assurée autour du carter du moteur afin de maintenir des températures ambiantes de fonctionnement optimales et d’éviter toute surcharge thermique.