Variateur de fréquence Delta Electronics VFD450C43A série C2000

SKU VFD450C43A

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Garantie 12 mois
Retours gratuits sous 30 jours

Fabricant : Delta Electronics
N° de produit : VFD450C43A
Pays d'origine :États-Unis
Type de produit : Variateurs de fréquence
Paiement : Virement bancaire, Western Union
Poids : 500g
Dimensions : 275 mm x 330 mm x 275 mm
Port d'expédition : Xiamen
Garantie : 12 mois

Description

Optimisé pour une commande vectorielle haute performance dans des environnements d’automatisation exigeants, le Delta Electronics VFD450C43A fonctionne comme un variateur de moteur CA triphasé hautement adaptable de la série C2000. Ce variateur de fréquence prend en charge les moteurs à induction et à aimants permanents et dispose d’une conception à double capacité nominale permettant de passer facilement des profils de service normal (ND) à ceux de service intensif (HD). Doté de fonctionnalités d’automate programmable intégrées et d’options d’extension modulaires, il assure une commande précise de la vitesse, du couple et de la position pour les machines industrielles sophistiquées.

Caractéristiques

Double capacité nominale : Configuration facile pour un fonctionnement en service normal (45 kW / 60 HP) ou en service intensif (37 kW / 50 HP), selon les exigences de l’application.
Commande vectorielle avancée : La commande vectorielle à large bande passante assure une réponse rapide du couple et une stabilité exceptionnelle à basse vitesse.
Commande logique intégrée : Comprend un automate programmable intégré pour exécuter des routines logiques locales sans nécessiter de microcontrôleurs externes.
Réduction efficace des harmoniques : Le réacteur CC intégré réduit considérablement la distorsion harmonique provenant du secteur et stabilise la tension du bus CC.
Communication flexible : Prise en charge native du protocole MODBUS, extensible grâce à des modules de bus de terrain en option pour une intégration réseau à haut débit.

Applications

Levage intensif, déplacements de chariots de grue et mécanismes de treuillage.
Lignes d’extrusion à grande capacité, machines de moulage des plastiques et mélangeurs chimiques.
Pompes de distribution d’eau municipales et grandes centrales de traitement d’air CVC.
Convoyeurs de fabrication industrielle et systèmes automatisés de manutention des matériaux.

Spécifications techniques

Paramètre	Spécification pour service normal (ND)	Spécification pour service intensif (HD)
Puissance du moteur applicable	45 kW (60 HP)	37 kW (50 HP)
Courant nominal de sortie	91 A	86 A
Puissance nominale de sortie	73 kVA	69 kVA
Fréquence de sortie maximale	0,00 à 599,00 Hz	0,00 à 300,00 Hz
Fréquence porteuse	2 à 10 kHz (par défaut : 6 kHz)	2 à 6 kHz (par défaut : 2 kHz)
Tension d’entrée / phase	Triphasé, 380 à 480 VCA (50/60 Hz)
Méthode de refroidissement	Refroidissement par air forcé
Indice de protection du boîtier	IP20 / UL Type 1
Dimensions (W x H x D)	275 mm x 330 mm x 275 mm
Poids net	27,0 kg
Poids à l’expédition (calculé)	28,0 kg

Connexions et interfaces

Borne / port	Description de la fonction
R/L1, S/L2, T/L3	Connexions d’entrée de l’alimentation secteur CA triphasée
U/T1, V/T2, W/T3	Connexion de sortie CA triphasée au moteur
+1, +2	Point de connexion du réacteur CC externe (ponté par défaut)
RE/PE	Connexion de terre de protection dédiée à faible impédance
Bornes de commande	Entrées/sorties analogiques, entrées numériques, sorties relais et interface MODBUS RJ-45

Modèles alternatifs et compatibilité

Lors du passage d’anciens variateurs Delta, tels que les séries VFD-F ou VFD-B, veillez à adapter les paramètres des bornes de commande au nouvel environnement C2000. Bien que les différences d’encombrement soient minimes pour le châssis C, vérifiez la profondeur disponible dans l’armoire, car la structure du réacteur CC intégré modifie légèrement la saillie totale du châssis par rapport aux anciens modèles.

Pièges liés aux applications et remarques techniques

Le fonctionnement à des fréquences de découpage élevées (au-dessus de 6 kHz en service normal ou de 2 kHz en service intensif) réduit le bruit acoustique du moteur, mais augmente les pertes thermiques dans le pont IGBT de sortie du variateur. Dans les environnements où la température de l’armoire dépasse 40 degC, appliquez les courbes de déclassement de courant appropriées afin d’éviter les déclenchements prématurés pour surchauffe (oH1/oH2). De plus, les applications de freinage dynamique avec des cycles de service élevés nécessitent une unité de freinage dynamique externe (DBU) et un réseau de résistances correctement dimensionnés.

Conseils de mise en service et de câblage

Pour éviter que les interférences électromagnétiques (EMI) perturbent les instruments à proximité, utilisez des câbles moteur blindés symétriques et mettez le blindage à la terre au niveau de la plaque du variateur et de la boîte de jonction du moteur. Veillez à ce que le blindage des bornes de commande soit mis à la terre uniquement côté variateur. Avant de faire fonctionner des moteurs à aimants permanents, effectuez une procédure complète d’auto-réglage en rotation ou à l’arrêt à l’aide du clavier numérique afin de déterminer avec précision la résistance et l’inductance du stator.

Consignes d’installation

AVERTISSEMENT CRITIQUE : Une tension résiduelle dangereuse reste stockée dans les condensateurs du bus CC interne, même après la coupure de l’alimentation secteur. Avant d’effectuer tout travail de câblage ou toute maintenance à l’intérieur du châssis, débranchez toutes les alimentations entrantes et attendez au moins 10 minutes. À l’aide d’un multimètre numérique fiable, vérifiez que la tension du bus CC entre les bornes (+1 et -) est descendue sous 36 VCC.

1

Montez le variateur verticalement sur une surface plane et ininflammable afin de permettre une circulation verticale sans entrave de l’air de refroidissement par convection à travers l’ensemble des ailettes du dissipateur thermique.

2

Raccordez le conducteur de terre de protection (PE) à la borne de mise à la terre du châssis prévue à cet effet avant de procéder au câblage de puissance et de commande.

3

Vérifiez que les bornes d’alimentation principales (R/L1, S/L2, T/L3) et les bornes de connexion du moteur (U/T1, V/T2, W/T3) sont serrées au couple approprié pour éviter les points chauds dus à des connexions desserrées.

FAQ

Quelle est la principale différence entre le mode Normal Duty et le mode Heavy Duty sur ce variateur ?

Le mode Normal Duty (ND) est prévu pour 45 kW (60 HP), avec une fréquence porteuse maximale de 10 kHz, tandis que le mode Heavy Duty (HD) est configuré pour 37 kW (50 HP), avec une fréquence porteuse limitée à 6 kHz. Il offre une meilleure tolérance aux surcharges pour les démarrages à couple élevé.

Cet appareil peut-il commander des moteurs à aimants permanents (PM) ?

Oui. Ce variateur est doté d’algorithmes avancés de commande orientée champ (FOC), qui prennent en charge les moteurs asynchrones et les moteurs synchrones à aimants permanents (PMSM), via des interfaces de retour standard en boucle ouverte ou fermée.

Que dois-je faire si le variateur déclenche un défaut oH1 ?

Vérifiez que rien n’obstrue la circulation de l’air dans le dissipateur thermique, que le ventilateur de refroidissement interne fonctionne correctement et que la température ambiante du coffret ne dépasse pas 40 °C. Envisagez de réduire le paramètre de fréquence porteuse afin de diminuer la charge thermique interne des IGBT.

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