Fabricant : Delta Electronics
N° de produit : VFD550CP23-00
Pays d'origine :États-Unis
Type de produit : Variateurs de fréquence
Paiement : Virement bancaire, Western Union
Poids : 37600g
Dimensions : 650 mm x 420 mm x 380 mm
Port d'expédition : Xiamen
Garantie : 12 mois
Offrant une régulation précise de la vitesse et du couple pour moteurs à induction de grande capacité, le VFD550CP23-00 de Delta Electronics sert de plateforme robuste de commande moteur triphasée pour environnements industriels lourds. Conçu pour les applications ventilateurs, pompes et CVC, ce variateur de fréquence 55 kW (75 HP) utilise le contrôle vectoriel sans capteur (SVC) pour fournir des performances optimales de couple sous charges variables. L'appareil intègre un PLC 10k étapes pour le contrôle logique décentralisé, une interface MODBUS intégrée et un design à double notation permettant aux opérateurs de passer facilement entre profils d'opération normale et lourde selon les besoins.
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Fabricant | Delta Electronics |
| Modèle / SKU | VFD550CP23-00 |
| Série | VFD-CP2000 |
| Tension d'entrée nominale | 230 V AC (triphasé, plage 200 V à 240 V) |
| Capacité moteur applicable | 55 kW / 75 HP |
| Courant de sortie nominal | 110 A |
| Capacité de sortie nominale | 88 kVA |
| Plage de fréquence de sortie | 0,1 à 600 Hz |
| Indice de protection | IP00 / Type ouvert UL |
| Poids physique | 37,6 kg |
| Poids d'expédition (calculé) | 40,0 kg |
| Dimensions de l'emballage (calculées) | 650 mm x 420 mm x 380 mm |
| Pays d'origine | Taïwan |
| Bloc de bornes / Broche | Fonction / Attribution du circuit |
|---|---|
| R/L1, S/L2, T/L3 | Connexions d'entrée de ligne AC triphasée |
| U/T1, V/T2, W/T3 | Sortie AC variable triphasée vers le moteur |
| +1, +2 | Connexion du réacteur de bus CC (retirer le cavalier avant l'installation) |
| +2, - | Bornes de bus CC pour connexion de l'unité de freinage |
| MI1 à MI8 | Entrées numériques multifonctions (sélection Sink/Source) |
| RA, RB, RC | Sortie relais multifonction (N.O., N.C., commun) |
| SG+, SG- | Bornes de communication RS-485 (compatible alignement RJ-45) |
Le VFD550CP23-00 est un module matériel central de la famille active CP2000 de Delta. Il offre une compatibilité de configuration logicielle directe avec les variateurs des séries VFD-F et VFD-G héritées, de classifications électriques équivalentes. Lors du remplacement d'anciens composants, vérifiez les tolérances d'empreinte de montage physique et coordonnez les configurations macro des cartes de contrôle pour éviter les erreurs de mappage des paramètres lors de la mise en service.
Étant donné que cette unité est conçue comme un appareil de type IP00 / ouvert, une ventilation interne adéquate du panneau est obligatoire. La vitesse d'air doit être maintenue à un minimum de 3,5 m/s sur les ailettes de refroidissement arrière. Les applications à forte inertie, telles que les ventilateurs à entraînement direct, peuvent générer de fortes tensions régénératives lors du freinage ; assurez-vous que les paramètres de la courbe de décélération S (Pr.01-13) sont ajustés ou qu'une résistance de freinage externe est installée pour éviter les défauts persistants de surtension du bus DC (ov).
Pour des distances de câble moteur supérieures à 50 mètres, le courant capacitif de charge ligne-terre peut déclencher prématurément des alarmes de protection contre les défauts à la terre (GFF). Dans ces conditions d'installation, il est fortement recommandé d'installer un réacteur de sortie ligne AC triphasé directement aux bornes U, V et W. Faites toujours passer les lignes de commande basse tension et de retour d'information dans des conduits en acier séparés, éloignés d'au moins 20 cm des câbles moteur et d'alimentation secteur.
Monter le châssis verticalement à l'intérieur d'une armoire électrique sur une plaque arrière ininflammable, en assurant un dégagement vertical de 150 mm au-dessus et en dessous du cadre de l'entraînement.
Relier la terre de protection principale du système à la borne PE dédiée de l'entraînement avant de faire passer les lignes de phase d'entrée et de sortie.
Raccorder les câbles d'alimentation secteur AC directement aux bornes R/L1, S/L2 et T/L3. Connecter les câbles d'alimentation du moteur directement aux bornes U/T1, V/T2 et W/T3.
Les blindages des fils de masse doivent être reliés uniquement à l'emplacement de terre du cadre de l'entraînement pour supprimer les bruits électriques et éviter d'endommager les boucles de masse.
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| Country of origin |
États-Unis
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