Variateur de fréquence Delta Electronics VFD550CP23-00 de la série VFD-CP2000

SKU VFD550CP23-00

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Garantie 12 mois
Retours gratuits sous 30 jours

Fabricant : Delta Electronics
N° de produit : VFD550CP23-00
Pays d'origine :États-Unis
Type de produit : Variateurs de fréquence
Paiement : Virement bancaire, Western Union
Poids : 37600g
Dimensions : 650 mm x 420 mm x 380 mm
Port d'expédition : Xiamen
Garantie : 12 mois

Description

Offrant une régulation précise de la vitesse et du couple pour les moteurs asynchrones de forte puissance, le Delta Electronics VFD550CP23-00 constitue une plateforme robuste de commande de moteurs triphasés pour les environnements industriels exigeants. Conçu pour les applications de ventilation, de pompage et de CVC, ce variateur de fréquence de 55 kW (75 HP) utilise la commande vectorielle sans capteur (SVC) pour fournir des performances de couple optimales dans des conditions de charge variables. L’appareil intègre un API de 10 000 étapes pour la commande logique décentralisée, une interface MODBUS intégrée et une conception à double régime permettant aux opérateurs de passer facilement d’un profil de fonctionnement normal à un profil pour applications intensives selon les exigences de l’application.

Caractéristiques

Modes de commande avancés : prend en charge la commande vectorielle sans capteur (SVC), la commande V/f et la commande FOC+PG pour une régulation très précise de l’arbre moteur.
Logique intégrée : la capacité API Delta intégrée de 10 000 étapes permet l’exécution locale de séquences sans contrôleur externe.
Technologie d’économie d’énergie : des algorithmes dynamiques d’économie d’énergie optimisent automatiquement la tension de sortie en fonction des conditions de charge afin de réduire les coûts d’exploitation.
Architecture matérielle modulaire : le clavier LCD remplaçable à chaud ainsi que les emplacements extensibles pour cartes d’E/S et de communication simplifient l’intégration du système sur site.
Protection intégrée : des circuits de défense multicouches protègent contre les surintensités, les surtensions, les sous-tensions, les pertes de phase, la surchauffe et les surcharges moteur.

Applications

Systèmes de ventilateurs centrifuges et grandes unités industrielles de traitement de l’air (CTA).
Réseaux municipaux de pompage des eaux usées et systèmes d’alimentation en eau à pression constante.
Groupes refroidisseurs, tours de refroidissement et compresseurs de réfrigération industriels.
Lignes de convoyeurs à bande et machines de manutention nécessitant un couple de démarrage élevé.

Spécifications techniques

Paramètre	Valeur
Fabricant	Delta Electronics
Modèle / SKU	VFD550CP23-00
Série	VFD-CP2000
Tension d’entrée nominale	230 V CA (triphasé, plage de 200 V à 240 V)
Puissance moteur applicable	55 kW / 75 HP
Courant de sortie nominal	110 A
Puissance de sortie nominale	88 kVA
Plage de fréquences de sortie	0,1 à 600 Hz
Indice de protection	IP00 / type ouvert UL
Poids physique	37,6 kg
Poids d’expédition (calculé)	40,0 kg
Dimensions de l’emballage (calculées)	650 mm x 420 mm x 380 mm
Pays d’origine	Taïwan

Connexions et interfaces

Bornier / broche	Fonction / affectation du circuit
R/L1, S/L2, T/L3	Connexions d’entrée de ligne CA triphasée
U/T1, V/T2, W/T3	Sortie CA variable triphasée vers le moteur
+1, +2	Connexion de la self du bus CC (retirer le cavalier avant l’installation)
+2, -	Bornes du bus CC pour la connexion de l’unité de freinage
MI1 à MI8	Entrées numériques multifonction (sélection Sink/Source)
RA, RB, RC	Sortie relais multifonction (N.O., N.C., commun)
SG+, SG-	Bornes de communication RS-485 (compatibles avec l’alignement RJ-45)

Modèles alternatifs et compatibilité

Le VFD550CP23-00 est un module matériel essentiel de la famille CP2000 actuelle de Delta. Il offre une compatibilité directe de configuration logicielle avec les variateurs des anciennes séries VFD-F et VFD-G de classifications électriques équivalentes. Lors du remplacement de composants plus anciens, vérifier les tolérances d’encombrement et de montage physique, et coordonner les configurations des macros de la carte de commande afin d’éviter les erreurs de correspondance des paramètres lors de la mise en service.

Pièges liés aux applications et remarques techniques

Comme cet appareil est de type IP00 / ouvert, une ventilation adéquate à l’intérieur de l’armoire est obligatoire. La vitesse du flux d’air doit être maintenue à au moins 3.5 m/s au niveau des ailettes de refroidissement arrière. Les applications à forte inertie, telles que les ventilateurs à entraînement direct, peuvent produire des tensions régénératives élevées pendant le freinage ; veiller à régler les paramètres de la courbe en S de décélération (Pr.01-13) ou à installer une résistance de freinage externe afin d’éviter les défauts persistants de surtension du bus CC (ov).

Conseils de mise en service et de câblage

Pour des distances de câble moteur supérieures à 50 mètres, le courant de charge capacitif entre ligne et terre peut déclencher prématurément des alarmes de protection contre les défauts de terre (GFF). Dans ces conditions d’installation, nous recommandons vivement d’installer une self de sortie secteur CA triphasée directement sur les bornes U, V et W. Toujours faire passer les lignes de commande et de retour basse tension dans des conduits en acier séparés, éloignés d’au moins 20 cm des câbles du moteur et de l’alimentation secteur.

Directives d’installation

AVERTISSEMENT CRITIQUE : Vérifier que tous les départs CA haute tension en amont sont complètement isolés et consignés avant d’effectuer les raccordements aux bornes. Attendre au moins 10 minutes après la mise hors tension de la source afin que les condensateurs internes du bus CC se déchargent en dessous de 36V CC. Mesurer la tension entre les bornes +2 et - à l’aide d’un voltmètre conforme aux normes industrielles afin de vérifier l’absence d’énergie avant de manipuler des conducteurs dénudés.

1

Monter le châssis verticalement à l’intérieur d’une armoire électrique, sur une plaque arrière ininflammable, en veillant à maintenir un dégagement vertical de 150 mm au-dessus et au-dessous du châssis du variateur.

2

Raccorder la mise à la terre de protection principale du système à la borne PE dédiée du variateur avant de poser les conducteurs de phase d’entrée et de sortie.

3

Raccorder directement les câbles d’alimentation secteur CA aux bornes R/L1, S/L2 et T/L3. Raccorder directement les câbles d’alimentation du moteur aux bornes U/T1, V/T2 et W/T3.

4

Relier les blindages des câbles de commande à la terre uniquement au niveau de mise à la terre du châssis du variateur afin de supprimer les parasites électriques et d’éviter les chemins indésirables de boucle de terre.

FAQ

Qu’est-ce qui provoque un code de défaut « ov » sur le VFD550CP23-00 pendant la décélération, et comment le résoudre ?

Un défaut « ov » indique une surtension du bus continu, généralement due à l’énergie régénérative produite par des charges à forte inertie pendant la décélération. Pour y remédier, augmentez le temps de décélération (paramètre Pr.01-13), activez la prévention du décrochage par surtension (paramètre Pr.06-01) ou installez une résistance de freinage dynamique externe correctement dimensionnée.

Le VFD550CP23-00 peut-il fonctionner sur une alimentation monophasée de 230 V ?

Non. Le VFD550CP23-00 est exclusivement conçu pour une alimentation d’entrée triphasée de 200 à 240 V CA. Faire fonctionner ce variateur haute capacité (55 kW) sur une alimentation monophasée entraînerait de graves défauts de perte de phase et pourrait endommager définitivement l’étage redresseur d’entrée.

Quelle est la méthode recommandée pour le câblage de commande afin d’éviter les interférences dues aux parasites électriques ?

Toutes les lignes de commande analogiques et numériques doivent utiliser des câbles blindés à paires torsadées. Raccordez le blindage à la borne PE du variateur uniquement et faites passer le câblage de commande dans des conduits séparés en acier, isolés des câbles d’entrée CA de forte puissance et des câbles de sortie vers le moteur.

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