KL2889 | BECKHOFF | Bornier de sortie numérique HD à 16 canaux, 24 VCC, commutation 0 V

Présentation du produit

Le KL2889 (KL2889) est un terminal de sortie numérique haute densité (HD) à 16 canaux, conçu pour le système Bus Terminal de Beckhoff. Ce module est spécialement conçu pour les applications de commutation à la masse (commutation côté bas), fournissant une sortie de 0 V CC pour commander des actionneurs, des relais et des voyants. Grâce à son boîtier haute densité, le KL2889 intègre 16 sorties TOR dans un boîtier compact de 12 mm, réduisant considérablement l'espace requis sur le rail DIN dans les armoires de commande complexes. Il constitue un choix idéal pour les environnements d'E/S à grand nombre de points, tels que les lignes d'assemblage automobile et les machines d'emballage modulaires, où l'optimisation de l'espace et le câblage point à point à grande vitesse sont essentiels.

Configuration technique

Le KL2889 est conçu pour offrir simplicité et fiabilité au sein de l'architecture K-bus. Il intègre une technologie de raccordement à 1 conducteur avec une technique de connexion directe pour les conducteurs rigides, permettant une installation rapide sans outil. L'étage de sortie est conçu pour 0,5 A par canal et est entièrement protégé contre les courts-circuits, avec un mécanisme intégré de protection contre l'inversion de tension. Le terminal mappe directement 16 sorties dans l'image du processus, sans nécessiter de configuration complexe des adresses ou du logiciel. Son isolation électrique de 500 V entre le K-bus et le potentiel de terrain protège le contrôleur central contre les transitoires électriques côté terrain ou les retours d'énergie inductifs lors des cycles de commutation intensifs.

Spécifications techniques

FAQ technique

Quel est l'avantage de la « commutation à 0 V » du KL2889 ?

La commutation à la masse (type NPN) est souvent utilisée dans certaines régions industrielles ou avec certains types de capteurs et d'actionneurs qui partagent un rail positif commun. Le KL2889 ferme le circuit en reliant la charge au potentiel de 0 V (masse).

Comment fonctionne la technique de « connexion directe » ?

Avec des conducteurs rigides, il suffit d'enfoncer le fil dénudé dans le point de raccordement, sans outil. Pour les fils souples ou ceux équipés d'embouts, un tournevis standard permet d'actionner le ressort, garantissant une connexion étanche aux gaz et résistante aux vibrations.

Puis-je utiliser ce terminal pour piloter de petits moteurs CC ?

Oui, à condition que le courant permanent du moteur ne dépasse pas 0,5 A et que l'énergie de coupure inductive reste inférieure à 100 mJ. Pour les charges inductives plus importantes, il est recommandé d'utiliser une diode de roue libre externe afin de protéger l'étage de sortie interne.

Guide d'ingénierie et d'installation

• Câblage des terminaux HD : Compte tenu de la densité élevée de 16 connexions sur une largeur de 12 mm, il est essentiel d'utiliser les sections de fil appropriées. Pour des résultats optimaux, utilisez des embouts pour les fils souples (0,14 à 0,75 mm²) afin d'empêcher les brins qui dépassent de provoquer des courts-circuits entre les bornes très rapprochées.

• Gestion du potentiel 0 V : Veillez à ce que le potentiel de terrain 0 V soit correctement alimenté par les contacts de puissance. Comme il s'agit d'un module à commutation à la masse, le côté positif de toutes les charges raccordées doit être connecté à un rail 24 V CC commun, tandis que le KL2889 gère le chemin de retour à la masse.

• Dissipation thermique : Lorsque les 16 canaux sont actifs et pilotent une charge maximale de 0,5 A, le module génère de la chaleur interne. Assurez-vous que l'armoire de commande dispose d'une ventilation suffisante et respectez les positions d'installation variables décrites dans la documentation technique afin d'éviter une réduction des performances thermiques.

• Gestion des courts-circuits : Bien que le module soit protégé contre les courts-circuits, un court-circuit persistant déclenchera la limitation de courant (< 7 A). Il est recommandé de surveiller les LED de diagnostic du système : si la LED « Error » d'un groupe de canaux s'allume, vérifiez immédiatement le câblage côté terrain afin d'éviter toute sollicitation inutile du boîtier en polycarbonate.