Fabricant : Mitsubishi Electric
N° de produit : FR-A840-03610-2-60
Pays d'origine :États-Unis
Type de produit : Variateurs de fréquence
Paiement : Virement bancaire, Western Union
Poids : 80000g
Port d'expédition : Xiamen
Garantie : 12 mois
Conçu pour les applications d’automatisation industrielle particulièrement exigeantes, le variateur de fréquence Mitsubishi Electric FR-A840-03610-2-60 offre des fonctions avancées de commande de la vitesse, du couple et du vecteur au sein de la prestigieuse série FR-A800. Cet onduleur triphasé de grande capacité est configuré comme un modèle standard doté d’un revêtement de protection spécialisé pour les cartes électroniques (classe 3C2), offrant une résistance supérieure aux conditions environnementales difficiles, mais sans conducteurs plaqués. Grâce à une architecture adaptable à plusieurs niveaux de charge, il optimise les performances selon différents cycles de service, garantissant une commande robuste du moteur et une réduction des temps d’arrêt dans les intégrations de systèmes complexes.
| Paramètre | Valeur de spécification |
|---|---|
| Fabricant | Mitsubishi Electric |
| Code modèle | FR-A840-03610-2-60 |
| Série | Série FR-A800 |
| Classe de tension | Classe 400 V (CA triphasé de 380 V à 500 V, 50/60 Hz) |
| Courant nominal SLD | 361 A (service très léger) |
| Courant nominal LD | 310 A (service léger) |
| Courant nominal ND | 260 A (service normal) |
| Courant nominal HD | 216 A (service intensif) |
| Structure/fonctionnalités | Modèle standard (type 0) |
| Revêtement de la carte | Avec revêtement de protection (IEC 60721-3-3 classe 3C2) |
| Conducteur plaqué | Sans placage |
| Méthode de refroidissement | Refroidissement par air forcé |
| Température de fonctionnement | De -10 °C à +50 °C (sans gel, avec une capacité de charge nominale respectée) |
| Poids d’expédition (calculé) | 80,0 kg |
| Groupe de bornes | Description et affectation |
|---|---|
| R/L1, S/L2, T/L3 | Bornes d’alimentation d’entrée CA triphasée |
| U, V, W | Connexions de sortie CA triphasée vers le moteur |
| STF / STR | Commandes numériques de démarrage avant / démarrage arrière |
| SD / PC | Borne commune pour l’entrée de contact / Source d’alimentation externe du transistor (24 V CC) |
| A1, B1, C1 | Bornes de sortie relais (indicateur de sortie de défaut) |
Lors du remplacement d’un ancien variateur de série précédente, tel que la série FR-A740, gardez à l’esprit que les configurations des bornes de commande sont largement compatibles, mais que la position et les dimensions des borniers peuvent varier. Le suffixe "-2-60" indique que ce variateur est doté d’un revêtement de protection 3C2 spécialisé sur la carte ; il constitue une mise à niveau directe et robuste des variantes standard non revêtues, telles que le modèle de base FR-A840-03610, sans modifier les paramètres de l’application ni la configuration de l’armoire.
Avec une puissance nominale de 361 A en service super léger, le variateur est très sensible aux déséquilibres de phase de l’alimentation d’entrée. Assurez-vous que l’écart de tension côté réseau ne dépasse pas 3 % entre les phases afin d’éviter une surchauffe localisée du pont redresseur d’entrée. Comme ce modèle ne comporte pas de conducteurs plaqués, évitez d’utiliser cette configuration spécifique dans des environnements exposés activement au sulfure d’hydrogène gazeux, sauf si le coffret principal est étanche selon un indice IP54 ou supérieur et équipé d’échangeurs thermiques externes.
Avant de mettre sous tension les circuits de commande du variateur, vérifiez la position du commutateur coulissant situé sur la carte des bornes de commande afin de sélectionner correctement les états logiques SINK (NPN) ou SOURCE (PNP). Une sélection incorrecte peut endommager la carte de commande interne ou provoquer un comportement inattendu des entrées numériques. Maintenez le câblage des signaux de commande séparé des câbles moteur de puissance d’au moins 30 cm et ne les croisez qu’à angle droit afin de réduire les interférences électromagnétiques (EMI).
Isolez toutes les sources d’alimentation électrique avant toute installation mécanique ou tout câblage interne. Vérifiez que le voyant LED de charge du bus CC situé sur le capot avant est complètement éteint, puis mesurez la tension entre les borniers P/+ et N/- à l’aide d’un voltmètre étalonné afin de vous assurer qu’elle est inférieure à 45 V CC. Le non-respect de la procédure de décharge peut entraîner une électrocution catastrophique ou des blessures mortelles.
Montez le variateur verticalement sur un panneau de support vertical rigide et ininflammable. Assurez-vous de laisser au moins 10 cm d’espace vertical libre au-dessus et au-dessous de l’appareil pour permettre la libre circulation de l’air provenant des ventilateurs de refroidissement forcé.
Raccordez la borne de terre dédiée au point principal de mise à la terre du système à l’aide d’un câble de forte section conforme aux normes électriques locales, afin de limiter les courants de fuite à haute fréquence.
Raccordez les bornes d’entrée d’alimentation principale (R/L1, S/L2, T/L3) et les bornes de sortie moteur (U, V, W) à l’aide de cosses de câble de calibre approprié, serrées précisément aux couples de serrage spécifiés par le fabricant.
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| Country of origin |
États-Unis
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