Fabricant : Mitsubishi Electric
N° de produit : FR-F840-00930-2-60
Pays d'origine :États-Unis
Type de produit : Variateurs de fréquence
Paiement : Virement bancaire, Western Union
Poids : 41000g
Dimensions : 250 mm x 550 mm x 435 mm
Port d'expédition : Xiamen
Garantie : 12 mois
Optimisant le rendement des moteurs industriels et la fiabilité des systèmes, le Mitsubishi Electric FR-F840-00930-2-60 est un variateur de fréquence industriel conçu spécifiquement pour les applications de pompage, de ventilation et de compression. Cet appareil appartient à la série haute performance FR-F800 et offre un contrôle supérieur de la vitesse et du couple tout en réduisant la consommation d’énergie. Fonctionnant avec une tension d’alimentation triphasée de 380 à 500 VCA, il fournit une puissance nominale de 45 kW et un courant de sortie nominal de 93 A. Sa conception physique robuste et ses fonctions de protection intégrées le rendent adapté à une intégration transparente dans les tableaux de commande centralisés modernes et les environnements mécaniques difficiles.
| Paramètre | Valeur de la spécification |
|---|---|
| Fabricant | Mitsubishi Electric |
| Numéro de modèle | FR-F840-00930-2-60 |
| Nom de la série | FR-F800 |
| Puissance nominale | 45 kW |
| Courant nominal | 93 A |
| Tension d’alimentation | 380 - 500 VCA (triphasé) |
| Plage de fréquences de sortie | 0,2 à 590 Hz |
| Méthode de refroidissement | Refroidissement à air forcé |
| Indice de protection | IP20 / Type ouvert |
| Dimensions nettes (L x H x P) | 250 mm x 550 mm x 435 mm |
| Poids unitaire net | 41,0 kg |
| Poids d’expédition (brut) | 50,0 kg |
Ce variateur constitue un remplacement fonctionnel direct des appareils de la série FR-F740-00930. Lors du remplacement d’un variateur d’ancienne génération, les bornes de commande sont physiquement similaires, mais la configuration des paramètres doit être convertie à l’aide de l’outil logiciel FR Configurator2. Portez une attention particulière au Pr. 570 (sélection de la puissance nominale multiple), car les profils de mappage ont été mis à jour afin d’optimiser la répartition du courant dans l’empilement de commutation à semi-conducteurs.
Dans les armoires fermées, ce variateur génère une quantité importante de chaleur lors d’un fonctionnement à pleine charge. Un dégagement minimal de 100 mm est requis au-dessus et au-dessous du dissipateur thermique. N’installez pas l’appareil dans des environnements où la température ambiante dépasse 40 °C, sauf si un calcul de déclassement thermique a été effectué ; dans le cas contraire, l’appareil déclenchera une protection interne contre les surcharges (« E.THT ») lors de cycles prolongés à forte charge.
Pour les installations où la longueur des câbles jusqu’au moteur dépasse 30 mètres, les courants de fuite capacitifs haute fréquence peuvent provoquer des déclenchements intempestifs pour surintensité (E.OC1) au démarrage. Il est fortement recommandé d’installer un réacteur de sortie CA (FR-HAL ou FR-HEL) directement à la sortie du variateur. Assurez-vous que le blindage du câble moteur est relié à la terre au moyen d’une tresse de mise à la terre en cuivre à faible impédance, directement sur la plaque de fond de l’armoire, afin de limiter le couplage électromagnétique avec les lignes de signaux basse tension voisines.
AVERTISSEMENT CRITIQUE :
Risque de choc électrique. Assurez-vous que toutes les lignes d’alimentation CA entrantes sont complètement hors tension et consignées. Attendez au moins 10 minutes après la coupure de l’alimentation afin de permettre la décharge complète des condensateurs du bus CC internes. Utilisez toujours un multimètre numérique étalonné pour vérifier que la tension entre les bornes P/+ et N/- est inférieure à 20 VCC avant toute opération de raccordement physique ou de maintenance.
Montez le variateur verticalement sur une surface de montage verticale, plane, rigide et ininflammable, à l’intérieur de l’armoire électrique, afin d’assurer une circulation d’air de refroidissement adéquate.
Raccordez l’alimentation triphasée principale aux bornes d’entrée R/L1, S/L2 et T/L3. Raccordez les câbles d’alimentation du moteur aux bornes de sortie U, V et W.
Établissez le câblage des signaux de commande pour les commandes numériques de marche (STF/STR) et les références de vitesse analogiques (bornes 2, 4 ou 5), en veillant à ce que tous les signaux basse tension utilisent des câbles blindés à paires torsadées.
Vérifiez que toutes les vis des bornes électriques sont serrées au couple spécifié par le fabricant d’origine, remettez en place les capots d’accès aux bornes avant, puis appliquez l’alimentation secteur entrante pour commencer la configuration de mise en service.
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| Country of origin |
États-Unis
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