Fabricant : Omron
N° de produit : 3G3MX2-A4022-ZV1
Pays d'origine :Japon
Type de produit : Variateurs de fréquence
Paiement : Virement bancaire, Western Union
Poids : 4000g
Port d'expédition : Xiamen
Garantie : 12 mois
L’intégration optimisée des machines et la commande précise des moteurs sont assurées par l’Omron 3G3MX2-A4022-ZV1, un variateur de fréquence triphasé 400 V CA très polyvalent de la gamme phare MX2 Series. Conçu pour la commande dynamique du couple et les applications d’automatisation industrielle intensive, cet onduleur compact fournit un couple de démarrage élevé pouvant atteindre 200 % à des vitesses proches de zéro (0,5 Hz) grâce à des algorithmes avancés de commande vectorielle en boucle ouverte. La fonctionnalité de sécurité intégrée (ISO 13849-1, catégorie 3 / PLd) et les capacités de programmation logique intégrées permettent aux utilisateurs de mettre en œuvre des schémas de commande décentralisés directement dans le matériel du variateur, éliminant ainsi le besoin de contrôleurs de sécurité autonomes ou d’API d’entrée de gamme dans les applications simples.
| Paramètre | Valeur de spécification |
|---|---|
| Fabricant | Omron Industrial Automation |
| Code modèle | 3G3MX2-A4022-ZV1 |
| Code modèle | Série MX2 |
| Phase de la tension d’entrée | CA triphasé |
| Tension d’entrée nominale | 380 à 480 V CA (+10 % / -15 %), 50/60 Hz (+/- 5 %) |
| Puissance maximale du moteur applicable (CT / service intensif) | 2,2 kW |
| Courant de sortie nominal (CT) | 5,5 A |
| Indice de protection | IP20 / montage sur panneau (IP10 minimum) |
| Méthodes de commande | Commande V/f, commande vectorielle en boucle ouverte, commande vectorielle du moteur PM |
| Plage de température de fonctionnement | -10 à +50 °C (sans gel ni condensation) |
| Poids net de l’unité | 1,9 kg |
| Poids d’expédition (calculé) | 4,0 kg |
| Borne / Port | Description fonctionnelle |
|---|---|
| L1, L2, L3 | Bornes d’entrée de l’alimentation secteur triphasée CA |
| U, V, W | Bornes de raccordement de sortie du moteur triphasé |
| S1 à S7 | Bornes d’entrée numériques multifonctions (sélection Sink/Source) |
| GS1, GS2 / GDM | Entrées de sécurité et mise à la terre de sécurité dédiée pour le circuit de sécurité fonctionnelle |
| O / OI / AM | Entrée analogique en tension (0-10 V) / entrée analogique en courant (4-20 mA) / sortie analogique |
| Port RJ45 | Interface physique Modbus RS-485 intégrée |
Le 3G3MX2-A4022-ZV1 constitue un remplacement direct, tant sur le plan physique que fonctionnel, des anciennes variantes 3G3MX2-A4022 non-ZV1. La désignation ZV1 indique des modifications visant à renforcer la conformité aux normes de sécurité, ainsi que des routines de micrologiciel affinées qui améliorent la réponse vectorielle du moteur PM et la stabilité du couple à basse vitesse. Lors de la migration de projets depuis des unités non-ZV1 à l’aide de Sysmac Studio ou CX-Drive, vérifiez le paramètre d001 et assurez-vous que les références du micrologiciel correspondent. Les positions des bornes de commande et les encombrements de montage restent identiques pour les deux versions.
Lors de l’utilisation de ce variateur dans des systèmes de convoyage ou de positionnement à cycle intensif, surveillez l’accumulation thermique dans les armoires électriques étanches. Pour un fonctionnement continu au-dessus de 40 °C, le variateur doit être déclassé en réduisant la fréquence de porteuse (paramètre b083) ou en assurant un refroidissement dynamique de l’armoire. En outre, les fortes exigences de décélération avec des charges inertielles dépassant 10 % de la masse du moteur nécessitent une résistance de freinage externe raccordée aux bornes P/+ et RB afin d’éviter le déclenchement du variateur pour surtension (code de défaut E07).
Veillez à séparer complètement les câbles de commande et les câbles moteur. Ne faites pas passer les signaux de commande (tels que les entrées 4-20mA ou les entrées de sécurité GS1/GS2) en parallèle des câbles de sortie moteur haute tension (U, V, W), ni dans la même gaine, afin de limiter les interférences électromagnétiques. Raccordez toujours le blindage du câble moteur au châssis du panneau à l’aide d’une bride de mise à la terre à 360 degrés. Avant la première mise sous tension en mode moteur PM, effectuez une séquence d’auto-réglage statique (paramètre A082) afin d’assurer un profilage correct de la résistance et de l’inductance du stator.
Risque de choc électrique et risque lié à l’énergie. Mettez hors tension toutes les sources d’alimentation CA entrantes (L1, L2, L3) ainsi que les tensions de commande avant toute intervention physique sur les bornes. Attendez au moins dix (10) minutes après la coupure complète de l’alimentation afin de permettre la décharge des condensateurs du bus CC interne. Mesurez toujours la tension du bus CC entre les bornes P/+ et N/- à l’aide d’un multimètre étalonné afin de vérifier qu’elle est inférieure à 36 VCC avant de manipuler le câblage de puissance.
Montez le variateur verticalement à l’intérieur d’un coffret de commande IP54 ou NEMA 12, en maintenant un dégagement libre d’au moins 100 mm au-dessus et au-dessous de l’appareil pour dissiper la chaleur.
Raccordez le conducteur de terre de protection physique (PE) à la borne à vis de terre désignée avant d’effectuer tout raccordement de puissance ou de commande.
Raccordez l’alimentation secteur triphasée entrante aux bornes L1, L2 et L3, conformément aux normes électriques locales et en installant une protection appropriée du circuit de dérivation (fusibles/disjoncteurs).
Acheminez un câble blindé depuis les bornes U, V et W jusqu’à la boîte de jonction du moteur, en raccordant les blindages du câble aux deux extrémités afin de réduire les émissions parasites d’EMI.
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| Country of origin |
Japon
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