Fabricant : Omron
N° de produit : 3G3MX2-A4022-ZV1
Pays d'origine :Japon
Type de produit : Variateurs de fréquence
Paiement : Virement bancaire, Western Union
Poids : 4000g
Port d'expédition : Xiamen
Garantie : 12 mois
L’intégration optimisée aux machines et la commande précise des moteurs sont assurées par l’Omron 3G3MX2-A4022-ZV1, un variateur de fréquence triphasé 400 V CA très polyvalent de la gamme phare MX2 Series. Conçu pour la commande dynamique du couple et les applications d’automatisation industrielle exigeantes, cet onduleur compact fournit un couple de démarrage élevé pouvant atteindre 200 % à des vitesses proches de zéro (0,5 Hz), grâce à des algorithmes avancés de commande vectorielle en boucle ouverte. La fonctionnalité de sécurité intégrée (ISO 13849-1, catégorie 3 / PLd) et les capacités de programmation logique intégrées permettent aux utilisateurs de mettre en œuvre des architectures de commande décentralisées directement dans le variateur, éliminant ainsi le besoin de contrôleurs de sécurité autonomes ou d’API bas de gamme dans les applications simples.
| Paramètre | Valeur de spécification |
|---|---|
| Fabricant | Omron Industrial Automation |
| Code modèle | 3G3MX2-A4022-ZV1 |
| Code modèle | Série MX2 |
| Phase de tension d’entrée | CA triphasé |
| Tension d’entrée nominale | 380 à 480 V CA (+10 % / -15 %), 50/60 Hz (+/- 5 %) |
| Moteur maximal applicable (CT / service intensif) | 2,2 kW |
| Courant de sortie nominal (CT) | 5,5 A |
| Indice de protection du boîtier | IP20 / montage sur panneau (IP10 minimum) |
| Méthodes de commande | Commande V/f, commande vectorielle en boucle ouverte, commande vectorielle de moteur PM |
| Plage de températures de fonctionnement | -10 à +50 °C (sans gel ni condensation) |
| Poids net de l’unité | 1,9 kg |
| Poids d’expédition (calculé) | 4,0 kg |
| Borne / Port | Description fonctionnelle |
|---|---|
| L1, L2, L3 | Bornes d’entrée de l’alimentation secteur principale triphasée CA |
| U, V, W | Bornes de raccordement de la sortie moteur triphasée |
| S1 à S7 | Bornes d’entrée numériques multifonctions (sélection Sink/Source) |
| GS1, GS2 / GDM | Entrées de sécurité et mise à la terre de sécurité dédiée pour le circuit de sécurité fonctionnelle |
| O / OI / AM | Entrée analogique en tension (0-10 V) / entrée analogique en courant (4-20 mA) / sortie analogique |
| Port RJ45 | Interface physique Modbus RS-485 intégrée |
Le 3G3MX2-A4022-ZV1 constitue un remplacement physique et fonctionnel direct, prêt à installer, des anciennes variantes 3G3MX2-A4022 non-ZV1. La désignation ZV1 indique des modifications visant à renforcer la conformité aux normes de sécurité, ainsi que des routines de micrologiciel améliorées qui optimisent la réponse vectorielle du moteur PM et la stabilité du couple à basse vitesse. Lors de la migration de projets depuis des unités non-ZV1 à l’aide de Sysmac Studio ou de CX-Drive, vérifiez le paramètre d001 et assurez-vous que les références du micrologiciel correspondent. Les positions des bornes de commande et les encombrements de montage restent identiques sur les deux versions.
Lors de l’utilisation de ce variateur dans des systèmes de convoyage ou de positionnement à cycle intensif, surveillez l’accumulation thermique dans les armoires électriques étanches. Pour un fonctionnement continu à plus de 40 °C, le variateur doit être déclassé en réduisant la fréquence de porteuse (paramètre b083) ou en assurant un refroidissement dynamique de l’armoire. En outre, les exigences importantes de décélération avec des charges à forte inertie dépassant 10 % de la masse du moteur nécessitent une résistance de freinage externe raccordée aux bornes P/+ et RB afin d’éviter le déclenchement du variateur pour surtension (code de défaut E07).
Veillez à séparer complètement les câbles de commande et les câbles moteur. Ne faites pas passer les signaux de commande (tels que les entrées 4-20 mA ou les entrées de sécurité GS1/GS2) parallèlement aux câbles de sortie moteur haute tension (U, V, W), ni dans le même conduit, afin de limiter les interférences électromagnétiques. Raccordez toujours le blindage du câble moteur au châssis du tableau à l’aide d’un collier de mise à la terre à 360 degrés. Avant la première mise sous tension en mode moteur PM, effectuez une séquence d’autoréglage statique (paramètre A082) afin de garantir un profilage correct de la résistance et de l’inductance du stator.
Risque de choc électrique et de présence d’énergie dangereuse. Mettez hors tension toutes les sources d’alimentation CA entrantes (L1, L2, L3) ainsi que les tensions de commande avant toute intervention physique sur les bornes. Attendez au moins dix (10) minutes après la déconnexion complète de l’alimentation afin de permettre la décharge des condensateurs du bus CC interne. Mesurez toujours la tension du bus CC entre les bornes P/+ et N/- à l’aide d’un multimètre étalonné afin de vérifier qu’elle est inférieure à 36 VCC avant de manipuler le câblage de puissance.
Installez le variateur verticalement dans un tableau de commande fermé IP54 ou NEMA 12, en maintenant un espace libre d’au moins 100 mm au-dessus et au-dessous de l’appareil pour dissiper la chaleur.
Raccordez le conducteur de terre de protection (PE) à la borne à vis de terre prévue à cet effet avant d’effectuer toute connexion d’alimentation ou de commande.
Raccordez l’alimentation secteur triphasée entrante aux bornes L1, L2 et L3, conformément aux normes électriques locales et en installant une protection appropriée du circuit de dérivation (fusibles/disjoncteurs).
Faites passer un câble blindé depuis les bornes U, V et W jusqu’à la boîte de jonction du moteur, en raccordant les blindages du câble aux deux extrémités afin de réduire les émissions parasites d’EMI.
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| Country of origin |
Japon
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