Fabricant : Omron
N° de produit : 3G3MX2-A4022-ZV1
Pays d'origine :Japon
Type de produit : Variateurs de fréquence
Paiement : Virement bancaire, Western Union
Poids : 4000g
Port d'expédition : Xiamen
Garantie : 12 mois
L’intégration optimale des machines et la commande précise des moteurs sont assurées par le Omron 3G3MX2-A4022-ZV1, un variateur de fréquence triphasé 400 V CA polyvalent de la gamme phare MX2 Series. Conçu pour la commande dynamique du couple et les applications d’automatisation industrielle intensives, cet onduleur compact fournit un couple de démarrage pouvant atteindre 200 % à des vitesses proches de zéro (0,5 Hz) grâce à des algorithmes avancés de commande vectorielle en boucle ouverte. La fonctionnalité de sécurité intégrée (ISO 13849-1 Cat. 3 / PLd) et les capacités de programmation logique intégrées permettent aux utilisateurs de mettre en œuvre des architectures de commande décentralisées directement dans le variateur, sans contrôleurs de sécurité autonomes ni API d’entrée de gamme pour les applications de base.
| Paramètre | Valeur de spécification |
|---|---|
| Fabricant | Omron Industrial Automation |
| Code du modèle | 3G3MX2-A4022-ZV1 |
| Nom de la série | Série MX2 |
| Phase de la tension d’entrée | CA triphasé |
| Tension d’entrée nominale | 380 à 480 VAC (+10% / -15%), 50/60 Hz (+/- 5%) |
| Moteur maximal applicable (CT / service intensif) | 2.2 kW |
| Courant de sortie nominal (CT) | 5.5 A |
| Indice de protection | IP20 / Montage sur panneau (IP10 minimum) |
| Méthodes de commande | Commande V/f, commande vectorielle en boucle ouverte, commande vectorielle de moteur PM |
| Plage de températures de fonctionnement | -10 à +50 degC (sans gel ni condensation) |
| Poids net de l’unité | 1.9 kg |
| Poids d’expédition (calculé) | 4.0 kg |
| Borne / Port | Description fonctionnelle |
|---|---|
| L1, L2, L3 | Bornes d’entrée d’alimentation secteur triphasée |
| U, V, W | Bornes de raccordement de la sortie moteur triphasée |
| S1 à S7 | Bornes d’entrée numériques multifonctions (sélection Sink/Source) |
| GS1, GS2 / GDM | Entrées de sécurité et terre dédiée au circuit de sécurité fonctionnelle |
| O / OI / AM | Entrée analogique en tension (0-10V) / Entrée analogique en courant (4-20mA) / Sortie analogique |
| Port RJ45 | Interface physique Modbus RS-485 intégrée |
Le 3G3MX2-A4022-ZV1 constitue un remplacement direct, sur les plans physique et fonctionnel, des anciens modèles 3G3MX2-A4022 sans ZV1. La désignation ZV1 indique des modifications visant à renforcer la conformité aux normes de sécurité ainsi que des routines de micrologiciel améliorées, qui optimisent la réponse vectorielle des moteurs PM et la stabilité du couple à basse vitesse. Lors de la migration de projets depuis des unités sans ZV1 à l’aide de Sysmac Studio ou CX-Drive, vérifiez le paramètre d001 et assurez-vous que les références du micrologiciel correspondent. La position des bornes de commande et les dimensions de montage restent identiques sur les deux versions.
Lors de l’utilisation de ce variateur dans des systèmes de convoyage ou de positionnement à cycle de service élevé, surveillez l’accumulation de chaleur dans les armoires électriques étanches. Pour un fonctionnement continu au-dessus de 40 degC, le variateur doit être déclassé en réduisant la fréquence porteuse (paramètre b083) ou en assurant un refroidissement dynamique de l’armoire. De plus, les fortes exigences de décélération avec des charges inertielles dépassant 10 % de la masse du moteur nécessitent une résistance de freinage externe raccordée aux bornes P/+ et RB afin d’éviter le déclenchement du variateur pour surtension (code de défaut E07).
Veillez à séparer complètement les câbles de commande et les câbles du moteur. Ne faites pas cheminer les signaux de commande (tels que les entrées 4-20 mA ou les entrées de sécurité GS1/GS2) en parallèle avec les câbles de sortie haute tension du moteur (U, V, W), ni dans la même gaine, afin de limiter les interférences électromagnétiques. Raccordez toujours le blindage du câble du moteur directement au châssis du panneau à l’aide d’un collier de mise à la terre à 360 degrés. Avant la première mise sous tension en mode moteur PM, effectuez une séquence d’autoréglage statique (paramètre A082) afin de garantir le relevé correct de la résistance et de l’inductance du stator.
Risque d’électrocution et danger lié à l’énergie. Mettez hors tension toutes les sources d’alimentation CA entrantes (L1, L2, L3) et les tensions de commande avant de commencer toute intervention sur les bornes. Attendez au moins dix (10) minutes après la coupure complète de l’alimentation pour permettre la décharge des condensateurs du bus CC interne. Mesurez toujours la tension du bus CC entre les bornes P/+ et N/- à l’aide d’un multimètre étalonné afin de vérifier qu’elle est inférieure à 36 VCC avant de manipuler le câblage d’alimentation.
Montez le variateur à la verticale dans un panneau de commande fermé IP54 ou NEMA 12, en laissant au moins 100 mm d’espace libre au-dessus et au-dessous de l’unité pour assurer la dissipation thermique.
Raccordez le fil de terre de protection (PE) à la borne à vis de terre prévue à cet effet avant d’effectuer tout raccordement d’alimentation ou de commande.
Raccordez l’alimentation secteur triphasée entrante aux bornes L1, L2 et L3, conformément aux codes électriques locaux et en installant une protection de circuit de dérivation appropriée (fusibles/disjoncteurs).
Acheminez un câble blindé depuis les bornes U, V et W jusqu’à la boîte de jonction du moteur, en raccordant les blindages du câble aux deux extrémités afin de réduire les émissions parasites d’interférences électromagnétiques.
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| Country of origin |
Japon
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