ABB PM891K01 Replacement: Check Redundancy Before Ordering
ABB PM891K01 article 3BSE053241R1 is the non-redundant AC 800M processor kit. Use this field checklist before replacement.
Manufacturer: BECKHOFF
Product No.: EL6751-0010
Country of origin:Germany
Product Type: Terminali EtherCAT
Payment: T/T, Western Union
Weight: 2000g
Dimensions: 24 mm x 100 mm x 52 mm
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
Integrato senza problemi nelle topologie di bus di campo industriali, il terminale EtherCAT Beckhoff EL6751-0010 funge da gateway di comunicazione ad alte prestazioni per collegare direttamente i protocolli CANopen a una rete EtherCAT. Questa interfaccia di comunicazione a 1 canale offre una traduzione bidirezionale e funziona senza problemi in modalità master o slave, armonizzando la comunicazione dei dispositivi di campo con i controller ad alta velocità. Progettata per ridurre al minimo il carico del sistema, l'unità utilizza strutture di trasporto EtherCAT standard per trasmettere i frame di dati CANopen senza creare colli di bottiglia nei tempi di ciclo di elaborazione.
| Parametro | Valore / Specifica |
|---|---|
| Produttore | Beckhoff Automation |
| Numero di modello | EL6751-0010 |
| Tipo di prodotto | Interfaccia di comunicazione del terminale EtherCAT |
| Supporto del protocollo | CANopen |
| Numero di canali | 1 |
| Tipo di interfaccia | D-sub a 9 pin (isolato galvanicamente) |
| Velocità dati | Da 10 kbaud a 1000 kbaud (1 Mbaud) |
| Consumo di corrente del bus E | Tipicamente 230 mA |
| Temperatura di esercizio | -25 °C a +60 °C |
| Temperatura di stoccaggio | -40 °C a +85 °C |
| Umidità relativa | 95%, senza condensa |
| Grado di protezione IP | IP20 |
| Dimensioni (L x A x P) | 24 mm x 100 mm x 52 mm |
| Materiale dell'involucro | Policarbonato |
| Conformità agli standard | EN 60068-2-6 (vibrazioni), EN 60068-2-27 (urti) |
| Omologazioni | CE, UL, ATEX (II 3 G Ex nA IIC T4 Gc) |
| Peso di spedizione (calcolato) | 0,2 kg |
| Pin / Contatto D-sub | Identificativo del segnale | Funzione / Assegnazione |
|---|---|---|
| Pin 2 | CAN_L | Linea del segnale CAN a basso livello |
| Pin 3 | CAN_GND | Collegamento di massa per il circuito del ricetrasmettitore CAN |
| Pin 7 | CAN_H | Linea del segnale CAN ad alto livello |
| Pin 9 | CAN_V+ (opzionale) | Ingresso della tensione di alimentazione della rete esterna (se il segmento standard lo richiede) |
| Pin 1, 4, 5, 6, 8 | NC / Riservato | Nessun collegamento elettrico interno |
L'EL6751-0010 funge principalmente da interfaccia CANopen con profilo slave. Se è necessaria una connessione CANopen master pura senza modalità operative slave configurate nel proprio ambiente software, assicurarsi che il software TwinCAT System Manager sia aggiornato per riconoscere le differenze nei file di descrizione hardware (ESI XML) tra i moduli EL6751 standard e la variante EL6751-0010. Incongruenze del firmware durante il rilevamento tramite scansione online possono causare errori nella transizione allo stato operativo sicuro.
Quando si utilizza questo terminale a velocità di trasmissione superiori a 500 kbaud, la distanza di trasmissione si riduce nettamente. Assicurarsi che la lunghezza totale delle diramazioni della rete non violi i limiti standard per il cablaggio CANopen. A 1000 kbaud, mantenere le linee del segmento più corte di 40 metri. Evitare di far passare il cavo di comunicazione nella stessa canalina dei cavi motore per ridurre al minimo le correnti indotte che interferiscono con le tensioni differenziali del ricetrasmettitore CAN.
Inserire sempre una resistenza di terminazione standard da 120 ohm tra il Pin 2 e il Pin 7 alle estremità fisiche del proprio bus CANopen. L'EL6751-0010 non dispone di una terminazione interna del bus commutabile. I protocolli diagnostici standard in TwinCAT richiedono la scansione manuale del bus; se il nodo fisico rimane senza risposta, verificare che il terminale di alimentazione E-bus possa gestire il consumo di 230 mA del terminale insieme agli altri moduli ad alta corrente presenti nel gruppo.
Isolare tutte le fonti di alimentazione elettrica che forniscono energia al gruppo su guida DIN, al quadro elettrico e ai bus di comunicazione ausiliari prima di far scorrere o agganciare il terminale in posizione. La mancata completa diseccitazione dei segmenti E-bus attivi può causare gravi danni permanenti ai contatti del backplane interno, ai ricetrasmettitori logici e ai moduli I/O adiacenti.
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