Commissioning PLX32-EIP-MBTCP: Subnets, Registers, and RPI
A commissioning checklist for the ProSoft PLX32-EIP-MBTCP covering subnet separation, register contracts, EtherNet/IP timing, failure tests and replacement records.
Manufacturer: Delta Electronics
Product No.: ASD-A2-3043-M
Country of origin:United States
Product Type: Azionamenti servo AC
Payment: T/T, Western Union
Weight: 5500g
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
Ottimizzato per profili di movimento dinamici ad alta precisione, il Delta Electronics ASD-A2-3043-M rappresenta la fascia ad alte prestazioni degli azionamenti servo CA della serie ASDA-A2. Questo controller specifico offre una potenza nominale in uscita di 3.0 kW, progettata per funzionare su una rete di alimentazione elettrica in CA trifase da 400 V. Il suffisso di configurazione "M" indica funzionalità di comunicazione CANopen integrate, insieme a una completa funzionalità di camma elettronica (E-Cam) integrata, rendendo questo azionamento ideale per architetture complesse sincronizzate a più assi, sistemi a portale ad alta velocità e il posizionamento a circuito chiuso senza dipendere esclusivamente dalla potenza di calcolo di un controller di movimento esterno.
| Produttore | Delta Electronics |
| Numero di modello | ASD-A2-3043-M |
| Serie | ASDA-A2 |
| Potenza nominale in uscita | 3.0 kW |
| Alimentazione in ingresso | CA trifase da 380 V a 480 V (50/60 Hz) |
| Interfaccia di comunicazione | CANopen / RS-232 / RS-485 |
| Modalità di controllo | Controllo della posizione, controllo della velocità, controllo della coppia, modalità CANopen |
| Metodo di raffreddamento | Raffreddamento a ventola |
| Temperatura di esercizio | Da 0 a 55 gradi Celsius (senza condensa) |
| Peso | 5.5 kg |
| Peso di spedizione (calcolato) | 7.0 kg |
| Riferimento della porta | Assegnazione di connettori e interfacce |
|---|---|
| CN1 | Morsettiera dei segnali di controllo I/O digitali e analogici (a 50 pin) |
| CN2 | Porta di feedback dell'encoder del motore (connettore rapido a 20 pin) |
| CN3 | Collegamento seriale di configurazione (porta RJ45 per RS-232 e RS-485) |
| CN4 | Morsetti dedicati del bus di comunicazione CANopen |
| CN5 | Interfaccia ausiliaria a circuito completamente chiuso (connessione diretta della retroazione) |
Modelli alternativi e compatibilità: Il passaggio dai sistemi ASDA-A legacy alla serie ASD-A2 introduce modifiche sostanziali nelle dimensioni fisiche e nella configurazione dei pin. Quando si sostituisce un modello analogico standard a impulsi (ad esempio, di tipo F o B) con l'ASD-A2-3043-M, tenere presente che le configurazioni standard a treno di impulsi digitali devono essere adattate per funzionare sul bus CANopen (oppure il servoazionamento deve essere programmato per funzionare in modalità PR/E-Cam interna autonoma). Assicurarsi che sulla piattaforma PLC sia caricato il file di configurazione EDS appropriato per ASD-A2 prima della messa in servizio del sistema.
Problemi applicativi e note ingegneristiche: Nei profili operativi con potenza di uscita di 3.0 kW, i carichi meccanici ad alta inerzia possono saturare rapidamente la resistenza di rigenerazione interna durante la decelerazione, provocando cicli di intervento di sicurezza AL005 (Sovratensione). Nelle applicazioni di frenatura dinamica, bypassare fisicamente il ponticello della resistenza interna e integrare una resistenza di frenatura esterna corazzata di dimensioni adeguate tra i morsetti P(+) e D.
Consigli per la messa in servizio e il cablaggio: Per limitare le interferenze elettromagnetiche dovute ai cicli di commutazione ad alta frequenza dell'inverter da 400V, separare i cavi di segnale CN1 e i cavi di retroazione dell'encoder CN2 dalla linea di alimentazione del motore. Installare direttamente sulla piastra posteriore morsetti di schermatura a 360 gradi anziché percorsi di messa a terra a treccia, per evitare potenziali interruzioni della comunicazione CANopen.
AVVERTENZA DI SICUREZZA CRITICA
All'interno dei condensatori di accumulo del bus CC permangono rischi letali di alta tensione per un certo periodo dopo la disalimentazione dell'ingresso. Verificare sempre che gli indicatori LED rossi CHARGE sul pannello frontale siano completamente spenti e misurare la tensione CC tra i morsetti P(+) e N(-) per assicurarsi che sia inferiore a 36V CC prima di toccare qualsiasi morsetto elettrico.
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Returns & Warranty

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