ไดรฟ์ไมโคร Delta Electronics VFD055M21A ได้รับการออกแบบมาเพื่อควบคุมความเร็วและแรงบิดอย่างแม่นยำในระบบอุตสาหกรรมขนาดกะทัดรัด โดยให้การควบคุมเวกเตอร์แบบไม่ใช้เซนเซอร์ที่ยืดหยุ่นภายใต้กรอบซีรีส์ VFD-M ที่เชื่อถือได้ โมดูลนี้ให้คุณลักษณะการควบคุมที่แข็งแกร่ง พร้อมการสื่อสารอนุกรม Modbus ในตัวเพื่อการผสานรวมเข้ากับเครือข่ายควบคุมแบบกระจายได้อย่างราบรื่น ด้วยการออกแบบระบายความร้อนที่มีประสิทธิภาพสูงและอินเทอร์เฟซการเขียนโปรแกรมที่ใช้งานง่าย ไดรฟ์นี้จึงผสานประสิทธิภาพการทำงานหนักเข้ากับขนาดกะทัดรัด ทำให้เหมาะสำหรับสายการผลิตอัตโนมัติ เครือข่ายพัดลม และอุปกรณ์ลำเลียง
| ผู้ผลิต | Delta Electronics |
| หมายเลขรุ่น | VFD055M21A |
| ซีรีส์ | ซีรีส์ VFD-M |
| กำลังเอาต์พุตพิกัด | 3.8 kVA |
| กระแสเอาต์พุตพิกัด | 10 A |
| แรงดันไฟฟ้าเอาต์พุตสูงสุด | 3 เฟส, แปรผันตามแรงดันไฟฟ้าอินพุต |
| ช่วงความถี่เอาต์พุต | 0.1 ถึง 400 Hz |
| ความถี่พาหะ | 1 ถึง 15 kHz |
| แหล่งจ่ายไฟอินพุตพิกัด | 1 เฟส / 3 เฟส, 200 ถึง 240 VAC, 50/60 Hz |
| ค่าความคลาดเคลื่อนของแรงดันไฟฟ้าอินพุต | +/- 10% (180 ถึง 264 VAC) |
| ค่าความคลาดเคลื่อนของความถี่อินพุต | +/- 5% (47 ถึง 63 Hz) |
| วิธีการระบายความร้อน | การระบายความร้อนด้วยพัดลมแบบบังคับ |
| น้ำหนักสุทธิ | 3.2 กก. |
| น้ำหนักสำหรับการจัดส่ง (คำนวณแล้ว) | 5.0 กก. |
VFD055M21A เป็นรุ่นมาตรฐานในกลุ่มผลิตภัณฑ์รุ่นเก่าซีรีส์ VFD-M เมื่อต้องเปลี่ยนเครื่องนี้ ให้จับคู่การกำหนดค่าเฟสอินพุตให้ตรงกันอย่างใกล้เคียง แม้เครื่องนี้จะรองรับไฟเข้า 230V ทั้งแบบเฟสเดียวและสามเฟส แต่การใช้ไฟแบบเฟสเดียวจำเป็นต้องตรวจสอบขนาดเบรกเกอร์ป้องกันวงจรสาขาดาวน์สตรีมอย่างรอบคอบ เพื่อรองรับกระแสสายเข้า yang สูงกว่า (สูงสุด 27 A ในการใช้งานแบบเฟสเดียวภายใต้สภาวะโหลดสูง)
การใช้ไฟเข้าแบบเฟสเดียวทำให้ตัวเก็บประจุของบัสลิงก์ DC ภายในรับความเค้นทางความร้อนสูงขึ้นและมีกระแสริปเปิลเพิ่มขึ้น ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไดรฟ์ทำงานภายใต้ขีดจำกัดกระแสเอาต์พุตต่อเนื่องที่กำหนด 10 A อย่างเคร่งครัดเมื่อใช้แหล่งจ่ายแบบเฟสเดียว เว้นระยะด้านข้างอย่างน้อย 50 มม. เมื่อติดตั้งไดรฟ์หลายตัวบนแผงในบริเวณใกล้กัน เพื่อป้องกันจุดร้อนที่อาจทำให้เกิดข้อผิดพลาดอุณหภูมิสูงเกินไป (oH)
เดินสายสัญญาณควบคุม (AVI, ACI และขั้วควบคุมดิจิทัล) ผ่านท่อร้อยสายเฉพาะที่มีชีลด์ โดยแยกจากสายไฟเข้า AC กำลังสูง (R, S, T) และสายเอาต์พุตมอเตอร์ (U, V, W) เสมอ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าจุดร่วมของวงจรควบคุม (GND) ไม่ได้เชื่อมต่อโดยตรงกับกราวด์ดินของโครงเครื่อง ส่วนขั้วกราวด์ของตัวถังต้องเชื่อมต่อกับจุดกราวด์เฉพาะที่มีอิมพีแดนซ์ต่ำ (ต่ำกว่า 100 โอห์ม) เพื่อป้องกันสัญญาณรบกวนความถี่สูงในอินพุตแอนะล็อก
ติดตั้งไดรฟ์ VFD055M21A ในแนวตั้งบนแผ่นหลังเรียบที่ไม่ติดไฟ ภายในตู้ที่ปราศจากฝุ่นและแห้ง โดยเว้นระยะด้านบนและด้านล่างให้เพียงพอสำหรับการไหลเวียนอากาศตามธรรมชาติ
ต่อสายไฟเข้า AC แบบเฟสเดียว (หรือสามเฟส) เข้ากับขั้ว R และ S (หรือ R, S, T) เท่านั้น ห้ามจ่ายแรงดันไฟบ้านเข้าขั้วมอเตอร์ U, V หรือ W โดยเด็ดขาด เพราะจะทำให้โมดูลเสียหายอย่างฉับพลันและรุนแรง
เดินสายมอเตอร์แบบมีชีลด์และค่าความจุต่ำระหว่างขั้ว U, V, W กับขั้วสเตเตอร์ของมอเตอร์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าโครงมอเตอร์และขั้วกราวด์ของไดรฟ์เชื่อมต่ออย่างแน่นหนากับบัสกราวด์ระบบร่วมเดียวกัน
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าจุดต่อทั้งหมดของวงจรควบคุม (เช่น การเชื่อมต่อโพเทนชิออมิเตอร์หรือสายสื่อสาร Modbus) ยึดแน่นดีแล้ว ใส่แผ่นปิดกลับเข้าที่ จ่ายไฟให้ระบบ และดำเนินการปรับจูนมอเตอร์อัตโนมัติครั้งแรกก่อนใช้โหลดทางกลในการทำงาน
Global Express Shipping
Returns & Warranty
Manufacturer: Delta Electronics
Product No.: VFD055M21A
Country of origin:สหรัฐอเมริกา
Product Type: ไดรฟ์ความถี่แปรผัน
Payment: T/T, Western Union
Weight: 3200g
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
ไดรฟ์ไมโคร Delta Electronics VFD055M21A ได้รับการออกแบบมาเพื่อควบคุมความเร็วและแรงบิดอย่างแม่นยำในระบบอุตสาหกรรมขนาดกะทัดรัด โดยให้การควบคุมเวกเตอร์แบบไม่ใช้เซนเซอร์ที่ยืดหยุ่นภายใต้กรอบซีรีส์ VFD-M ที่เชื่อถือได้ โมดูลนี้ให้คุณลักษณะการควบคุมที่แข็งแกร่ง พร้อมการสื่อสารอนุกรม Modbus ในตัวเพื่อการผสานรวมเข้ากับเครือข่ายควบคุมแบบกระจายได้อย่างราบรื่น ด้วยการออกแบบระบายความร้อนที่มีประสิทธิภาพสูงและอินเทอร์เฟซการเขียนโปรแกรมที่ใช้งานง่าย ไดรฟ์นี้จึงผสานประสิทธิภาพการทำงานหนักเข้ากับขนาดกะทัดรัด ทำให้เหมาะสำหรับสายการผลิตอัตโนมัติ เครือข่ายพัดลม และอุปกรณ์ลำเลียง
| ผู้ผลิต | Delta Electronics |
| หมายเลขรุ่น | VFD055M21A |
| ซีรีส์ | ซีรีส์ VFD-M |
| กำลังเอาต์พุตพิกัด | 3.8 kVA |
| กระแสเอาต์พุตพิกัด | 10 A |
| แรงดันไฟฟ้าเอาต์พุตสูงสุด | 3 เฟส, แปรผันตามแรงดันไฟฟ้าอินพุต |
| ช่วงความถี่เอาต์พุต | 0.1 ถึง 400 Hz |
| ความถี่พาหะ | 1 ถึง 15 kHz |
| แหล่งจ่ายไฟอินพุตพิกัด | 1 เฟส / 3 เฟส, 200 ถึง 240 VAC, 50/60 Hz |
| ค่าความคลาดเคลื่อนของแรงดันไฟฟ้าอินพุต | +/- 10% (180 ถึง 264 VAC) |
| ค่าความคลาดเคลื่อนของความถี่อินพุต | +/- 5% (47 ถึง 63 Hz) |
| วิธีการระบายความร้อน | การระบายความร้อนด้วยพัดลมแบบบังคับ |
| น้ำหนักสุทธิ | 3.2 กก. |
| น้ำหนักสำหรับการจัดส่ง (คำนวณแล้ว) | 5.0 กก. |
VFD055M21A เป็นรุ่นมาตรฐานในกลุ่มผลิตภัณฑ์รุ่นเก่าซีรีส์ VFD-M เมื่อต้องเปลี่ยนเครื่องนี้ ให้จับคู่การกำหนดค่าเฟสอินพุตให้ตรงกันอย่างใกล้เคียง แม้เครื่องนี้จะรองรับไฟเข้า 230V ทั้งแบบเฟสเดียวและสามเฟส แต่การใช้ไฟแบบเฟสเดียวจำเป็นต้องตรวจสอบขนาดเบรกเกอร์ป้องกันวงจรสาขาดาวน์สตรีมอย่างรอบคอบ เพื่อรองรับกระแสสายเข้า yang สูงกว่า (สูงสุด 27 A ในการใช้งานแบบเฟสเดียวภายใต้สภาวะโหลดสูง)
การใช้ไฟเข้าแบบเฟสเดียวทำให้ตัวเก็บประจุของบัสลิงก์ DC ภายในรับความเค้นทางความร้อนสูงขึ้นและมีกระแสริปเปิลเพิ่มขึ้น ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไดรฟ์ทำงานภายใต้ขีดจำกัดกระแสเอาต์พุตต่อเนื่องที่กำหนด 10 A อย่างเคร่งครัดเมื่อใช้แหล่งจ่ายแบบเฟสเดียว เว้นระยะด้านข้างอย่างน้อย 50 มม. เมื่อติดตั้งไดรฟ์หลายตัวบนแผงในบริเวณใกล้กัน เพื่อป้องกันจุดร้อนที่อาจทำให้เกิดข้อผิดพลาดอุณหภูมิสูงเกินไป (oH)
เดินสายสัญญาณควบคุม (AVI, ACI และขั้วควบคุมดิจิทัล) ผ่านท่อร้อยสายเฉพาะที่มีชีลด์ โดยแยกจากสายไฟเข้า AC กำลังสูง (R, S, T) และสายเอาต์พุตมอเตอร์ (U, V, W) เสมอ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าจุดร่วมของวงจรควบคุม (GND) ไม่ได้เชื่อมต่อโดยตรงกับกราวด์ดินของโครงเครื่อง ส่วนขั้วกราวด์ของตัวถังต้องเชื่อมต่อกับจุดกราวด์เฉพาะที่มีอิมพีแดนซ์ต่ำ (ต่ำกว่า 100 โอห์ม) เพื่อป้องกันสัญญาณรบกวนความถี่สูงในอินพุตแอนะล็อก
ติดตั้งไดรฟ์ VFD055M21A ในแนวตั้งบนแผ่นหลังเรียบที่ไม่ติดไฟ ภายในตู้ที่ปราศจากฝุ่นและแห้ง โดยเว้นระยะด้านบนและด้านล่างให้เพียงพอสำหรับการไหลเวียนอากาศตามธรรมชาติ
ต่อสายไฟเข้า AC แบบเฟสเดียว (หรือสามเฟส) เข้ากับขั้ว R และ S (หรือ R, S, T) เท่านั้น ห้ามจ่ายแรงดันไฟบ้านเข้าขั้วมอเตอร์ U, V หรือ W โดยเด็ดขาด เพราะจะทำให้โมดูลเสียหายอย่างฉับพลันและรุนแรง
เดินสายมอเตอร์แบบมีชีลด์และค่าความจุต่ำระหว่างขั้ว U, V, W กับขั้วสเตเตอร์ของมอเตอร์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าโครงมอเตอร์และขั้วกราวด์ของไดรฟ์เชื่อมต่ออย่างแน่นหนากับบัสกราวด์ระบบร่วมเดียวกัน
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าจุดต่อทั้งหมดของวงจรควบคุม (เช่น การเชื่อมต่อโพเทนชิออมิเตอร์หรือสายสื่อสาร Modbus) ยึดแน่นดีแล้ว ใส่แผ่นปิดกลับเข้าที่ จ่ายไฟให้ระบบ และดำเนินการปรับจูนมอเตอร์อัตโนมัติครั้งแรกก่อนใช้โหลดทางกลในการทำงาน
การจัดส่งด่วนทั่วโลก
การคืนสินค้าและการรับประกัน
คำสั่งซื้อจะถูกดำเนินการและจัดส่งในวันจันทร์ถึงวันศุกร์ (ไม่รวมวันหยุดราชการ)
สำหรับคุณสมบัติครบถ้วน ค่าธรรมเนียมการเติมสินค้าใหม่ และรายละเอียดการคืนสินค้าระหว่างประเทศ กรุณาดูที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของเรา นโยบายการคืนเงินและการคืนสินค้า .
| Country of origin |
สหรัฐอเมริกา
|
Interposing relays protect PLC and DCS interfaces by separating voltage domains, matching output capacity to field loads, and making faults easier to isolate. This guide explains selection,...
การกรองอินพุตช่วยให้ข้อมูลจาก PLC มีเสถียรภาพได้ แต่การปรับให้เรียบมากเกินไปจะทำให้การแจ้งเตือนล่าช้าและบดบังการเปลี่ยนแปลงของกระบวนการ เรียนรู้วิธีวินิจฉัยสัญญาณรบกวน...
ไดรฟ์ SCR และ PWM ควบคุมมอเตอร์ DC แบบมีแปรงถ่านด้วยวิธีที่แตกต่างกัน การเปรียบเทียบนี้ครอบคลุมคุณภาพแรงบิด ช่วงความเร็ว การกลับทิศทาง การเบรก สัญญาณรบกวนทางไฟฟ้า ลักษณะการทำงานด้านความร้อน...
อินเวอร์เตอร์อุตสาหกรรมสร้างไฟฟ้ากระแสสลับที่ควบคุมได้จากบัสไฟฟ้ากระแสตรงผ่านการสวิตชิ่งของสารกึ่งตัวนำและการกรองสัญญาณ คู่มือนี้อธิบายวงจร H-bridge, PWM, ฮาร์มอนิก โหลดมอเตอร์ ระบบป้องกัน...
การควบคุมแรงช่วยให้หุ่นยนต์ปรับตัวตามการสัมผัสได้ แทนที่จะทำตามตำแหน่งเพียงอย่างเดียว คู่มือนี้เปรียบเทียบแนวทางการตรวจจับ โหมดการควบคุม ขีดจำกัดของกระบวนการ ขอบเขตความปลอดภัย การทดสอบก่อนเริ่มใช้งาน...
เซนเซอร์ที่กำหนดค่าได้สามารถประมวลผลเงื่อนไขแบบหน้าต่าง สลัก กล่วงเวลา และบูลีนได้ก่อนที่ข้อมูลจะไปถึง PLC ข้อดีคือการตอบสนองภายในพื้นที่ที่รวดเร็วขึ้น ส่วนความเสี่ยงคือมีตรรกะที่ซ่อนอยู่...
