ออกแบบมาเพื่อการควบคุมแบบกำหนดทิศทางสนามแม่เหล็กประสิทธิภาพสูงในระบบอัตโนมัติอุตสาหกรรมงานหนัก Delta Electronics VFD1600C43A-00 คือไดรฟ์มอเตอร์ AC สามเฟสระดับพรีเมียมใน ซีรีส์ C2000 ที่มีความน่าเชื่อถือสูง ไดรฟ์ความถี่แปรผันนี้รองรับพิกัดแบบสองระดับ จึงปรับให้เข้ากับโหมดการทำงานทั้ง งานปกติ (ND) และ งานหนัก (HD) ได้อย่างราบรื่น รองรับช่วงแรงดันอินพุต 323 ถึง 528 VAC ที่ความถี่ 47 ถึง 63 Hz และมีค่าประสิทธิภาพสูงสุด 98.2% ตัวโมดูลติดตั้งอยู่ในตู้โครงสร้างแข็งแรงขนาด เฟรม F พร้อมผสานอัลกอริทึมควบคุมความเร็ว แรงบิด และตำแหน่งขั้นสูง เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพสูงสุดของเพลามอเตอร์และการจัดการพลังงานที่เชื่อถือได้สำหรับเครื่องจักรอุตสาหกรรมงานหนัก
| พารามิเตอร์ | ค่าพิกัดงานปกติ (ND) | ค่าพิกัดงานหนัก (HD) |
|---|---|---|
| กำลังเอาต์พุตมอเตอร์ที่รองรับ (kW) | 160 kW | 132 kW |
| กำลังเอาต์พุตมอเตอร์ที่รองรับ (HP) | 215 HP | 175 HP |
| กระแสเอาต์พุตพิกัด (A) | 310 A | 295 A |
| ความจุเอาต์พุตพิกัด (kVA) | 247 kVA | 235 kVA |
| กระแสอินพุต (A) | 300 A | 285 A |
| ข้อมูลจำเพาะระบบทั่วไป | ||
| ช่วงแรงดันไฟฟ้าที่ใช้งาน | 323 ถึง 528 โวลต์ AC (สามเฟส) | |
| ค่าความคลาดเคลื่อนของความถี่ | 47 ถึง 63 Hz | |
| ประสิทธิภาพของไดรฟ์ | 98.2% | |
| ขนาดเฟรม | เฟรม F | |
| ผู้ผลิต | เดลต้า อิเล็กทรอนิกส์ | |
| ขนาดทางกายภาพ (ยาว x กว้าง x สูง) | 42 ซม. x 30 ซม. x 80 ซม. | |
| น้ำหนักสุทธิของตัวเครื่อง | 86.5 กก. | |
| น้ำหนักจัดส่ง | 89.0 กก. | |
| กลุ่มขั้วต่อ | ประเภทอินเทอร์เฟซ | การกำหนดฟังก์ชัน |
|---|---|---|
| R/L1, S/L2, T/L3 | อินพุตไฟฟ้ากระแสสลับสามเฟส | อินพุตแหล่งจ่ายจากโครงข่ายไฟฟ้าหลัก |
| U/T1, V/T2, W/T3 | เอาต์พุตมอเตอร์สามเฟส | การเชื่อมต่อเอาต์พุตความถี่แปรผันไปยังสเตเตอร์ของมอเตอร์ |
| อินพุตดิจิทัล | ขั้วมัลติฟังก์ชัน (MI1 ถึง MI8) | วงจรควบคุมลำดับการทำงาน หยุดฉุกเฉิน และรีเซ็ตที่กำหนดค่าได้ |
| อินพุตแอนะล็อก | AVI (0-10V) / ACI (4-20mA) | อินพุตลูปช่องสัญญาณอ้างอิงความถี่และฟีดแบ็กภายนอก |
| การต่อลงดิน | ขั้ว PE | จุดเชื่อมต่อสายดินป้องกันเพื่อป้องกันอันตรายจากไฟฟ้าช็อตที่แชสซี |
VFD1600C43A-00 สามารถใช้งานร่วมกับพารามิเตอร์มาตรฐานจากไดรฟ์ Delta VFD-F และ VFD-B รุ่นเก่าได้เป็นอย่างดี โดยต้องแมปวงจรควบคุมเข้ากับขั้วดิจิทัล/แอนะล็อกเชิงตรรกะที่เหมือนกัน เมื่อเปลี่ยนระบบรุ่นเก่า ต้องตรวจสอบพารามิเตอร์เฟิร์มแวร์อีกครั้ง โดยเฉพาะเมื่อใช้งานการ์ดเวกเตอร์แบบวงรอบปิดหรืออินเทอร์เฟซเครือข่ายเสริม เช่น โมดูลอะแดปเตอร์ MODBUS TCP หรือ EtherNet/IP
เมื่อติดตั้งยูนิต Frame F ในตู้ปิด ต้องจัดให้มีการจัดการความร้อนอย่างต่อเนื่อง เนื่องจากไดรฟ์สร้างความร้อนสูงอย่างมากขณะทำงานต่อเนื่องภายใต้โหลด Heavy Duty (การใช้กำลังมอเตอร์ 132 kW) จึงจำเป็นต้องมีปริมาตรอากาศหล่อเย็นที่สะอาดและผ่านการกรองอย่างเคร่งครัด หากติดตั้งในสภาพแวดล้อมที่ไม่มีการควบคุมและมีอุณหภูมิโดยรอบสูงเกิน 40 degC จำเป็นต้องลดพิกัดความสามารถกระแสเอาต์พุตต่อเนื่อง เพื่อป้องกันวงจร IGBT ภายในหยุดทำงานเนื่องจากความร้อน
สำหรับการเดินสายมอเตอร์ที่มีความยาวเกิน 50 เมตร ต้องติดตั้งฟิลเตอร์ dV/dt เอาต์พุตหรือรีแอกเตอร์เอาต์พุต AC เพื่อป้องกันแรงดันกระชากสูงไม่ให้ทำลายฉนวนขดลวดมอเตอร์ เพื่อลดสัญญาณรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้าความถี่สูง (EMI) ซึ่งมักเกิดในไดรฟ์ขนาดใหญ่ ต้องหุ้มฉนวนสายควบคุมและแยกสายออกจากแนวสายไฟอินพุตและเอาต์พุตแรงดันสูงทางกายภาพอย่างน้อย 15 ซม.
คำเตือนสำคัญ:
ก่อนดำเนินการติดตั้งทางกลหรือเดินสายไฟ ให้ยืนยันว่าแหล่งจ่ายไฟแรงดันสูงหลักทั้งหมดถูกตัดแยกและติดป้ายเตือนแล้ว หลังจากปิดเครื่อง ให้รออย่างน้อย 10 นาทีเพื่อให้ตัวเก็บประจุบัส DC แรงดันสูงภายในคายประจุจนหมด ตรวจสอบแรงดันบัส DC ระหว่างขั้ว (+ และ -) ด้วยมัลติมิเตอร์ดิจิทัลว่าต่ำกว่า 36 VDC ก่อนสัมผัสวงจรภายใน
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าพื้นผิวติดตั้งแข็งแรง ไม่ติดไฟ และอยู่ในแนวตั้ง เพื่อให้อากาศไหลผ่านครีบระบายความร้อนตามหลักปล่องไฟได้ตามธรรมชาติ
ยึดแชสซี Frame F ที่มีน้ำหนักมากให้แน่นหนาด้วยสลักเกลียวที่เหมาะสม และตรวจสอบให้แน่ใจว่าโครงสร้างรองรับสามารถรับน้ำหนักทางกายภาพ 86.5 กก. ได้อย่างปลอดภัย
ต่อขั้วกราวด์ PE โดยตรงเข้ากับกราวด์ของตู้ไฟฟ้าหลัก โดยใช้สายตัวนำที่มีขนาดใหญ่และอิมพีแดนซ์ต่ำ
ต่อสายไฟอินพุตกำลังไฟฟ้าสามเฟสหลักเข้ากับขั้ว R/L1, S/L2 และ T/L3 ห้ามต่อไฟฟ้าจากการไฟฟ้าเข้ากับขั้วเอาต์พุตมอเตอร์โดยเด็ดขาด
Global Express Shipping
Returns & Warranty
Manufacturer: Delta Electronics
Product No.: VFD1600C43A-00
Country of origin:สหรัฐอเมริกา
Product Type: ไดรฟ์ความถี่แปรผัน
Payment: T/T, Western Union
Weight: 86500g
Dimensions: 42 ซม. x 30 ซม. x 80 ซม.
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
ออกแบบมาเพื่อการควบคุมแบบกำหนดทิศทางสนามแม่เหล็กประสิทธิภาพสูงในระบบอัตโนมัติอุตสาหกรรมงานหนัก Delta Electronics VFD1600C43A-00 คือไดรฟ์มอเตอร์ AC สามเฟสระดับพรีเมียมใน ซีรีส์ C2000 ที่มีความน่าเชื่อถือสูง ไดรฟ์ความถี่แปรผันนี้รองรับพิกัดแบบสองระดับ จึงปรับให้เข้ากับโหมดการทำงานทั้ง งานปกติ (ND) และ งานหนัก (HD) ได้อย่างราบรื่น รองรับช่วงแรงดันอินพุต 323 ถึง 528 VAC ที่ความถี่ 47 ถึง 63 Hz และมีค่าประสิทธิภาพสูงสุด 98.2% ตัวโมดูลติดตั้งอยู่ในตู้โครงสร้างแข็งแรงขนาด เฟรม F พร้อมผสานอัลกอริทึมควบคุมความเร็ว แรงบิด และตำแหน่งขั้นสูง เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพสูงสุดของเพลามอเตอร์และการจัดการพลังงานที่เชื่อถือได้สำหรับเครื่องจักรอุตสาหกรรมงานหนัก
| พารามิเตอร์ | ค่าพิกัดงานปกติ (ND) | ค่าพิกัดงานหนัก (HD) |
|---|---|---|
| กำลังเอาต์พุตมอเตอร์ที่รองรับ (kW) | 160 kW | 132 kW |
| กำลังเอาต์พุตมอเตอร์ที่รองรับ (HP) | 215 HP | 175 HP |
| กระแสเอาต์พุตพิกัด (A) | 310 A | 295 A |
| ความจุเอาต์พุตพิกัด (kVA) | 247 kVA | 235 kVA |
| กระแสอินพุต (A) | 300 A | 285 A |
| ข้อมูลจำเพาะระบบทั่วไป | ||
| ช่วงแรงดันไฟฟ้าที่ใช้งาน | 323 ถึง 528 โวลต์ AC (สามเฟส) | |
| ค่าความคลาดเคลื่อนของความถี่ | 47 ถึง 63 Hz | |
| ประสิทธิภาพของไดรฟ์ | 98.2% | |
| ขนาดเฟรม | เฟรม F | |
| ผู้ผลิต | เดลต้า อิเล็กทรอนิกส์ | |
| ขนาดทางกายภาพ (ยาว x กว้าง x สูง) | 42 ซม. x 30 ซม. x 80 ซม. | |
| น้ำหนักสุทธิของตัวเครื่อง | 86.5 กก. | |
| น้ำหนักจัดส่ง | 89.0 กก. | |
| กลุ่มขั้วต่อ | ประเภทอินเทอร์เฟซ | การกำหนดฟังก์ชัน |
|---|---|---|
| R/L1, S/L2, T/L3 | อินพุตไฟฟ้ากระแสสลับสามเฟส | อินพุตแหล่งจ่ายจากโครงข่ายไฟฟ้าหลัก |
| U/T1, V/T2, W/T3 | เอาต์พุตมอเตอร์สามเฟส | การเชื่อมต่อเอาต์พุตความถี่แปรผันไปยังสเตเตอร์ของมอเตอร์ |
| อินพุตดิจิทัล | ขั้วมัลติฟังก์ชัน (MI1 ถึง MI8) | วงจรควบคุมลำดับการทำงาน หยุดฉุกเฉิน และรีเซ็ตที่กำหนดค่าได้ |
| อินพุตแอนะล็อก | AVI (0-10V) / ACI (4-20mA) | อินพุตลูปช่องสัญญาณอ้างอิงความถี่และฟีดแบ็กภายนอก |
| การต่อลงดิน | ขั้ว PE | จุดเชื่อมต่อสายดินป้องกันเพื่อป้องกันอันตรายจากไฟฟ้าช็อตที่แชสซี |
VFD1600C43A-00 สามารถใช้งานร่วมกับพารามิเตอร์มาตรฐานจากไดรฟ์ Delta VFD-F และ VFD-B รุ่นเก่าได้เป็นอย่างดี โดยต้องแมปวงจรควบคุมเข้ากับขั้วดิจิทัล/แอนะล็อกเชิงตรรกะที่เหมือนกัน เมื่อเปลี่ยนระบบรุ่นเก่า ต้องตรวจสอบพารามิเตอร์เฟิร์มแวร์อีกครั้ง โดยเฉพาะเมื่อใช้งานการ์ดเวกเตอร์แบบวงรอบปิดหรืออินเทอร์เฟซเครือข่ายเสริม เช่น โมดูลอะแดปเตอร์ MODBUS TCP หรือ EtherNet/IP
เมื่อติดตั้งยูนิต Frame F ในตู้ปิด ต้องจัดให้มีการจัดการความร้อนอย่างต่อเนื่อง เนื่องจากไดรฟ์สร้างความร้อนสูงอย่างมากขณะทำงานต่อเนื่องภายใต้โหลด Heavy Duty (การใช้กำลังมอเตอร์ 132 kW) จึงจำเป็นต้องมีปริมาตรอากาศหล่อเย็นที่สะอาดและผ่านการกรองอย่างเคร่งครัด หากติดตั้งในสภาพแวดล้อมที่ไม่มีการควบคุมและมีอุณหภูมิโดยรอบสูงเกิน 40 degC จำเป็นต้องลดพิกัดความสามารถกระแสเอาต์พุตต่อเนื่อง เพื่อป้องกันวงจร IGBT ภายในหยุดทำงานเนื่องจากความร้อน
สำหรับการเดินสายมอเตอร์ที่มีความยาวเกิน 50 เมตร ต้องติดตั้งฟิลเตอร์ dV/dt เอาต์พุตหรือรีแอกเตอร์เอาต์พุต AC เพื่อป้องกันแรงดันกระชากสูงไม่ให้ทำลายฉนวนขดลวดมอเตอร์ เพื่อลดสัญญาณรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้าความถี่สูง (EMI) ซึ่งมักเกิดในไดรฟ์ขนาดใหญ่ ต้องหุ้มฉนวนสายควบคุมและแยกสายออกจากแนวสายไฟอินพุตและเอาต์พุตแรงดันสูงทางกายภาพอย่างน้อย 15 ซม.
คำเตือนสำคัญ:
ก่อนดำเนินการติดตั้งทางกลหรือเดินสายไฟ ให้ยืนยันว่าแหล่งจ่ายไฟแรงดันสูงหลักทั้งหมดถูกตัดแยกและติดป้ายเตือนแล้ว หลังจากปิดเครื่อง ให้รออย่างน้อย 10 นาทีเพื่อให้ตัวเก็บประจุบัส DC แรงดันสูงภายในคายประจุจนหมด ตรวจสอบแรงดันบัส DC ระหว่างขั้ว (+ และ -) ด้วยมัลติมิเตอร์ดิจิทัลว่าต่ำกว่า 36 VDC ก่อนสัมผัสวงจรภายใน
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าพื้นผิวติดตั้งแข็งแรง ไม่ติดไฟ และอยู่ในแนวตั้ง เพื่อให้อากาศไหลผ่านครีบระบายความร้อนตามหลักปล่องไฟได้ตามธรรมชาติ
ยึดแชสซี Frame F ที่มีน้ำหนักมากให้แน่นหนาด้วยสลักเกลียวที่เหมาะสม และตรวจสอบให้แน่ใจว่าโครงสร้างรองรับสามารถรับน้ำหนักทางกายภาพ 86.5 กก. ได้อย่างปลอดภัย
ต่อขั้วกราวด์ PE โดยตรงเข้ากับกราวด์ของตู้ไฟฟ้าหลัก โดยใช้สายตัวนำที่มีขนาดใหญ่และอิมพีแดนซ์ต่ำ
ต่อสายไฟอินพุตกำลังไฟฟ้าสามเฟสหลักเข้ากับขั้ว R/L1, S/L2 และ T/L3 ห้ามต่อไฟฟ้าจากการไฟฟ้าเข้ากับขั้วเอาต์พุตมอเตอร์โดยเด็ดขาด
การจัดส่งด่วนทั่วโลก
การคืนสินค้าและการรับประกัน
คำสั่งซื้อจะถูกดำเนินการและจัดส่งในวันจันทร์ถึงวันศุกร์ (ไม่รวมวันหยุดราชการ)
สำหรับคุณสมบัติครบถ้วน ค่าธรรมเนียมการเติมสินค้าใหม่ และรายละเอียดการคืนสินค้าระหว่างประเทศ กรุณาดูที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของเรา นโยบายการคืนเงินและการคืนสินค้า .
| Country of origin |
สหรัฐอเมริกา
|
การปรับจูน PID จะปลอดภัยยิ่งขึ้นเมื่อวิศวกรมองเห็นได้ว่าการทำงานแบบสัดส่วน อินทิกรัล และอนุพันธ์เปลี่ยนแปลงค่าความคลาดเคลื่อน เอาต์พุต และการตอบสนองตามเวลาอย่างไร...
ควรตรวจพิสูจน์แกนเชิงเส้นทางกลให้เรียบร้อยก่อนเริ่มการปรับจูนอย่างเข้มข้น เวิร์กโฟลว์การคอมมิชชันนี้ครอบคลุมการกำหนดสเกล ทิศทาง ลิมิต การโฮม ระบบ STO การทดสอบความเร็วต่ำ...
รีเลย์คั่นกลางช่วยปกป้องอินเทอร์เฟซ PLC และ DCS โดยแยกโดเมนแรงดันไฟฟ้า ปรับความสามารถในการจ่ายเอาต์พุตให้เหมาะกับโหลดภาคสนาม และทำให้แยกจุดขัดข้องได้ง่ายขึ้น คู่มือนี้อธิบายการเลือกใช้งาน...
การกรองอินพุตช่วยให้ข้อมูลจาก PLC มีเสถียรภาพได้ แต่การปรับให้เรียบมากเกินไปจะทำให้การแจ้งเตือนล่าช้าและบดบังการเปลี่ยนแปลงของกระบวนการ เรียนรู้วิธีวินิจฉัยสัญญาณรบกวน...
ไดรฟ์ SCR และ PWM ควบคุมมอเตอร์กระแสตรงแบบมีแปรงถ่านแตกต่างกัน ควรเปรียบเทียบระลอกกระแส แรงบิดที่ความเร็วต่ำ การควบคุมสนามแม่เหล็ก ระบบป้อนกลับ การกลับทิศทาง พลังงานจากการเบรก ผลกระทบทางแม่เหล็กไฟฟ้า...
อินเวอร์เตอร์อุตสาหกรรมสร้างไฟฟ้ากระแสสลับที่ควบคุมได้จากบัสไฟฟ้ากระแสตรง แต่การทำงานที่เชื่อถือได้ขึ้นอยู่กับ PWM การควบคุมมอเตอร์ ผลกระทบจากสายเคเบิล พลังงานจากการเบรก ขีดจำกัดด้านความร้อน...
