E82EV152_4C200 (E82EV152_4C200) เป็นอินเวอร์เตอร์ควบคุมความถี่แบบเวกเตอร์ประสิทธิภาพสูงจากซีรีส์ Lenze 8200 อันโด่งดัง ออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อควบคุมมอเตอร์แบบไดนามิกสำหรับระบบอัตโนมัติในอุตสาหกรรม ด้วยกำลังพิกัด 1.5 kW ไดรฟ์นี้จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับงานที่ต้องการแรงบิดสูงที่ความเร็วต่ำ เช่น สายพานลำเลียง ปั๊มจ่ายสาร และอุปกรณ์หมุนในอุตสาหกรรมแปรรูปอาหารหรือการผลิตสิ่งทอ E82EV152_4C200 มีมาตรการลดสัญญาณรบกวนในตัว (ตัวกรอง RFI) ซึ่งจำเป็นต่อการรักษาความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า (EMC) และปกป้องสัญญาณ PLC และเซนเซอร์ที่ไวต่อสัญญาณรบกวนความถี่สูง แม้จะมีสถานะ "ยุติการผลิต" แต่อินเวอร์เตอร์นี้ยังคงเป็นส่วนประกอบที่มีความต้องการสูงสำหรับการบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานการผลิตเดิม ด้วยการออกแบบที่แข็งแรงและประหยัดพื้นที่ ช่วยให้ควบคุมความเร็วได้อย่างแม่นยำและลดการใช้พลังงานได้อย่างมาก
สถาปัตยกรรมของ E82EV152_4C200 พัฒนาบนเทคโนโลยีควบคุมแบบเวกเตอร์ที่ได้รับการพิสูจน์แล้วของ Lenze ซึ่งให้เสถียรภาพของความเร็วและการตอบสนองของแรงบิดเหนือกว่าการควบคุมแบบ V/f มาตรฐาน ออกแบบมาสำหรับการเชื่อมต่อไฟฟ้าเมนส์ 3 เฟส (380/400/500 VAC) รองรับมาตรฐานไฟฟ้าอุตสาหกรรมทั่วโลกหลากหลายรูปแบบ ส่วนต่อท้าย "C200" ระบุรุ่นฮาร์ดแวร์และรูปแบบการระบายความร้อนเฉพาะ ซึ่งปรับให้เหมาะกับการติดตั้งในตู้แนวตั้ง ตัวเครื่องมีโครงสร้างแบบโมดูลาร์ สามารถเพิ่มโมดูลสื่อสาร เช่น PROFIBUS หรือ CANopen และอินเทอร์เฟซแป้นกดหลากหลายรูปแบบ เช่น E82ZBC ตัวเครื่องขนาดกะทัดรัดน้ำหนัก 1.60 kg ประกอบด้วยระบบวินิจฉัยภายในและวงจรป้องกันที่ซับซ้อน ซึ่งช่วยป้องกันภาคกำลังจากแรงดันเกิน ความผิดปกติลงดิน และการลัดวงจรของมอเตอร์ เพื่อให้มั่นใจถึงความน่าเชื่อถือในงานผลิตที่ทำงานต่อเนื่องตลอด 24 ชั่วโมง 7 วัน
| คุณลักษณะ | ข้อมูลจำเพาะ |
| รุ่น | E82EV152_4C200 (E82EV152K4C200) |
| แบรนด์ | Lenze |
| ซีรีส์ | เวกเตอร์ซีรีส์ 8200 |
| ประเภทผลิตภัณฑ์ | ไดรฟ์ปรับความถี่ (VFD) |
| กำลังพิกัด | 1.5 kW |
| แรงดันไฟฟ้าเมนส์ | 3 x 380 / 400 / 500 VAC |
| การลดสัญญาณรบกวน | มีในตัว (ตัวกรองคลาส A/B) |
| ขนาด | 24.00 x 14.00 x 6.00 cm |
| น้ำหนัก | 1.60 kg |
| สถานะผลิตภัณฑ์ | ยุติการผลิต |
| รหัสสินค้า | 85044095 |
| การควบคุมการส่งออก | ECCN N |
จะแก้ไขรหัสข้อผิดพลาด "CE0" ที่ปรากฏบน E82EV152_4C200 ที่เพิ่งติดตั้งได้อย่างไร
ข้อผิดพลาด CE0 ระบุถึงความผิดพลาดในการสื่อสาร ซึ่งโดยปกติเกิดขึ้นระหว่างอินเวอร์เตอร์กับโมดูลเสียบ เช่น แป้นกดหรือโมดูลบัส ตรวจสอบให้แน่ใจว่าโมดูลเสียบเข้ากับช่องอินเทอร์เฟซอย่างแน่นหนา หากใช้ตัวควบคุมภายนอก ให้ตรวจสอบว่าอัตราบอดและที่อยู่สถานีตรงกับพารามิเตอร์ภายในของไดรฟ์ (C0001-C0009)
ไดรฟ์ขนาด 1.5 kW นี้สามารถใช้กับงานที่ต้องออกตัวด้วยโหลดสูงได้หรือไม่
ได้ ซีรีส์ 8200 Vector รองรับความสามารถในการรับโหลดเกิน 150% เป็นเวลา 60 วินาที สำหรับการออกตัวที่มีแรงเสียดทานสูง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าปรับพารามิเตอร์ "Boost" (C0016) อย่างถูกต้อง เพื่อให้มีแรงบิดเริ่มต้นเพียงพอโดยไม่ทำให้เกิดการตัดการทำงานเนื่องจากกระแสเกิน (OC1)
E82EV152_4C200 แตกต่างจาก E82EV152K4C200 อย่างไร
โดยพื้นฐานแล้ว ทั้งสองรุ่นเป็นอุปกรณ์ที่มีฟังก์ชันการทำงานเหมือนกัน ตัวอักษร "K" ในรหัสสินค้ารายการที่สองมักใช้ในระบบโลจิสติกส์ภายในของ Lenze เพื่อระบุรูปแบบบรรจุภัณฑ์หรือชุดเฟิร์มแวร์ที่กำหนดค่าไว้ล่วงหน้าโดยเฉพาะ แต่พารามิเตอร์ทางเทคนิคของภาคกำลังขนาด 1.5 kW ยังคงเหมือนกัน
การระบายความร้อนและระยะห่าง: เพื่อป้องกันการลดพิกัดเนื่องจากความร้อน ต้องติดตั้ง E82EV152_4C200 ในแนวตั้ง เว้นระยะห่างเหนือและใต้ตัวเครื่องอย่างน้อย 100 mm เพื่อให้เกิดการพาความร้อนตามธรรมชาติ หากติดตั้งหลายยูนิตไว้ด้านข้างกันในตู้ขนาดเล็ก ต้องเว้นช่องว่างด้านข้างอย่างน้อย 10 mm เพื่อป้องกันการสะสมความร้อนระหว่างไดรฟ์ที่อยู่ติดกัน
การชีลด์สายเคเบิลและความสมบูรณ์ของ RFI: เพื่อใช้ประโยชน์จากระบบลดสัญญาณรบกวนในตัวได้อย่างเต็มที่ ต้องใช้สายเคเบิลมอเตอร์แบบมีชีลด์ ควรยึดชีลด์เข้ากับแผ่นติดตั้งด้วยคลิปชีลด์ EMC โลหะที่เอาต์พุตของไดรฟ์โดยตรง หลีกเลี่ยงการใช้สายต่อกราวด์แบบหางยาว เนื่องจากจะทำหน้าที่เป็นเสาอากาศรับสัญญาณรบกวนความถี่สูง
การเชื่อมต่อตัวต้านทานเบรก: สำหรับงานที่มีโมเมนต์ความเฉื่อยสูงหรือมีการลดความเร็วอย่างรวดเร็ว เช่น การหยุดพัดลมความเร็วสูง อาจจำเป็นต้องใช้ตัวต้านทานเบรกภายนอก เชื่อมต่อตัวต้านทานเข้ากับขั้ว +UG และ BR ตรวจสอบให้แน่ใจว่าติดตั้งตัวต้านทานไว้นอกเส้นทางลมของไดรฟ์ เนื่องจากตัวต้านทานอาจมีอุณหภูมิสูงกว่า 100 องศาเซลเซียสระหว่างรอบการเบรกที่หนักหน่วง
Global Express Shipping
Returns & Warranty
Manufacturer: Lenze
Product No.: E82EV152_4C200
Country of origin:เยอรมนี
Product Type: ไดรฟ์ปรับความถี่
Barcode: 85044095
Payment: T/T, Western Union
Weight: 1600g
Dimensions: 24,00 ซม. x 14,00 ซม. x 6,00 ซม.
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
E82EV152_4C200 (E82EV152_4C200) เป็นอินเวอร์เตอร์ควบคุมความถี่แบบเวกเตอร์ประสิทธิภาพสูงจากซีรีส์ Lenze 8200 อันโด่งดัง ออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อควบคุมมอเตอร์แบบไดนามิกสำหรับระบบอัตโนมัติในอุตสาหกรรม ด้วยกำลังพิกัด 1.5 kW ไดรฟ์นี้จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับงานที่ต้องการแรงบิดสูงที่ความเร็วต่ำ เช่น สายพานลำเลียง ปั๊มจ่ายสาร และอุปกรณ์หมุนในอุตสาหกรรมแปรรูปอาหารหรือการผลิตสิ่งทอ E82EV152_4C200 มีมาตรการลดสัญญาณรบกวนในตัว (ตัวกรอง RFI) ซึ่งจำเป็นต่อการรักษาความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า (EMC) และปกป้องสัญญาณ PLC และเซนเซอร์ที่ไวต่อสัญญาณรบกวนความถี่สูง แม้จะมีสถานะ "ยุติการผลิต" แต่อินเวอร์เตอร์นี้ยังคงเป็นส่วนประกอบที่มีความต้องการสูงสำหรับการบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานการผลิตเดิม ด้วยการออกแบบที่แข็งแรงและประหยัดพื้นที่ ช่วยให้ควบคุมความเร็วได้อย่างแม่นยำและลดการใช้พลังงานได้อย่างมาก
สถาปัตยกรรมของ E82EV152_4C200 พัฒนาบนเทคโนโลยีควบคุมแบบเวกเตอร์ที่ได้รับการพิสูจน์แล้วของ Lenze ซึ่งให้เสถียรภาพของความเร็วและการตอบสนองของแรงบิดเหนือกว่าการควบคุมแบบ V/f มาตรฐาน ออกแบบมาสำหรับการเชื่อมต่อไฟฟ้าเมนส์ 3 เฟส (380/400/500 VAC) รองรับมาตรฐานไฟฟ้าอุตสาหกรรมทั่วโลกหลากหลายรูปแบบ ส่วนต่อท้าย "C200" ระบุรุ่นฮาร์ดแวร์และรูปแบบการระบายความร้อนเฉพาะ ซึ่งปรับให้เหมาะกับการติดตั้งในตู้แนวตั้ง ตัวเครื่องมีโครงสร้างแบบโมดูลาร์ สามารถเพิ่มโมดูลสื่อสาร เช่น PROFIBUS หรือ CANopen และอินเทอร์เฟซแป้นกดหลากหลายรูปแบบ เช่น E82ZBC ตัวเครื่องขนาดกะทัดรัดน้ำหนัก 1.60 kg ประกอบด้วยระบบวินิจฉัยภายในและวงจรป้องกันที่ซับซ้อน ซึ่งช่วยป้องกันภาคกำลังจากแรงดันเกิน ความผิดปกติลงดิน และการลัดวงจรของมอเตอร์ เพื่อให้มั่นใจถึงความน่าเชื่อถือในงานผลิตที่ทำงานต่อเนื่องตลอด 24 ชั่วโมง 7 วัน
| คุณลักษณะ | ข้อมูลจำเพาะ |
| รุ่น | E82EV152_4C200 (E82EV152K4C200) |
| แบรนด์ | Lenze |
| ซีรีส์ | เวกเตอร์ซีรีส์ 8200 |
| ประเภทผลิตภัณฑ์ | ไดรฟ์ปรับความถี่ (VFD) |
| กำลังพิกัด | 1.5 kW |
| แรงดันไฟฟ้าเมนส์ | 3 x 380 / 400 / 500 VAC |
| การลดสัญญาณรบกวน | มีในตัว (ตัวกรองคลาส A/B) |
| ขนาด | 24.00 x 14.00 x 6.00 cm |
| น้ำหนัก | 1.60 kg |
| สถานะผลิตภัณฑ์ | ยุติการผลิต |
| รหัสสินค้า | 85044095 |
| การควบคุมการส่งออก | ECCN N |
จะแก้ไขรหัสข้อผิดพลาด "CE0" ที่ปรากฏบน E82EV152_4C200 ที่เพิ่งติดตั้งได้อย่างไร
ข้อผิดพลาด CE0 ระบุถึงความผิดพลาดในการสื่อสาร ซึ่งโดยปกติเกิดขึ้นระหว่างอินเวอร์เตอร์กับโมดูลเสียบ เช่น แป้นกดหรือโมดูลบัส ตรวจสอบให้แน่ใจว่าโมดูลเสียบเข้ากับช่องอินเทอร์เฟซอย่างแน่นหนา หากใช้ตัวควบคุมภายนอก ให้ตรวจสอบว่าอัตราบอดและที่อยู่สถานีตรงกับพารามิเตอร์ภายในของไดรฟ์ (C0001-C0009)
ไดรฟ์ขนาด 1.5 kW นี้สามารถใช้กับงานที่ต้องออกตัวด้วยโหลดสูงได้หรือไม่
ได้ ซีรีส์ 8200 Vector รองรับความสามารถในการรับโหลดเกิน 150% เป็นเวลา 60 วินาที สำหรับการออกตัวที่มีแรงเสียดทานสูง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าปรับพารามิเตอร์ "Boost" (C0016) อย่างถูกต้อง เพื่อให้มีแรงบิดเริ่มต้นเพียงพอโดยไม่ทำให้เกิดการตัดการทำงานเนื่องจากกระแสเกิน (OC1)
E82EV152_4C200 แตกต่างจาก E82EV152K4C200 อย่างไร
โดยพื้นฐานแล้ว ทั้งสองรุ่นเป็นอุปกรณ์ที่มีฟังก์ชันการทำงานเหมือนกัน ตัวอักษร "K" ในรหัสสินค้ารายการที่สองมักใช้ในระบบโลจิสติกส์ภายในของ Lenze เพื่อระบุรูปแบบบรรจุภัณฑ์หรือชุดเฟิร์มแวร์ที่กำหนดค่าไว้ล่วงหน้าโดยเฉพาะ แต่พารามิเตอร์ทางเทคนิคของภาคกำลังขนาด 1.5 kW ยังคงเหมือนกัน
การระบายความร้อนและระยะห่าง: เพื่อป้องกันการลดพิกัดเนื่องจากความร้อน ต้องติดตั้ง E82EV152_4C200 ในแนวตั้ง เว้นระยะห่างเหนือและใต้ตัวเครื่องอย่างน้อย 100 mm เพื่อให้เกิดการพาความร้อนตามธรรมชาติ หากติดตั้งหลายยูนิตไว้ด้านข้างกันในตู้ขนาดเล็ก ต้องเว้นช่องว่างด้านข้างอย่างน้อย 10 mm เพื่อป้องกันการสะสมความร้อนระหว่างไดรฟ์ที่อยู่ติดกัน
การชีลด์สายเคเบิลและความสมบูรณ์ของ RFI: เพื่อใช้ประโยชน์จากระบบลดสัญญาณรบกวนในตัวได้อย่างเต็มที่ ต้องใช้สายเคเบิลมอเตอร์แบบมีชีลด์ ควรยึดชีลด์เข้ากับแผ่นติดตั้งด้วยคลิปชีลด์ EMC โลหะที่เอาต์พุตของไดรฟ์โดยตรง หลีกเลี่ยงการใช้สายต่อกราวด์แบบหางยาว เนื่องจากจะทำหน้าที่เป็นเสาอากาศรับสัญญาณรบกวนความถี่สูง
การเชื่อมต่อตัวต้านทานเบรก: สำหรับงานที่มีโมเมนต์ความเฉื่อยสูงหรือมีการลดความเร็วอย่างรวดเร็ว เช่น การหยุดพัดลมความเร็วสูง อาจจำเป็นต้องใช้ตัวต้านทานเบรกภายนอก เชื่อมต่อตัวต้านทานเข้ากับขั้ว +UG และ BR ตรวจสอบให้แน่ใจว่าติดตั้งตัวต้านทานไว้นอกเส้นทางลมของไดรฟ์ เนื่องจากตัวต้านทานอาจมีอุณหภูมิสูงกว่า 100 องศาเซลเซียสระหว่างรอบการเบรกที่หนักหน่วง
การจัดส่งด่วนทั่วโลก
การคืนสินค้าและการรับประกัน
คำสั่งซื้อจะถูกดำเนินการและจัดส่งในวันจันทร์ถึงวันศุกร์ (ไม่รวมวันหยุดราชการ)
สำหรับคุณสมบัติครบถ้วน ค่าธรรมเนียมการเติมสินค้าใหม่ และรายละเอียดการคืนสินค้าระหว่างประเทศ กรุณาดูที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของเรา นโยบายการคืนเงินและการคืนสินค้า .
| Color pattern |
สีขาวอมเทา
สีขาว
|
| Country of origin |
เยอรมนี
|
ควรตรวจพิสูจน์แกนเชิงเส้นทางกลให้เรียบร้อยก่อนเริ่มการปรับจูนอย่างเข้มข้น เวิร์กโฟลว์การคอมมิชชันนี้ครอบคลุมการกำหนดสเกล ทิศทาง ลิมิต การโฮม ระบบ STO การทดสอบความเร็วต่ำ...
รีเลย์คั่นกลางช่วยปกป้องอินเทอร์เฟซ PLC และ DCS โดยแยกโดเมนแรงดันไฟฟ้า ปรับความสามารถในการจ่ายเอาต์พุตให้เหมาะกับโหลดภาคสนาม และทำให้แยกจุดขัดข้องได้ง่ายขึ้น คู่มือนี้อธิบายการเลือกใช้งาน...
การกรองอินพุตช่วยให้ข้อมูลจาก PLC มีเสถียรภาพได้ แต่การปรับให้เรียบมากเกินไปจะทำให้การแจ้งเตือนล่าช้าและบดบังการเปลี่ยนแปลงของกระบวนการ เรียนรู้วิธีวินิจฉัยสัญญาณรบกวน...
ไดรฟ์ SCR และ PWM ควบคุมมอเตอร์กระแสตรงแบบมีแปรงถ่านแตกต่างกัน ควรเปรียบเทียบระลอกกระแส แรงบิดที่ความเร็วต่ำ การควบคุมสนามแม่เหล็ก ระบบป้อนกลับ การกลับทิศทาง พลังงานจากการเบรก ผลกระทบทางแม่เหล็กไฟฟ้า...
อินเวอร์เตอร์อุตสาหกรรมสร้างไฟฟ้ากระแสสลับที่ควบคุมได้จากบัสไฟฟ้ากระแสตรง แต่การทำงานที่เชื่อถือได้ขึ้นอยู่กับ PWM การควบคุมมอเตอร์ ผลกระทบจากสายเคเบิล พลังงานจากการเบรก ขีดจำกัดด้านความร้อน...
การควบคุมแรงของหุ่นยนต์จะปรับกระบวนการสัมผัสให้เหมาะกับความแปรผันที่เกิดขึ้นจริง คู่มือนี้เปรียบเทียบวิธีการตรวจจับและโหมดการควบคุม จากนั้นอธิบายการปรับจูน ขอบเขตความปลอดภัย การผสานรวมกับ PLC...
