Fabricant : ABB
N° de produit : ACS550-01-031A-4
Pays d'origine :Suède
Type de produit : Variateurs de fréquence
Code-barres : 85044086
Paiement : Virement bancaire, Western Union
Poids : 16000g
Dimensions : 583 mm x 203 mm x 231 mm
Port d'expédition : Xiamen
Garantie : 12 mois
La gestion des performances des moteurs triphasés dans les systèmes d'automatisation exigeants est optimisée grâce au variateur de fréquence ABB ACS550-01-031A-4, qui fournit un courant de sortie nominal de 31 Ampères et une puissance d'arbre en service normal de 15 kW (20 HP). Conçu comme un variateur AC industriel, ce modèle fonctionne sur une plage de tension d'entrée de 380 à 480 V AC, garantissant une performance stable malgré les fluctuations du réseau. Le cadre physique intègre un choke oscillant breveté qui réduit significativement les harmoniques sur la ligne d'alimentation en charge partielle ou pleine. Protégé par un boîtier de classe IP21, il est optimisé pour une installation murale verticale intérieure propre, permettant une régulation étroite de la vitesse et du couple moteur dans divers processus mécaniques.
| Paramètre | Valeur de spécification |
|---|---|
| Fabricant | ABB |
| Code modèle | ACS550-01-031A-4 |
| Série de produit | Variateur standard ACS550 |
| Plage de tension d'entrée | 380 à 480 V AC (+10 % / -15 %) |
| Nombre de phases | Triphasé |
| Fréquence d'entrée | 48 à 63 Hz |
| Courant de sortie nominal (usage normal) | 31,0 Ampères |
| Courant de sortie nominal (service intensif) | 24,6 Ampères |
| Puissance de sortie (usage normal) | 15 kW (20 HP) |
| Puissance de sortie (service intensif) | 11 kW (15 HP) |
| Taille du cadre | R3 |
| Classe de protection | IP21 (Type UL 1) |
| Température ambiante de fonctionnement | -15 à +40 °C (Pas de gel autorisé ; jusqu'à +50 °C avec réduction de courant) |
| Efficacité (à puissance nominale) | 97.5% |
| Dimensions (H x L x P) | 583 mm x 203 mm x 231 mm |
| Poids net d'expédition | 16,00 kg |
| Pays d'origine | Finlande |
| Désignation du bornier | Affectation fonctionnelle / Paramètre de câblage |
|---|---|
| U1, V1, W1 | Bornes de connexion d'alimentation secteur AC triphasée |
| U2, V2, W2 | Sortie à fréquence variable AC triphasée pour moteur à induction |
| UDC+, UDC- | Connexions internes du bus intermédiaire DC (pour modules de freinage dynamique à hacheur) |
| PE (Bornes de mise à la terre) | Bornes de terre de protection pour l'alimentation d'entrée et le blindage du câble moteur de sortie |
| X1-1 à X1-6 (Entrées/Sorties analogiques) | AI1 (Référence vitesse), AI2 (Référence process), AO1 (Fréquence), AO2 (Courant), Référence 10V, Masse analogique |
| X1-9 à X1-18 (Entrées/Sorties numériques) | DI1 (Marche/Arrêt), DI2 (Avance/Retour), DI3 à DI6 (Vitesses préréglées / Sélection rampe), Sortie auxiliaire +24V |
| X1-19 à X1-27 (Sorties relais) | Trois sorties relais programmables (RO1 : Prêt, RO2 : En marche, RO3 : Défaut / Perturbation active) |
Cette unité cadre R3 fonctionne comme un remplacement direct des anciens variateurs ACS550-01-031A-4. Lors de la migration des configurations de paramètres via le panneau de commande assistant (ACS-CP-A) depuis des versions plus anciennes, assurez-vous que le firmware du variateur cible correspond à la version source pour éviter les erreurs de transfert « Paramètre incompatible ».
La conception thermique du cadre R3 repose sur une convection forcée efficace. Le ventilateur de refroidissement aspire l'air par le bas ; il est donc obligatoire de maintenir un dégagement minimum de 200 mm au-dessus et en dessous du châssis du variateur. Utiliser ce modèle dans des armoires non ventilées et à forte chaleur sans calcul thermique dynamique entraînera des défauts de surtempérature (Défaut 9 : SURTEMPÉRATURE MOTEUR ou Défaut 3 : SURTEMPÉRATURE APPAREIL) dus à l'accumulation de chaleur sur le dissipateur interne.
Lorsqu'il fonctionne sur des réseaux IT (systèmes delta non mis à la terre), le filtre EMC interne doit être déconnecté en retirant la vis de mise à la terre EMC interne. Le non-respect de cette consigne sur un système non mis à la terre mettra à la terre les condensateurs internes de l'entraînement, causant des dommages irréversibles aux varistances d'entrée et au pont redresseur d'entrée.
AVERTISSEMENT CRITIQUE : DANGER DE HAUTE TENSION
Isolez toutes les alimentations électriques avant de retirer le couvercle avant du boîtier. Après la mise hors tension, attendez au moins 5 minutes pour que les condensateurs internes du bus intermédiaire DC se déchargent. Mesurez la tension aux bornes UDC+ et UDC- à l'aide d'un voltmètre calibré pour vous assurer que la tension est inférieure à 50 V DC avant de commencer toute intervention physique ou connexion au bornier.
Montez l'entraînement verticalement sur une plaque arrière plate et ininflammable à l'intérieur d'un boîtier conçu pour répondre aux exigences ambiantes du site.
Faites passer les câbles d'alimentation d'entrée et les câbles moteur de sortie dans des conduits en acier séparés pour atténuer le couplage croisé haute fréquence et l'injection de bruit électrique.
Raccordez l'alimentation triphasée entrante aux bornes U1, V1, W1 et les lignes de freinage dynamique/moteur aux bornes U2, V2, W2. Serrez les bornes de couple conformément aux exigences de la spécification standard du cadre R3.
Reliez le châssis de l'entraînement à la terre en utilisant la borne de mise à la terre PE dédiée, et connectez les signaux analogiques/numériques de commande basse tension à l'aide de câbles torsadés blindés terminés sur le bornier de commande.
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| Country of origin |
Suède
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