Contrôleur de borne de bus Beckhoff BC3150 PROFIBUS

Description

Exécutant une logique de commande locale au niveau du terrain, le Beckhoff BC3150 fonctionne comme un contrôleur de modules Bus Terminal PROFIBUS à haute efficacité. Cet automate compact gère jusqu’à 64 modules Bus Terminal décentralisés (extensibles à 255 avec une extension K-Bus) et s’interface parfaitement avec les contrôleurs maîtres PROFIBUS DP principaux. Conçu avec une mémoire intégrée et un environnement d’exécution programmé via TwinCAT, il constitue un nœud de traitement robuste pour les architectures d’automatisation industrielle distribuées.

Caractéristiques

• Fonctionnalité d’API intégrée : programmation avec TwinCAT dans les langages IEC 61131-3 standard (IL, LD, FBD, SFC, ST).
• Communication haut débit : détection automatique du débit en bauds jusqu’à 12 Mbaud sur l’interface PROFIBUS DP.
• Capacité d’E/S évolutive : connexion directe de jusqu’à 64 modules Bus Terminal, prenant en charge jusqu’à 2 040 points périphériques numériques ou 128 points analogiques.
• Encombrement mémoire optimisé : dispose de 48 ko de mémoire de programme, de 32 ko de mémoire de données et de 2 octets de mémoire de données non volatiles (rémanentes).
• Extension modulaire : la connexion au système K-Bus fournit jusqu’à 1750 mA pour alimenter les modules d’entrée et de sortie en aval.

Applications

• Commande de processus décentralisée et prétraitement des sous-systèmes.
• Exécution d’API au niveau de la machine avec échanges dédiés via le bus de terrain.
• Systèmes distribués d’emballage, de logistique et de manutention des matériaux nécessitant une logique de sécurité locale autonome.

Caractéristiques techniques

Raccordements et interfaces

Modèles alternatifs et compatibilité

Alors que les coupleurs PROFIBUS standard BK3120 et BK3150 sont purement non programmables, le BC3150 intègre un moteur d’automate programmable. Lors du passage des coupleurs de la série BK au BC3150, l’encombrement sur le rail DIN reste réduit, mais la configuration du système maître TwinCAT doit être modifiée afin de prendre en charge les variables d’exécution du programme local plutôt qu’une simple transmission directe des E/S.

Pièges à éviter et remarques techniques

Calculez la consommation électrique cumulée de toutes les bornes de bus raccordées avant le montage. Comme le courant maximal disponible sur le bus K interne est de 1750 mA, les configurations complexes d’entrées/sorties analogiques ou les modules numériques à haute densité peuvent épuiser cette capacité. En cas de manque de puissance, installez des bornes d’alimentation intermédiaires Beckhoff KL9110 ou KL9210 afin d’éviter les défaillances du bus de diagnostic et les interruptions du système.

Conseils de mise en service et de câblage

Pour garantir des communications fiables jusqu’à 12 Mbaud, utilisez un câble à paire torsadée blindé certifié PROFIBUS. Maintenez la terminaison de bus active aux deux extrémités de chaque segment physique PROFIBUS. Lors de la mise en service, configurez correctement les adresses à l’aide du logiciel KS2000 ou des commutateurs DIP rotatifs intégrés, situés sous le capot des bornes.

Directives d’installation