Moteur servo CA Delta ECMA-C11010SS

Description

Le Delta ECMA-C11010SS est un servomoteur CA de haute précision de la série A2, leader du secteur, conçu pour offrir des performances exceptionnelles dans les applications de contrôle de mouvement. Faisant partie de la gamme ECM (moteur à commutation électronique), cette unité est conçue pour garantir fiabilité, réponse à grande vitesse et précision élevée du positionnement. Avec une puissance de sortie nominale de 1 kW et une vitesse de base de 3000 tr/min, il convient parfaitement aux tâches d’automatisation exigeantes nécessitant un couple constant et un contrôle dynamique.

Équipé d’un codeur incrémental de 20 bits, le ECMA-C11010SS fournit au variateur servo un retour d’information haute résolution, garantissant un fonctionnement fluide et une régulation précise de la vitesse. La configuration avec suffixe "S" indique que ce modèle intègre un frein et un joint d’étanchéité à l’huile, ce qui le rend robuste pour les environnements industriels nécessitant une maintenance ou une protection de l’arbre. Il est conçu pour les systèmes standard de 220 V, assurant une large compatibilité avec les variateurs servo A2 de Delta.

Caractéristiques

• Série : Servomoteur CA de la série A2
• Puissance nominale : puissance de sortie nominale de 1 kW
• Vitesse nominale : 3000 tr/min
• Tension : 220 V
• Codeur : codeur incrémental haute résolution de 20 bits
• Taille de châssis : 100 mm
• Protection intégrée : frein électromagnétique et joint d’étanchéité à l’huile inclus
• Configuration de l’arbre : arbre standard avec rainure de clavette et trou taraudé

Applications

• Équipements de fabrication de semi-conducteurs
• Machines d’impression et d’emballage
• Machines-outils CNC
• Manutention et robotique
• Systèmes d’inspection automatisés

Caractéristiques techniques

Directives d’installation

• Montage : Fixez le servomoteur sur une surface métallique plane et rigide afin d’assurer une dissipation thermique adéquate et de réduire les vibrations.
• Alignement : Veillez à ce que l’arbre du moteur soit parfaitement aligné avec la charge mécanique ; tout défaut d’alignement peut entraîner une défaillance prématurée des roulements.
• Fonctionnement du frein : Le frein intégré est conçu pour le maintien et l’arrêt d’urgence ; ne l’utilisez pas pour la décélération dynamique, sauf si la logique du contrôleur le précise.
• Environnement : Protégez le moteur du contact direct avec les liquides de refroidissement, les lubrifiants ou les poussières importantes, même lorsque le joint d’étanchéité à l’huile est installé.
• Câblage : Utilisez des câbles blindés de haute qualité pour les connexions du codeur et de l’alimentation afin d’empêcher les parasites de perturber les données de retour d’information sur 20 bits.