Fabricant : Delta Electronics
N° de produit : VFD055M21A
Pays d'origine :États-Unis
Type de produit : Variateurs de fréquence
Paiement : Virement bancaire, Western Union
Poids : 3200g
Port d'expédition : Xiamen
Garantie : 12 mois
Conçu pour une régulation de haute précision de la vitesse et du couple dans les systèmes industriels compacts, le variateur compact Delta Electronics VFD055M21A offre un contrôle vectoriel polyvalent sans capteur dans le cadre fiable de la série VFD-M. Ce module assure des caractéristiques de commande robustes et intègre des communications série Modbus pour une intégration fluide aux réseaux de commande distribués. Doté d’une conception hautement efficace de dissipation thermique et d’une interface de programmation conviviale, ce variateur allie performances intensives et encombrement réduit, ce qui le rend idéal pour les lignes de fabrication automatisées, les réseaux de ventilateurs et les équipements de convoyage.
| Fabricant | Delta Electronics |
| Numéro de modèle | VFD055M21A |
| Série | Série VFD-M |
| Puissance de sortie nominale | 3,8 kVA |
| Courant de sortie nominal | 10 A |
| Tension de sortie maximale | Triphasée, proportionnelle à la tension d’entrée |
| Plage de fréquences de sortie | 0,1 à 400 Hz |
| Fréquence porteuse | 1 à 15 kHz |
| Alimentation d’entrée nominale | Monophasé / triphasé, 200 à 240 V CA, 50/60 Hz |
| Tolérance de tension d’entrée | +/- 10 % (180 à 264 V CA) |
| Tolérance de fréquence d’entrée | +/- 5 % (47 à 63 Hz) |
| Méthode de refroidissement | Refroidissement par ventilateur forcé |
| Poids net | 3,2 kg |
| Poids d’expédition (calculé) | 5,0 kg |
Le VFD055M21A est un modèle standard de l’ancienne gamme VFD-M. Lors du remplacement de cet appareil, faites correspondre soigneusement les configurations de phase d’entrée. Bien que cet appareil accepte des alimentations de 230 V monophasées et triphasées, l’utilisation d’une alimentation monophasée nécessite de vérifier soigneusement le dimensionnement des disjoncteurs de protection des circuits en aval afin qu’ils puissent supporter les courants de ligne d’entrée plus élevés (jusqu’à 27 A dans les applications monophasées à forte charge).
L’alimentation monophasée soumet les condensateurs du bus de liaison CC interne à des contraintes thermiques accrues et à un courant d’ondulation plus élevé. Assurez-vous que le variateur fonctionne strictement dans la limite nominale de sortie continue de 10 A lorsqu’il est alimenté en monophasé. Maintenez des dégagements latéraux d’au moins 50 mm lors du montage de plusieurs variateurs à proximité les uns des autres afin d’éviter que des points chauds ne déclenchent un défaut de surchauffe (oH).
Acheminez toujours les fils de signaux de commande (AVI, ACI et bornes de commande numériques) dans une gaine dédiée et blindée, séparée de l’alimentation CA haute puissance (R, S, T) et des lignes de sortie moteur (U, V, W). Assurez-vous que le commun de commande (GND) n’est pas relié directement à la terre du châssis ; la borne de terre physique du châssis doit être raccordée à un point de terre dédié à faible impédance (inférieure à 100 ohms) afin d’éviter les interférences haute fréquence sur les entrées analogiques.
Montez le variateur VFD055M21A verticalement sur une plaque arrière plane et ininflammable, à l’intérieur d’une armoire sèche et exempte de poussière, en prévoyant un dégagement suffisant au-dessus et au-dessous pour assurer une circulation d’air naturelle standard.
Raccordez exclusivement les lignes d’alimentation CA monophasée (ou triphasée) aux bornes R et S (ou R, S, T). N’appliquez jamais la tension secteur aux bornes moteur U, V ou W, car cela entraînerait des dommages immédiats et catastrophiques au module.
Acheminez des câbles moteur blindés à faible capacité entre les bornes U, V, W et les bornes du stator du moteur. Assurez-vous que le châssis du moteur et la borne de terre du variateur sont solidement reliés à une barre de terre commune du système.
Vérifiez que toutes les terminaisons des boucles de commande (par ex. les connexions du potentiomètre ou les fils de communication Modbus) sont correctement fixées, remettez la plaque de protection en place, mettez le système sous tension et effectuez une procédure initiale d’auto-réglage du moteur avant d’appliquer des charges mécaniques opérationnelles.
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| Country of origin |
États-Unis
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