DELTA VFD022M23B Variateur pour moteur CA série M

Présentation du produit

Le VFD022M23B (VFD022M23B) est un variateur compact à haut rendement pour moteur CA de la série M de Delta, conçu pour le contrôle vectoriel sans capteur à usage général. Cet appareil est conçu pour assurer une régulation précise de la vitesse et du couple pour un large éventail d’équipements industriels, notamment les convoyeurs, les systèmes CVC, les machines de transformation alimentaire et les outils de travail du bois. Grâce à son couple de démarrage élevé et à son excellente stabilité de vitesse, le VFD022M23B aide les exploitants industriels à optimiser le rendement mécanique et à réduire la consommation d’énergie, prolongeant ainsi la durée de vie des équipements essentiels entraînés par moteur et minimisant les arrêts imprévus.

Configuration technique

Le VFD022M23B utilise une technologie avancée de contrôle vectoriel sans capteur (SVC), ce qui lui permet de maintenir un fonctionnement stable du moteur sur une large plage de vitesses sans nécessiter de retour d’information provenant d’un codeur externe. Cette configuration matérielle est conçue pour offrir une grande fiabilité dans les conditions industrielles difficiles et comprend un filtre EMI intégré afin de réduire le bruit électromagnétique dans les environnements industriels sensibles. Son encombrement réduit facilite son intégration dans une armoire, tandis que la disposition clairement définie du bornier simplifie le câblage sur site. Le variateur prend en charge des configurations de commande flexibles et offre de solides fonctions de protection contre les surtensions, les surintensités et les surcharges thermiques, garantissant la sécurité du variateur et du moteur raccordé pendant les périodes de fonctionnement à puissance maximale.

Caractéristiques techniques

Foire aux questions

Le VFD022M23B convient-il à une commande en boucle fermée ?

Ce modèle est principalement conçu pour le contrôle vectoriel sans capteur (SVC) et le contrôle V/F. Bien qu’il offre une excellente régulation de la vitesse sans retour d’information, il ne prend pas en charge la commande en boucle fermée complète avec retour d’information d’un codeur en standard.

Quel type de fusible est recommandé pour ce variateur ?

Selon les spécifications du fabricant, le fusible de ligne recommandé est de 30 A. Le remplacement courant conforme aux normes de l’industrie est le Bussmann JJN-30.

Ce variateur nécessite-t-il une résistance de freinage externe ?

Cela dépend de l’inertie de votre application. Pour les applications impliquant une décélération rapide ou des charges à forte inertie, comme les centrifugeuses ou les grands ventilateurs, une résistance de freinage externe peut être nécessaire pour dissiper l’énergie régénérative.

Ce variateur peut-il fonctionner dans des environnements de haute altitude ?

Le variateur est conçu pour des pressions atmosphériques comprises entre 86 et 106 kPa. En cas de fonctionnement à des altitudes supérieures à 1000 mètres, une réduction du courant de sortie peut être nécessaire en raison de la diminution de l’efficacité du refroidissement.

Bonnes pratiques d’installation et d’utilisation

• Protection de l’environnement : Bien que le variateur soit conçu pour offrir de robustes performances, il doit être installé dans une armoire exempte de poussière et isolée des vibrations. Dans les environnements présentant une forte concentration de vapeurs chimiques ou de poussières conductrices, veillez à ce que l’indice de protection IP de l’enceinte soit adapté afin d’éviter la corrosion interne ou les courts-circuits.
• Câblage et raccordements : Lors du raccordement des fils du moteur, veillez à ce que leur calibre soit compris entre 8 et 12 AWG (8.4 à 3.3 mm carrés) afin de supporter le courant nominal en toute sécurité. Serrez les vis des bornes à un couple de 15 kgf-cm (13 in-lbf) afin d’éviter les raccordements à forte résistance susceptibles d’entraîner une défaillance thermique.
• EMI et intégrité du signal : Séparez toujours les câbles d’alimentation de sortie du moteur des câbles de signaux sensibles, tels que les E/S d’un automate programmable ou les références de vitesse analogiques, d’au moins 300 mm. Dans la mesure du possible, faites passer les câbles du moteur dans une gaine métallique mise à la terre afin de minimiser les interférences électromagnétiques rayonnées.