Description
Conçu pour les applications exigeantes de contrôle des processus industriels, le Mitsubishi Electric FR-A840-02160-2-60 est un variateur de fréquence triphasé polyvalent de classe 400 V de la série FR-A800. Doté d’un circuit imprimé avec revêtement de protection (3C2) et optimisé pour les moteurs asynchrones et les moteurs à aimants permanents de forte puissance, ce variateur standard offre une régulation exceptionnelle de la vitesse et du couple dans divers environnements industriels.
Principales caractéristiques techniques
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Capacité à double régime : prend en charge plusieurs profils de charge, notamment très faible charge (SLD), faible charge (LD), charge normale (ND) et forte charge (HD), pour une adaptation optimale au moteur.
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Revêtement de protection du circuit imprimé : protection de la carte électronique conforme à la classe 3C2 de la norme CEI 60721-3-3, offrant une résistance élevée aux gaz corrosifs et à la poussière.
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Commande avancée des moteurs : prend en charge la commande vectorielle réelle sans capteur (RSV), la commande vectorielle en boucle fermée et la commande vectorielle sans capteur pour moteurs à aimants permanents.
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Fonctionnalités de sécurité intégrées : arrêt d’urgence intégré à double canal (Safe Torque Off - STO) conforme à la catégorie 3/PLd de la norme EN ISO 13849-1.
Applications
- Ventilateurs, pompes et soufflantes industriels à usage intensif
- Systèmes de manutention, convoyeurs et portiques automatisés
- Extrudeuses, mélangeurs et centrifugeuses industrielles
- Systèmes de pompage d’eau de puits profonds et compresseurs
Spécifications techniques
| Fabricant |
Mitsubishi Electric |
| Numéro de modèle |
FR-A840-02160-2-60 |
| Série |
Série de variateurs FR-A800 |
| Classe de tension |
CA triphasé 380 à 500 V, 50/60 Hz |
| Courant nominal SLD (très faible charge) |
260 A |
| Courant nominal LD (faible charge) |
216 A |
| Courant nominal ND (charge normale) |
180 A |
| Courant nominal HD (forte charge) |
144 A |
| Logique de commande |
Logique source/puits sélectionnable (type CA) |
| Revêtement de protection du circuit imprimé |
Classe 3C2 (conforme à la norme CEI 60721-3-3) |
| Conducteur plaqué |
Sans |
| Température ambiante de fonctionnement |
-10 °C à 50 °C (sans gel) |
| Méthode de refroidissement |
Refroidissement par air forcé |
| Pays d’origine |
Japon |
| Poids d’expédition (calculé) |
55,0 kg |
Connexions et interfaces
| Désignation des bornes |
Fonction / Affectation du circuit |
| R/L1, S/L2, T/L3 |
Entrée d’alimentation CA triphasée (380-500 V) |
| U, V, W |
Sortie triphasée à fréquence variable vers le moteur |
| P/+, N/- |
Bornes de raccordement du bus CC (option d’unité de freinage externe) |
| STF / STR |
Lignes de commande de démarrage en rotation avant / démarrage en rotation inverse |
| S1, S2, SC |
Bornes du circuit d’entrée d’arrêt de sécurité (conformes STO) |
Modèles alternatifs et compatibilité
Le FR-A840-02160-2-60 peut remplacer directement les installations existantes FR-A740-02160-EC. Bien que les différences d’encombrement soient minimes, les paramètres de commande A800 doivent être remappés à l’aide de FR Configurator2 pour prendre en charge les algorithmes avancés de commande vectorielle du moteur et les différentes configurations des bornes.
Pièges liés aux applications et remarques d’ingénierie
En mode Super Light Duty (SLD) à 260 A, la capacité de surcharge est limitée à 110 % pendant 60 secondes. Les applications à forte inertie ou à démarrage à couple élevé (telles que les concasseurs ou les convoyeurs à vis lourds) doivent fonctionner avec les paramètres Heavy Duty (HD) afin d’éviter les déclenchements instantanés pour surintensité (E.OC1, E.OC2, E.OC3) pendant les cycles d’accélération.
Conseils de mise en service et de câblage
Vérifiez que le filtre CEM intégré est activé en confirmant que le commutateur du connecteur de mise à la terre est dans la position correcte pour la configuration locale du réseau de terre. Pour les câbles moteur de plus de 100 mètres, un filtre dV/dt ou sinusoïdal doit être installé afin d’éviter les dommages dus aux réflexions de tension dans les bobinages du moteur.
Directives d’installation
AVERTISSEMENT CRITIQUE : RISQUE DE HAUTE TENSION
Isolez toutes les alimentations d’entrée avant de manipuler les raccordements du circuit de commande ou du circuit principal. Attendez au moins 10 minutes après la mise hors tension pour permettre aux condensateurs internes du bus CC de se décharger à moins de 50 V CC. Vérifiez la tension entre les bornes P/+ et N/- à l’aide d’un multimètre haute tension certifié avant de procéder au câblage.
1
Montez le variateur verticalement dans une armoire propre conforme à IP54 ou NEMA 12 s’il fonctionne dans des environnements sujets aux poussières conductrices ou à une forte humidité ambiante.
2
Raccordez la borne de terre principale à la barre omnibus de terre du système avec la section de conducteur spécifiée afin de minimiser les courants de boucle de terre et les interférences électromagnétiques haute fréquence.
3
Le câblage de commande et de communication du variateur est entièrement séparé des câbles d’entrée CA triphasée de puissance et de sortie moteur afin d’éliminer la diaphonie.