Fabricant : Mitsubishi Electric
N° de produit : HC-SFS702BG1H 1/11
Pays d'origine :États-Unis
Type de produit : Servomoteurs
Paiement : Virement bancaire, Western Union
Poids : 146000g
Port d'expédition : Xiamen
Garantie : 12 mois
Offrant des capacités d’entraînement à couple élevé aux machines industrielles lourdes, le Mitsubishi Electric HC-SFS702BG1H 1/11 est un servomoteur industriel haute capacité à inertie moyenne. Cette unité intègre un puissant moteur de 7,0 kW, un frein de sécurité électromagnétique intégré et un réducteur G1H de type à pattes spécialisé présentant un rapport de réduction de 1/11. Conçu pour les applications nécessitant une régulation précise de la vitesse et une multiplication fiable du couple, ce moteur robuste assure une réponse dynamique exceptionnelle et un fonctionnement stable malgré d’importantes variations de charge.
| Paramètre | Valeur de spécification |
|---|---|
| Fabricant | Mitsubishi Electric |
| Numéro de modèle | HC-SFS702BG1H 1/11 |
| Série de moteurs | HC-SFS |
| Puissance nominale | 7,0 kW |
| Vitesse nominale | 2000 tr/min |
| Type d’inertie | Inertie moyenne |
| Frein électromagnétique | Frein de maintien intégré |
| Type de réducteur | G1H (machine industrielle générale, type à pattes) |
| Rapport de réduction | 1/11 |
| Pays d’origine | Japon |
| Poids d’expédition | 146 kg |
| Connexion / borne | Affectation fonctionnelle |
|---|---|
| Alimentation moteur U / V / W | Lignes d’alimentation du moteur CA triphasé provenant du servoamplificateur |
| PE (terre) | Borne de mise à la terre de protection |
| Connecteur de codeur | Interface de retour absolu série haute résolution |
| B1 / B2 | Bornes d’alimentation du frein électromagnétique 24 V CC (sans polarité) |
Lors de l’association de ce moteur avec des servovariateurs Mitsubishi, assurez-vous que les paramètres du variateur sont explicitement mis à jour pour tenir compte de la réduction mécanique de 1/11. Une configuration incorrecte du rapport de réduction électronique dans les paramètres provoquera des défauts de discordance entre les impulsions de commande et le mouvement réel de l’axe. Pour les systèmes anciens, vérifiez que le micrologiciel de votre amplificateur servo prend entièrement en charge les protocoles de retour haute résolution HC-SFS.
En raison du poids considérable de 146 kg et de la forte multiplication du couple du réducteur G1H, un montage rigide est obligatoire. Montez ce moteur sur une plaque de base en acier usinée et détensionnée afin d’éviter le désalignement de l’arbre dû aux vibrations. La dilatation thermique du carter du réducteur à montage sur pieds lors de cycles de fonctionnement continu intensifs doit être prise en compte afin de préserver les tolérances d’alignement dans le temps.
Installez toujours un suppresseur de surtension externe dédié (diode ou varistance) en parallèle sur les lignes d’alimentation 24 V CC du frein électromagnétique. Le courant de retour inductif lors du desserrage de ce frein de maintien lourd peut sinon injecter des parasites haute fréquence dans le câble de retour de l’encodeur, ce qui entraînerait des erreurs intermittentes de retour. Acheminez les câbles de puissance moteur et de retour dans des chemins de câbles blindés distincts afin de réduire les interférences électromagnétiques.
Alignez mécaniquement le bâti de montage à pieds et fixez-le au banc de la machine à l’aide de boulons à haute résistance serrés au couple spécifié par le fabricant.
Raccordez directement la borne de terre de protection (PE) à la barre omnibus de mise à la terre du tableau électrique central afin d’éviter les parasites et les boucles de terre.
Câblez les phases d’alimentation triphasée (U, V, W) à l’aide de câbles moteur blindés, en veillant à respecter l’ordre des phases afin d’éviter toute inversion imprévue du sens de rotation du moteur.
Branchez l’encodeur de retour haute résolution et raccordez les fils du frein de maintien de sécurité 24 V CC aux sorties de relais respectives commandées par le variateur.
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| Country of origin |
États-Unis
|
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