Fabricant : Mitsubishi Electric
N° de produit : HC-SFS702BG1H 1/11
Pays d'origine :États-Unis
Type de produit : Servomoteurs
Paiement : Virement bancaire, Western Union
Poids : 146000g
Port d'expédition : Xiamen
Garantie : 12 mois
Offrant des capacités de couple élevées aux machines industrielles lourdes, le Mitsubishi Electric HC-SFS702BG1H 1/11 est un servomoteur industriel à inertie moyenne et haute capacité. Cette unité intègre un moteur puissant de 7,0 kW avec un frein de sécurité électromagnétique intégré et un réducteur G1H type pied spécialisé avec un rapport de réduction de 1/11. Conçu pour les applications nécessitant une régulation précise de la vitesse et une multiplication fiable du couple, ce moteur robuste assure une réponse dynamique exceptionnelle et une opération stable sous de fortes variations de charge.
| Paramètre | Valeur de spécification |
|---|---|
| Fabricant | Mitsubishi Electric |
| Numéro de modèle | HC-SFS702BG1H 1/11 |
| Série moteur | HC-SFS |
| Puissance nominale | 7,0 kW |
| Vitesse nominale | 2000 tr/min |
| Type d'inertie | Inertie moyenne |
| Frein électromagnétique | Frein de maintien intégré |
| Type de réducteur | G1H (Machine industrielle générale, type à pied) |
| Rapport de réduction | 1/11 |
| Pays d'origine | Japon |
| Poids d'expédition | 146 kg |
| Connexion / Borne | Affectation fonctionnelle |
|---|---|
| Alimentation moteur U / V / W | Lignes d'alimentation moteur AC triphasé depuis l'amplificateur servo |
| PE (Terre) | Borne de mise à la terre de protection |
| Connecteur d'encodeur | Interface de retour absolu série haute résolution |
| B1 / B2 | Bornes d'alimentation du frein électromagnétique 24V DC (sans polarité) |
Lors de l'association de ce moteur avec des servo-variateurs Mitsubishi, assurez-vous que les paramètres du variateur sont explicitement mis à jour pour refléter la réduction mécanique 1/11. Le non-paramétrage correct du rapport de réduction électronique entraînera des défauts de correspondance entre les impulsions de commande et le mouvement réel de l'axe. Pour les systèmes anciens, vérifiez que le firmware de votre amplificateur servo prend entièrement en charge les protocoles de retour haute résolution HC-SFS.
En raison du poids massif de 146 kg et de la forte multiplication de couple de l'unité de réduction G1H, un montage rigide est obligatoire. Montez ce moteur sur une plaque de base en acier usinée et détendue pour éviter le désalignement de l'arbre dû aux vibrations. L'expansion thermique du carter d'engrenage à montage sur pied sous des cycles de service continus élevés doit être prise en compte pour préserver les tolérances d'alignement dans le temps.
Implémentez toujours un suppressur de surtension externe dédié (diode ou varistance) sur les lignes d'alimentation du frein électromagnétique 24V DC. Le retour inductif lors du relâchement de ce frein de maintien lourd peut injecter du bruit haute fréquence dans le circuit de retour de l'encodeur, provoquant des erreurs intermittentes de retour. Acheminiez les câbles d'alimentation moteur et de retour dans des chemins séparés et blindés pour minimiser les EMI.
Alignez mécaniquement et fixez le cadre de montage de type pied au lit de la machine à l'aide de boulons à haute résistance serrés au couple spécifié par le fabricant.
Connectez la borne de terre de protection (PE) directement au barreau de mise à la terre du tableau électrique central pour éviter les parasites et les boucles de terre.
Câblez les phases d'alimentation triphasée (U, V, W) en utilisant des câbles moteurs blindés, en veillant à l'alignement correct de la séquence des phases pour éviter un renversement inattendu du moteur.
Branchez l'encodeur de retour haute résolution et connectez les fils de la frein de maintien de sécurité 24V DC à leurs sorties relais respectives contrôlées par le variateur.
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| Country of origin |
États-Unis
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