Optimisé pour les applications de positionnement à grande vitesse et haute précision, le Mitsubishi Electric HG-MR23B offre des performances dynamiques au sein de la plateforme d’automatisation MELSERVO-J4. Doté d’un rotor à inertie ultra-faible, ce servomoteur compact excelle dans les cycles d’accélération et de décélération rapides. Le frein électromagnétique de maintien intégré garantit la sécurité du système en maintenant la position de l’arbre lors des mises hors tension et en empêchant toute dérive mécanique sur les axes verticaux ou fortement chargés.
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Fabricant | Mitsubishi Electric |
| Modèle | HG-MR23B |
| Série | MELSERVO HG-MR |
| Puissance de sortie nominale | 0,2 kW (200 W) |
| Vitesse nominale | 3000 tr/min |
| Vitesse maximale | 6000 tr/min |
| Frein électromagnétique | Oui (frein de maintien, 24 V CC) |
| Profil d’inertie | Inertie ultra-faible |
| Amplificateur servo compatible | MR-J4-20A / MR-J4-20B |
| Indice de protection | IP65 (à l’exclusion du passage de l’arbre) |
| Température ambiante de fonctionnement | 0 à 40 °C |
| Poids d’expédition (calculé) | 3,0 kg |
| Connecteur / broche | Affectation des fonctions / circuits |
|---|---|
| Câble d’alimentation du moteur | CA triphasé (U, V, W) avec terre de protection (PE) |
| Connecteur du codeur | Boucle de retour du codeur série haute vitesse |
| Bornes du frein | Excitation du frein de maintien 24 V CC à polarité indépendante |
Le HG-MR23B constitue un remplacement fonctionnel direct des anciens moteurs des séries HF-KP ou HF-MP lors de la migration de systèmes existants vers la plateforme moderne d’amplificateurs MR-J4. Veillez à effectuer la conversion des paramètres dans MR Configurator2 afin de mapper correctement l’inertie et la résolution de l’encodeur et d’éviter un retour de boucle erratique lors de la première mise sous tension.
En raison de l’inertie de rotor extrêmement faible de la série HG-MR, des rapports d’inertie charge/rotor supérieurs à 15:1 peuvent provoquer des oscillations de la boucle de régulation et des résonances. Utilisez l’autoréglage en temps réel et les filtres adaptatifs de suppression des vibrations du servovariateur associé pour amortir les vibrations mécaniques à haute fréquence. Ne dépassez pas les charges radiales et axiales maximales admissibles indiquées dans le manuel d’installation afin d’éviter une défaillance prématurée des roulements.
Acheminez toujours les câbles de l’encodeur et les lignes d’alimentation dans des conduits ou chemins de câbles séparés et blindés afin d’empêcher les interférences électromagnétiques (EMI) de perturber la communication série de l’encodeur. Le frein électromagnétique est conçu strictement pour maintenir une position statique et ne doit jamais être utilisé pour le freinage dynamique en fonctionnement, car cela userait rapidement la garniture de friction interne.
Fixez solidement le moteur sur une surface usinée rigide et métallique. Un couplage thermique efficace avec le bâti de montage est nécessaire pour dissiper la chaleur de fonctionnement par convection.
Utilisez un accouplement flexible pour relier l’arbre du moteur à la charge. Un défaut d’alignement peut provoquer des forces radiales et axiales excessives, dégradant les roulements internes.
Raccordez l’encodeur, l’alimentation du moteur et les câbles du frein. Vérifiez les polarités correctes de l’alimentation 24 V CC du frein de maintien avant d’appliquer la tension de commande.
Livraison express mondiale
Retours et garantie
Fabricant : Mitsubishi Electric
N° de produit : HG-MR23B
Pays d'origine :États-Unis
Type de produit : Moteurs servo CA
Paiement : Virement bancaire, Western Union
Poids : 3000g
Port d'expédition : Xiamen
Garantie : 12 mois
Optimisé pour les applications de positionnement à grande vitesse et haute précision, le Mitsubishi Electric HG-MR23B offre des performances dynamiques au sein de la plateforme d’automatisation MELSERVO-J4. Doté d’un rotor à inertie ultra-faible, ce servomoteur compact excelle dans les cycles d’accélération et de décélération rapides. Le frein électromagnétique de maintien intégré garantit la sécurité du système en maintenant la position de l’arbre lors des mises hors tension et en empêchant toute dérive mécanique sur les axes verticaux ou fortement chargés.
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Fabricant | Mitsubishi Electric |
| Modèle | HG-MR23B |
| Série | MELSERVO HG-MR |
| Puissance de sortie nominale | 0,2 kW (200 W) |
| Vitesse nominale | 3000 tr/min |
| Vitesse maximale | 6000 tr/min |
| Frein électromagnétique | Oui (frein de maintien, 24 V CC) |
| Profil d’inertie | Inertie ultra-faible |
| Amplificateur servo compatible | MR-J4-20A / MR-J4-20B |
| Indice de protection | IP65 (à l’exclusion du passage de l’arbre) |
| Température ambiante de fonctionnement | 0 à 40 °C |
| Poids d’expédition (calculé) | 3,0 kg |
| Connecteur / broche | Affectation des fonctions / circuits |
|---|---|
| Câble d’alimentation du moteur | CA triphasé (U, V, W) avec terre de protection (PE) |
| Connecteur du codeur | Boucle de retour du codeur série haute vitesse |
| Bornes du frein | Excitation du frein de maintien 24 V CC à polarité indépendante |
Le HG-MR23B constitue un remplacement fonctionnel direct des anciens moteurs des séries HF-KP ou HF-MP lors de la migration de systèmes existants vers la plateforme moderne d’amplificateurs MR-J4. Veillez à effectuer la conversion des paramètres dans MR Configurator2 afin de mapper correctement l’inertie et la résolution de l’encodeur et d’éviter un retour de boucle erratique lors de la première mise sous tension.
En raison de l’inertie de rotor extrêmement faible de la série HG-MR, des rapports d’inertie charge/rotor supérieurs à 15:1 peuvent provoquer des oscillations de la boucle de régulation et des résonances. Utilisez l’autoréglage en temps réel et les filtres adaptatifs de suppression des vibrations du servovariateur associé pour amortir les vibrations mécaniques à haute fréquence. Ne dépassez pas les charges radiales et axiales maximales admissibles indiquées dans le manuel d’installation afin d’éviter une défaillance prématurée des roulements.
Acheminez toujours les câbles de l’encodeur et les lignes d’alimentation dans des conduits ou chemins de câbles séparés et blindés afin d’empêcher les interférences électromagnétiques (EMI) de perturber la communication série de l’encodeur. Le frein électromagnétique est conçu strictement pour maintenir une position statique et ne doit jamais être utilisé pour le freinage dynamique en fonctionnement, car cela userait rapidement la garniture de friction interne.
Fixez solidement le moteur sur une surface usinée rigide et métallique. Un couplage thermique efficace avec le bâti de montage est nécessaire pour dissiper la chaleur de fonctionnement par convection.
Utilisez un accouplement flexible pour relier l’arbre du moteur à la charge. Un défaut d’alignement peut provoquer des forces radiales et axiales excessives, dégradant les roulements internes.
Raccordez l’encodeur, l’alimentation du moteur et les câbles du frein. Vérifiez les polarités correctes de l’alimentation 24 V CC du frein de maintien avant d’appliquer la tension de commande.
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États-Unis
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