IC693CPU360 vs IC693CPU364 : Ethernet et budget d’alimentation
Comparez les IC693CPU360 et IC693CPU364 selon l’interface Ethernet, la charge en +5 VDC, la mémoire, les limites de rack et les vérifications de remplacement.
Fabricant : Mitsubishi Electric
N° de produit : HG-MR23B
Pays d'origine :États-Unis
Type de produit : Servomoteurs CA
Paiement : Virement bancaire, Western Union
Poids : 3000g
Port d'expédition : Xiamen
Garantie : 12 mois
Optimisé pour les applications de positionnement à haute vitesse et haute précision, le Mitsubishi Electric HG-MR23B offre des performances dynamiques au sein de la plateforme d’automatisation MELSERVO-J4. Équipé d’un rotor à très faible inertie, ce servomoteur compact excelle dans les cycles d’accélération et de décélération rapides. Le frein électromagnétique de maintien intégré garantit la sécurité du système en maintenant la position de l’arbre lors des mises hors tension et en empêchant toute dérive mécanique sur les axes verticaux ou fortement chargés.
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Fabricant | Mitsubishi Electric |
| Modèle | HG-MR23B |
| Série | MELSERVO HG-MR |
| Puissance nominale | 0,2 kW (200 W) |
| Vitesse nominale | 3000 tr/min |
| Vitesse maximale | 6000 tr/min |
| Frein électromagnétique | Oui (frein de maintien, 24 V CC) |
| Profil d’inertie | Très faible inertie |
| Amplificateur servo compatible | MR-J4-20A / MR-J4-20B |
| Indice de protection | IP65 (à l’exclusion du passage de l’arbre) |
| Température ambiante de fonctionnement | 0 à 40 °C |
| Poids d’expédition (calculé) | 3,0 kg |
| Connecteur / broche | Affectation des fonctions / circuits |
|---|---|
| Câble d’alimentation du moteur | CA triphasé (U, V, W) avec mise à la terre de protection (PE) |
| Connecteur du codeur | Boucle de retour d’information du codeur série haute vitesse |
| Bornes du frein | Excitation du frein de maintien 24 V CC indépendante de la polarité |
Le HG-MR23B constitue un remplacement fonctionnel direct des anciens moteurs des séries HF-KP ou HF-MP lors de la migration de systèmes existants vers la plateforme moderne d’amplificateurs MR-J4. Vérifiez que la conversion des paramètres est exécutée dans MR Configurator2 afin de mapper correctement l’inertie et la résolution de l’encodeur et d’éviter un retour de boucle erratique lors de la mise sous tension initiale.
En raison de l’inertie de rotor extrêmement faible de la série HG-MR, des rapports d’inertie charge-rotor supérieurs à 15:1 peuvent provoquer des oscillations et une résonance de la boucle de régulation. Utilisez la syntonisation automatique en temps réel et les filtres adaptatifs de suppression des vibrations du servo-amplificateur associé afin d’amortir les vibrations mécaniques haute fréquence. Ne dépassez pas les charges radiales et axiales maximales admissibles indiquées dans le manuel d’installation afin d’éviter une défaillance prématurée des roulements.
Acheminez toujours les câbles de l’encodeur et les lignes d’alimentation dans des conduits ou chemins de câbles séparés et blindés afin d’empêcher les interférences électromagnétiques (EMI) de perturber la communication série de l’encodeur. Le frein électromagnétique est conçu strictement pour maintenir une position statique et ne doit jamais être utilisé pour le freinage dynamique en fonctionnement, car cela userait rapidement la garniture de friction interne.
Montez solidement le moteur sur une surface métallique rigide usinée. Un couplage thermique efficace avec le châssis de montage est nécessaire pour dissiper la chaleur générée en fonctionnement par convection.
Utilisez un accouplement flexible pour relier l’arbre du moteur à la charge. Un désalignement peut induire des forces radiales et axiales excessives, entraînant la détérioration des roulements internes.
Branchez l’encodeur, l’alimentation du moteur et les fils du frein. Vérifiez les polarités correctes de l’alimentation du frein de maintien 24 V CC avant d’appliquer la tension de commande.
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| Country of origin |
États-Unis
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