Fournissant une force de rotation fiable dans les environnements d’automatisation exigeants, cet entraînement rotatif CA haute performance de Mitsubishi Electric est désigné par la référence HG-SN52BJ-S100 et assure un contrôle précis des mouvements. Conçu comme une solution à inertie moyenne, il offre une puissance de sortie nominale de 0,5 kW et est équipé de série d’un frein de sécurité électromagnétique installé en usine ainsi que d’une bague d’étanchéité robuste protégeant les composants internes contre l’exposition aux brouillards d’huile.
Le moteur adopte une conception totalement fermée à refroidissement naturel, offrant un indice de protection IP67 (à l’exclusion du passage de l’arbre) et garantissant un fonctionnement fiable à long terme dans des installations de production exigeantes. Optimisé pour un rapport d’inertie charge-moteur pouvant atteindre 15 fois, cet appareil convient parfaitement à la manutention de matériaux lourds, au positionnement cyclique et aux applications sur axe vertical nécessitant un couple de maintien absolu en cas de coupure de courant.
| Paramètre de spécification | Valeur / caractéristique nominale |
|---|---|
| Fabricant | Mitsubishi Electric |
| Désignation du modèle | HG-SN52BJ-S100 |
| Série de moteurs | Série HG-SN (inertie moyenne) |
| Puissance de sortie nominale | 0,5 kW |
| Vitesse nominale | 2000 tr/min |
| Vitesse de rotation maximale | 3000 tr/min |
| Vitesse instantanée admissible | 3450 tr/min |
| Couple de sortie nominal | 2,39 N-m |
| Courant de fonctionnement nominal | 2,9 A |
| Courant instantané maximal | 9,0 A |
| Taux de puissance du couple continu | 6,01 kW/s |
| Rapport d’inertie de charge admissible | 15 fois ou moins (recommandé) |
| Classe d’isolation thermique | Classe 155 (F) |
| Indice de protection contre les infiltrations | IP67 (totalement fermé, refroidissement naturel) |
| Type de frein de maintien | Frein de maintien électromagnétique (installé en usine) |
| Protection du joint d’huile | Installé |
| Indice de vibration | V10 |
| Résistance aux vibrations admissible | X, Y : 24,5 m/s2 |
| Température ambiante de fonctionnement | 0 °C à 40 °C (hors gel) |
| Température ambiante de stockage | -15 °C à 70 °C (hors gel) |
| Plage d’humidité ambiante | 10 % HR à 80 % HR (en fonctionnement, sans condensation) |
| Altitude d’installation admissible | Jusqu’à 2000 m au-dessus du niveau de la mer |
| Poids net du matériel | 6,7 kg |
| Poids d’expédition (calculé) | 8,0 kg |
Le HG-SN52BJ-S100 constitue une solution de remplacement directe à inertie moyenne pour les anciens moteurs de la série HC-SFS52B. Lors de la migration des systèmes, veillez à remplacer l’amplificateur de commande par une unité de la série MELSERVO-J4 (telle que la MR-J4-60A ou la MR-J4-60B), qui contient le micrologiciel et les registres de retour adaptés à l’interface codeur haute résolution. Les paramètres standard peuvent nécessiter un réglage pour correspondre aux courbes thermiques actualisées de la série HG-SN.
Une cause fréquente d’usure en fonctionnement consiste à utiliser le frein électromagnétique intégré pour effectuer des arrêts d’urgence sur une charge en rotation. Ce frein est exclusivement conçu pour le verrouillage physique (maintien statique) à vitesse nulle. Une décélération dynamique à l’aide du frein de maintien glacera les surfaces de friction, entraînant une perte de couple de maintien et, à terme, un glissement mécanique. En outre, si le moteur est monté verticalement avec l’arbre vers le haut, veillez à ajouter un capot de protection afin d’éviter l’accumulation de liquides susceptible de détériorer le joint d’huile sur de longues périodes de fonctionnement.
Pour réduire au minimum le bruit électrique dans les armoires de commande très sensibles, utilisez toujours des câbles dédiés de retour codeur à double blindage, séparés des câbles de puissance d’au moins 30 cm. En outre, comme ce modèle intègre un frein électromagnétique de maintien, veillez à installer un absorbeur de surtension (varistance) en parallèle sur la bobine du relais de commande du frein afin d’absorber les pics de force contre-électromotrice générés lors des commutations à haute fréquence.
AVERTISSEMENT CRITIQUE : DANGER ÉLECTRIQUE ET PHYSIQUE
Isolez et verrouillez toutes les alimentations électriques du système d’amplificateur servo avant d’effectuer les raccordements. Attendez au moins 15 minutes après la mise hors tension afin de laisser les condensateurs du bus interne se décharger jusqu’à des niveaux de tension sûrs. Ne dépassez pas les limites de charge de l’arbre lors du montage de poulies ou d’accouplements, car une force excessive endommagerait définitivement les paliers de précision du rotor.
Fixez solidement le moteur sur un support métallique plat amortissant les vibrations afin de favoriser une convection naturelle optimale de la chaleur et d’éviter les résonances structurelles.
Alignez l’arbre sur la charge entraînée à l’aide d’un accouplement flexible afin d’éviter que les écarts de concentricité n’appliquent des charges radiales excessives sur l’arbre du moteur.
Vérifiez que la mise à la terre est correctement réalisée à l’aide d’un câblage à borne de terre renforcé, relié directement au point de mise à la terre en étoile de l’armoire centrale.
Livraison express mondiale
Retours et garantie
Fabricant : Mitsubishi Electric
N° de produit : HG-SN52BJ-S100
Pays d'origine :États-Unis
Type de produit : Moteurs servo CA
Paiement : Virement bancaire, Western Union
Poids : 6700g
Port d'expédition : Xiamen
Garantie : 12 mois
Fournissant une force de rotation fiable dans les environnements d’automatisation exigeants, cet entraînement rotatif CA haute performance de Mitsubishi Electric est désigné par la référence HG-SN52BJ-S100 et assure un contrôle précis des mouvements. Conçu comme une solution à inertie moyenne, il offre une puissance de sortie nominale de 0,5 kW et est équipé de série d’un frein de sécurité électromagnétique installé en usine ainsi que d’une bague d’étanchéité robuste protégeant les composants internes contre l’exposition aux brouillards d’huile.
Le moteur adopte une conception totalement fermée à refroidissement naturel, offrant un indice de protection IP67 (à l’exclusion du passage de l’arbre) et garantissant un fonctionnement fiable à long terme dans des installations de production exigeantes. Optimisé pour un rapport d’inertie charge-moteur pouvant atteindre 15 fois, cet appareil convient parfaitement à la manutention de matériaux lourds, au positionnement cyclique et aux applications sur axe vertical nécessitant un couple de maintien absolu en cas de coupure de courant.
| Paramètre de spécification | Valeur / caractéristique nominale |
|---|---|
| Fabricant | Mitsubishi Electric |
| Désignation du modèle | HG-SN52BJ-S100 |
| Série de moteurs | Série HG-SN (inertie moyenne) |
| Puissance de sortie nominale | 0,5 kW |
| Vitesse nominale | 2000 tr/min |
| Vitesse de rotation maximale | 3000 tr/min |
| Vitesse instantanée admissible | 3450 tr/min |
| Couple de sortie nominal | 2,39 N-m |
| Courant de fonctionnement nominal | 2,9 A |
| Courant instantané maximal | 9,0 A |
| Taux de puissance du couple continu | 6,01 kW/s |
| Rapport d’inertie de charge admissible | 15 fois ou moins (recommandé) |
| Classe d’isolation thermique | Classe 155 (F) |
| Indice de protection contre les infiltrations | IP67 (totalement fermé, refroidissement naturel) |
| Type de frein de maintien | Frein de maintien électromagnétique (installé en usine) |
| Protection du joint d’huile | Installé |
| Indice de vibration | V10 |
| Résistance aux vibrations admissible | X, Y : 24,5 m/s2 |
| Température ambiante de fonctionnement | 0 °C à 40 °C (hors gel) |
| Température ambiante de stockage | -15 °C à 70 °C (hors gel) |
| Plage d’humidité ambiante | 10 % HR à 80 % HR (en fonctionnement, sans condensation) |
| Altitude d’installation admissible | Jusqu’à 2000 m au-dessus du niveau de la mer |
| Poids net du matériel | 6,7 kg |
| Poids d’expédition (calculé) | 8,0 kg |
Le HG-SN52BJ-S100 constitue une solution de remplacement directe à inertie moyenne pour les anciens moteurs de la série HC-SFS52B. Lors de la migration des systèmes, veillez à remplacer l’amplificateur de commande par une unité de la série MELSERVO-J4 (telle que la MR-J4-60A ou la MR-J4-60B), qui contient le micrologiciel et les registres de retour adaptés à l’interface codeur haute résolution. Les paramètres standard peuvent nécessiter un réglage pour correspondre aux courbes thermiques actualisées de la série HG-SN.
Une cause fréquente d’usure en fonctionnement consiste à utiliser le frein électromagnétique intégré pour effectuer des arrêts d’urgence sur une charge en rotation. Ce frein est exclusivement conçu pour le verrouillage physique (maintien statique) à vitesse nulle. Une décélération dynamique à l’aide du frein de maintien glacera les surfaces de friction, entraînant une perte de couple de maintien et, à terme, un glissement mécanique. En outre, si le moteur est monté verticalement avec l’arbre vers le haut, veillez à ajouter un capot de protection afin d’éviter l’accumulation de liquides susceptible de détériorer le joint d’huile sur de longues périodes de fonctionnement.
Pour réduire au minimum le bruit électrique dans les armoires de commande très sensibles, utilisez toujours des câbles dédiés de retour codeur à double blindage, séparés des câbles de puissance d’au moins 30 cm. En outre, comme ce modèle intègre un frein électromagnétique de maintien, veillez à installer un absorbeur de surtension (varistance) en parallèle sur la bobine du relais de commande du frein afin d’absorber les pics de force contre-électromotrice générés lors des commutations à haute fréquence.
AVERTISSEMENT CRITIQUE : DANGER ÉLECTRIQUE ET PHYSIQUE
Isolez et verrouillez toutes les alimentations électriques du système d’amplificateur servo avant d’effectuer les raccordements. Attendez au moins 15 minutes après la mise hors tension afin de laisser les condensateurs du bus interne se décharger jusqu’à des niveaux de tension sûrs. Ne dépassez pas les limites de charge de l’arbre lors du montage de poulies ou d’accouplements, car une force excessive endommagerait définitivement les paliers de précision du rotor.
Fixez solidement le moteur sur un support métallique plat amortissant les vibrations afin de favoriser une convection naturelle optimale de la chaleur et d’éviter les résonances structurelles.
Alignez l’arbre sur la charge entraînée à l’aide d’un accouplement flexible afin d’éviter que les écarts de concentricité n’appliquent des charges radiales excessives sur l’arbre du moteur.
Vérifiez que la mise à la terre est correctement réalisée à l’aide d’un câblage à borne de terre renforcé, relié directement au point de mise à la terre en étoile de l’armoire centrale.
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