Fabricant : Mitsubishi Electric
N° de produit : HG-SR702BJ
Pays d'origine :États-Unis
Type de produit : Moteurs servo AC
Paiement : Virement bancaire, Western Union
Poids : 500g
Port d'expédition : Xiamen
Garantie : 12 mois
Offrant un couple élevé pour le positionnement industriel lourd, le Mitsubishi Electric HG-SR702BJ est un actionneur clé de la série HG-SR de moteurs servo rotatifs à haute inertie. Conçu pour des applications exigeantes nécessitant un contrôle de vitesse stable et un couple de maintien robuste, ce moteur servo AC de 7,0 kW intègre un frein de sécurité électromagnétique et un joint d'huile protecteur spécialisé pour garantir une longue durée de vie dans des environnements difficiles. Le rotor à haute inertie optimise la stabilité lors de la commande de mécanismes de charge avec des rapports d'inertie fluctuants ou élevés, prévenant la résonance mécanique et maintenant la précision dynamique du parcours.
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Fabricant | Mitsubishi Electric |
| Numéro de modèle | HG-SR702BJ |
| Nom de la série | Série HG-SR |
| Type de moteur | Moteur servo AC (capacité moyenne, haute inertie) |
| Puissance nominale | 7,0 kW |
| Vitesse nominale | 2000 tr/min (rpm) |
| Couple maximal | 100 Nm |
| Courant nominal | 26 A |
| Frein électromagnétique | Intégré (frein de maintien) |
| Joint d'huile | Oui |
| Classe d'isolation | Classe 155 (F) |
| Classe de vibration | V10 |
| Limites environnementales | Intérieur (sans lumière directe du soleil), à l'abri des gaz corrosifs, gaz inflammables, brouillard d'huile, poussière et saleté |
| Poids net | 33 kg |
| Poids d'expédition | 34 kg |
Le HG-SR702BJ est conçu pour une compatibilité parfaite avec les amplificateurs servo des séries MR-J4-700A, MR-J4-700B et MR-J4-700GF. Lors d'une mise à niveau depuis les moteurs des séries HC-SFS ou HA-LFS, évaluez les dimensions structurelles de l'arbre et vérifiez la compatibilité des trous de montage, car les alignements physiques des cadres varient entre les générations plus anciennes et la série HG-SR.
En raison de la puissance importante du moteur de 7,0 kW et de sa capacité de charge à forte inertie, les phases de décélération dynamique génèrent une énergie régénérative significative. Les concepteurs de systèmes doivent dimensionner et intégrer des options de freinage régénératif externe appropriées (comme les MR-RB50 ou MR-RB137) en fonction des cycles de service pour éviter les défauts de surtension (AL 30 ou AL 33) sur l'amplificateur servo correspondant. De plus, le frein électromagnétique (suffixe B) ne doit jamais être utilisé pour le freinage dynamique ou la décélération active ; il est strictement conçu comme un frein de maintien statique.
Assurez-vous toujours que les connecteurs MS pour l'alimentation, le frein et l'encodeur sont parfaitement étanches et protégés contre les contraintes mécaniques. Si le moteur est monté verticalement avec l'arbre orienté vers le haut, prévoyez une boucle de goutte dans le câblage pour éviter que l'humidité ou l'huile ne s'accumule directement sur les connecteurs MS. Ne faites pas fonctionner le joint d'huile à sec ; assurez-vous qu'une fine couche de lubrifiant de boîte de vitesses est présente à l'interface arbre-joint pour éviter une défaillance prématurée du joint et une dégradation thermique.
Vérifiez l'alignement mécanique de l'accouplement entre l'arbre du moteur et la charge de la machine. Un désalignement au-delà des tolérances spécifiées entraînera une usure rapide des roulements internes et du joint d'huile.
Faites passer le câble de l'encodeur séparément des lignes d'alimentation triphasées et du frein électromagnétique. Maintenez une distance minimale de 30 cm pour atténuer les interférences électromagnétiques (EMI) à haute fréquence.
Reliez solidement la carcasse du moteur à la structure de la machine en utilisant un fil de terre dédié connecté à la borne de terre de protection (PE) de l'amplificateur.
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| Country of origin |
États-Unis
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