IC693CPU360 vs IC693CPU364: Ethernet and Power Budget
Compare the IC693CPU360 and IC693CPU364 by Ethernet interface, +5 VDC load, memory, rack limits, and replacement checks.
Manufacturer: Delta Electronics
Product No.: VFD1600C43A-00
Country of origin:United States
Product Type: Azionamenti a frequenza variabile
Payment: T/T, Western Union
Weight: 86500g
Dimensions: 42 cm x 30 cm x 80 cm
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
Progettato per il controllo orientato al campo ad alte prestazioni nei sistemi di automazione industriale pesante, il Delta Electronics VFD1600C43A-00 è un drive per motori CA trifase di fascia premium appartenente all'affidabile Serie C2000. Questo variatore di frequenza offre capacità a doppia classificazione, consentendo un adattamento fluido sia alle modalità operative Normal Duty (ND) sia Heavy Duty (HD). Con un intervallo di tensione in ingresso da 323 a 528 VAC a 47-63 Hz, raggiunge un'efficienza ottimale del 98.2%. Alloggiato in un robusto involucro fisico di dimensioni telaio F, questo modulo integra algoritmi avanzati di controllo della velocità, della coppia e della posizione, garantendo la massima efficienza dell'albero motore e una gestione affidabile dell'alimentazione in macchinari industriali pesanti.
| Parametro | Valore Normal Duty (ND) | Valore Heavy Duty (HD) |
|---|---|---|
| Potenza motore applicabile (kW) | 160 kW | 132 kW |
| Potenza motore applicabile (HP) | 215 HP | 175 HP |
| Corrente nominale in uscita (A) | 310 A | 295 A |
| Potenza nominale in uscita (kVA) | 247 kVA | 235 kVA |
| Corrente di ingresso (A) | 300 A | 285 A |
| Specifiche generali del sistema | ||
| Intervallo della tensione operativa | Da 323 a 528 Volt CA (trifase) | |
| Tolleranza di frequenza | Da 47 a 63 Hz | |
| Efficienza del drive | 98.2% | |
| Dimensioni del telaio | Telaio F | |
| Produttore | Delta Electronics | |
| Dimensioni fisiche (L x P x A) | 42 cm x 30 cm x 80 cm | |
| Peso netto dell'unità | 86.5 kg | |
| Peso di spedizione | 89.0 kg | |
| Gruppo morsetti | Tipo di interfaccia | Assegnazione funzionale |
|---|---|---|
| R/L1, S/L2, T/L3 | Ingresso CA trifase | Ingressi di alimentazione dalla rete elettrica principale. |
| U/T1, V/T2, W/T3 | Uscita motore trifase | Collegamenti di uscita a frequenza variabile verso lo statore del motore. |
| Ingressi digitali | Morsetti multifunzione (da MI1 a MI8) | Controlli di sequenza configurabili, arresto di emergenza e circuiti di ripristino. |
| Ingressi analogici | AVI (0-10V) / ACI (4-20mA) | Ingressi ad anello per il canale di riferimento della frequenza esterno e il feedback. |
| Messa a terra | Morsetto PE | Punto di collegamento della terra di protezione per prevenire il rischio di scosse elettriche dal telaio. |
Il VFD1600C43A-00 è altamente compatibile con i parametri standard delle serie di azionamenti Delta VFD-F e VFD-B precedenti, a condizione che i circuiti di controllo siano associati a morsetti logici digitali/analogici identici. Quando si sostituiscono sistemi precedenti, verificare nuovamente i parametri del firmware, soprattutto quando si utilizzano schede vettoriali ad anello chiuso o interfacce di rete opzionali come i moduli adattatori MODBUS TCP o EtherNet/IP.
Quando si utilizzano unità Frame F in quadri chiusi, assicurare una gestione termica continua. Poiché l'azionamento genera una notevole quantità di calore durante il funzionamento continuo con carichi Heavy Duty (assorbimento del motore di 132 kW), è strettamente necessario un volume di raffreddamento ad aria pulita e filtrata. Se installato in un ambiente non climatizzato con temperature ambiente superiori a 40 degC, è obbligatorio ridurre la capacità di corrente continua in uscita per proteggere i circuiti IGBT interni dallo spegnimento termico.
Per i cavi del motore di lunghezza superiore a 50 metri, è necessario installare filtri dV/dt in uscita o reattanze di uscita CA per impedire che picchi di alta tensione danneggino l'isolamento degli avvolgimenti del motore. Per ridurre le interferenze elettromagnetiche ad alta frequenza (EMI), tipiche dei grandi azionamenti, i cavi di controllo devono essere schermati e fisicamente separati dai percorsi delle linee di ingresso e uscita ad alta tensione di almeno 15 cm.
AVVERTENZA CRITICA:
Prima di eseguire qualsiasi procedura di installazione meccanica o cablaggio, verificare che tutte le alimentazioni primarie ad alta tensione siano sezionate e contrassegnate. Dopo lo spegnimento, attendere almeno 10 minuti affinché i condensatori del bus CC interno ad alta tensione si scarichino completamente. Prima di entrare in contatto con i circuiti interni, verificare con un multimetro digitale che la tensione del bus CC tra i morsetti (+ e -) sia inferiore a 36 VCC.
Assicurarsi che la superficie di installazione sia rigida, non infiammabile e orientata verticalmente, per consentire il naturale flusso d'aria a effetto camino attraverso i dissipatori di calore.
Fissare saldamente il telaio Frame F pesante con bulloni appropriati, assicurandosi che il supporto strutturale possa sostenere in sicurezza il carico fisico di 86,5 kg.
Collegare direttamente il morsetto di messa a terra PE alla terra del quadro elettrico centrale utilizzando cavi conduttori spessi e a bassa impedenza.
Collegare i cavi principali di alimentazione trifase ai morsetti R/L1, S/L2 e T/L3. Non collegare mai l'alimentazione di rete ai morsetti di uscita del motore.
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