Module maître MP-Bus de terminal de bus Beckhoff KS6771

SKU KS6771

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Garantie 12 mois
Retours gratuits sous 30 jours

Fabricant : BECKHOFF
N° de produit : KS6771
Pays d'origine :Allemagne
Type de produit : Terminaux de bus
Paiement : Virement bancaire, Western Union
Poids : 1500g
Dimensions : 12 mm x 100 mm x 68 mm
Port d'expédition : Xiamen
Garantie : 12 mois

Description

En tant que liaison d'intégration dédiée, le Beckhoff KS6771 Bus Terminal permet une communication directe et bidirectionnelle entre un coupleur K-bus et des équipements CVC de terrain Belimo MP-Bus. Ce module fonctionne comme maître MP-Bus et coordonne l'acquisition des données ainsi que la distribution des commandes de contrôle sur un seul canal. La conception du KS6771 intègre un niveau de câblage enfichable, permettant de remplacer rapidement le module sans débrancher les faisceaux de câblage du terrain. L'intégration est entièrement gérée par des blocs fonctionnels d'automate TwinCAT standard, ce qui simplifie la mise en service dans des architectures complexes de traitement de l'air commerciales et industrielles.

Fonctionnalités

Topologies multidépositifs : commande jusqu'à 16 dispositifs MP-Bus (8 entraînements et 8 capteurs au maximum) sur une seule dérivation de bus de terrain.
Interface de câblage enfichable : utilise des bornes de raccordement à ressort de tension qui peuvent être détachées en un seul bloc pour accélérer le remplacement des bornes.
Isolation galvanique : fournit une isolation robuste de 500 V entre le K-bus interne et les circuits MP-Bus externes afin de supprimer les bruits électriques en mode commun.
Image de processus efficace : mappage direct dans la configuration du contrôleur, avec 12 octets de données d'entrée et 12 octets de données de sortie.
Diagnostics standardisés : entièrement compatible avec la bibliothèque logicielle MP-Bus pour automates TwinCAT, pour une intégration rapide du système et un signalement continu des erreurs.

Applications

Systèmes CVC à débit d'air variable (VAV) : commande directe de régulateurs de débit volumique, d'actionneurs de registres et de capteurs de température.
Contrôle environnemental industriel : régulation en boucle fermée de soupapes de décharge et de centrales de traitement d'air dans des salles blanches ou des laboratoires pharmaceutiques.
Systèmes de gestion des bâtiments (BMS) : intégration d'actionneurs de vannes Belimo et de capteurs auxiliaires distribués dans des réseaux dorsaux Ethernet/IP ou EtherCAT de niveau supérieur.

Spécifications techniques

Paramètre	Spécification
Fabricant	Beckhoff Automation
Référence du modèle	KS6771
Type d'interface	Maître MP-Bus (1 canal)
Débit de transfert des données	1 200 bauds
Protocole d'accès au bus	Interrogation
Tension nominale du système	24 V CC (-15 % / +20 %)
Consommation de courant du K-bus	Typiquement 55 mA
Consommation des contacts de puissance	Typiquement 10 mA + charge de l'actionneur
Charge maximale des contacts de puissance	10 A
Tension d'isolement	500 V (K-bus vers ligne MP-Bus)
Taille de l'image de processus	12 octets en entrée, 12 octets en sortie
Section de raccordement	0,08 à 1,5 mm² (AWG 28...16 rigide/multibrins ; AWG 26...16 souple)
Longueur de dénudage des fils	9 à 10 mm
Indice de protection environnementale	IP20 (avec orientation d'installation variable)
Température de fonctionnement	0 à +55 °C
Température de stockage	-25 à +85 °C
Humidité relative	95 % sans condensation
Résistance aux vibrations/chocs	Conforme aux normes EN 60068-2-6 / EN 60068-2-27
Immunité/émissions CEM	Conforme aux normes EN 61000-6-2 / EN 61000-6-4
Marquage de protection contre les explosions	II 3 G Ex nA IIC T4 Gc (zone ATEX 2)
Matériau du boîtier	Polycarbonate (boîtier de bornes avec câblage enfichable)
Dimensions (L x H x P)	12 mm x 100 mm x 68 mm
Poids net du produit	Environ 85 g
Poids d’expédition (calculé)	1,5 kg

Connexions et interfaces

Numéro de broche de la borne	Affectation des signaux	Description
1	Ligne MP-Bus	Ligne de communication bidirectionnelle vers les actionneurs esclaves Belimo.
2	24 V DC (contact d’alimentation)	Alimentation des unités d’entraînement (pontée en interne au contact d’alimentation).
5	GND (référence MP-Bus)	Potentiel de référence commun pour la communication MP-Bus.
6	0 V DC (contact d’alimentation)	Référence du rail d’alimentation négatif (pontée en interne au contact d’alimentation).

Informations techniques issues de l’expérience

Modèles alternatifs et compatibilité

La KS6771 est l’équivalent opérationnel direct de la borne de bus standard KL6771. La différence essentielle réside dans la conception du boîtier de la borne « KS », qui comprend un bloc de câblage enfichable. Du point de vue logiciel, la configuration matérielle TwinCAT traite la KS6771 de manière identique à la KL6771, ce qui permet un remplacement direct transparent dans les programmes PLC existants, sans nécessiter de modifications du code ni de mises à jour du mappage des E/S.

Pièges liés à l’application et remarques d’ingénierie

Lors du déploiement de la KS6771, les ingénieurs doivent surveiller la consommation totale de courant sur la boucle d’alimentation externe de 24 V DC. La borne s’appuie sur des contacts d’alimentation internes prévus pour un maximum de 10 A. Si plusieurs servomoteurs de registre de forte puissance sont alimentés directement par la borne de bus, veillez à ce que la somme des courants d’appel de pointe ne dépasse pas ce seuil. Pour les installations couvrant de longues distances, utilisez des câbles blindés à paires torsadées afin de réduire le couplage du bruit inductif, qui peut perturber les cycles d’interrogation à 1200 bauds.

Conseils de mise en service et de câblage

Pour configurer la borne de bus dans l’environnement TwinCAT, la Tc2_MPBus La bibliothèque doit être intégrée au projet PLC. Lors de l’adressage des appareils Belimo, rappelez-vous que le MP-Bus permet de connecter 8 servomoteurs de commande actifs et 8 capteurs passifs. Lors de l’insertion de conducteurs de terrain multibrins, utilisez la fente de déverrouillage de la borne à ressort enfichable avec un tournevis plat standard (lame de 3,0 mm) afin d’éviter d’endommager les verrous de guidage de la borne en polycarbonate.

Consignes d’installation

AVERTISSEMENT CRITIQUE : Avant d’installer, de retirer ou de câbler la borne KS6771, mettez complètement hors tension le contrôleur principal du système ainsi que toutes les alimentations auxiliaires de 24 V. L’absence d’isolement de l’alimentation peut provoquer une interruption du bus de communication ou endommager définitivement les composants électroniques de l’interface K-bus à semi-conducteurs.

1

Montez la borne sur un rail DIN standard de 35 mm conforme à la norme EN 60715, en vous assurant que le mécanisme de verrouillage s’enclenche fermement.

2

Faites glisser les bornes adjacentes ensemble, en utilisant la double rainure intégrée et la connexion à détrompeur pour assurer le contact électrique côte à côte.

3

Préparez les fils de terrain en dénudant précisément 9–10 mm d’isolant, en évitant les brins lâches susceptibles d’entrer en contact avec les bornes voisines.

4

Insérez les fils de terrain dans les bornes à ressort enfichables, à l’aide d’un tournevis de déverrouillage à ressort afin de maintenir fermement chaque fil en place.

FAQ

Quelle est la principale différence entre les bornes Beckhoff KS6771 et KL6771 ?

La KS6771 dispose d'un niveau de câblage enfichable, ce qui permet de retirer le bloc de câblage de terrain et de le remettre en place comme un seul ensemble. La KL6771 utilise des raccordements sur bornier fixes et non amovibles.

Combien d'actionneurs Belimo puis-je connecter à un seul module KS6771 ?

La borne prend en charge un maximum de 16 appareils MP-Bus, répartis architecturalement entre jusqu'à 8 actionneurs et 8 capteurs.

Quelle bibliothèque logicielle est requise pour programmer cette borne dans TwinCAT ?

L'intégration nécessite la bibliothèque TwinCAT PLC MP-Bus (généralement Tc2_MPBus pour TwinCAT 3), qui fournit des blocs fonctionnels dédiés à la communication et à l'interrogation des appareils.

La KS6771 est-elle homologuée pour une utilisation dans des zones dangereuses ?

Oui, elle dispose de l'homologation ATEX avec le marquage II 3 G Ex nA IIC T4 Gc, ce qui la rend adaptée à une installation dans des zones dangereuses de zone 2.

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