Variateur de fréquence Delta VFD055E43A série VFD-E

Présentation du produit

Le VFD055E43A (VFD 055E43A) est un variateur de vitesse CA haute performance à commande vectorielle sans capteur, appartenant à la polyvalente série VFD-E de Delta. Conçu pour les moteurs d’une puissance de 5,5 kW (7,5 HP), ce variateur en version standard fonctionne avec une alimentation triphasée de 460 V, ce qui en fait un équipement courant dans les systèmes d’alimentation industriels. Dans les applications exigeantes telles que les machines textiles, les pompes de traitement des eaux usées et les systèmes de convoyage, le VFD055E43A offre une commande de couple supérieure et une régulation précise de la vitesse. Sa conception modulaire permet une extension flexible grâce à des cartes de bus de terrain en option, tandis que la fonctionnalité API intégrée permet aux utilisateurs d’exécuter des séquences logiques simples, réduisant ainsi efficacement le besoin de contrôleurs externes et l’encombrement du système.

Configuration technique

L’architecture du VFD055E43A repose sur une philosophie de conception « Micro » qui ne fait aucun compromis sur la puissance. En tant que variateur standard de version « A », il est équipé d’un filtre EMI intégré (pour certaines régions) et d’un commutateur RFI intégré destiné à la suppression des parasites. Le variateur utilise un refroidissement avancé par ventilateur afin de maintenir des performances thermiques optimales en fonctionnement continu. L’un de ses principaux avantages techniques est la possibilité d’une installation côte à côte, rendue possible par son système de dissipation thermique haute efficacité, qui permet d’économiser un espace précieux dans l’armoire. L’appareil prend en charge plusieurs protocoles de communication et dispose d’un système modulaire d’extension des E/S, permettant d’ajouter des cartes relais, un retour codeur ou une extension analogique selon les exigences de la tâche d’automatisation.

Spécifications techniques

FAQ techniques

Le VFD055E43A peut-il gérer les applications nécessitant un couple de démarrage élevé ?

Oui. Grâce à son mode de commande vectorielle sans capteur (SVC), le variateur peut fournir un couple de démarrage important (jusqu’à 150 pour cent à 1 Hz), ce qui le rend adapté aux charges difficiles à démarrer, telles que les convoyeurs chargés ou les mélangeurs.

Ce variateur nécessite-t-il un API externe pour les opérations d’automatisation simples ?

Le VFD055E43A dispose d’un API intégré d’une capacité de 500 étapes. Les utilisateurs peuvent ainsi programmer directement dans le variateur des fonctions élémentaires de temporisation, d’interverrouillage et de séquencement à l’aide du logiciel Delta, ce qui permet souvent de se passer d’un petit API externe.

En quoi la version « variateur standard » diffère-t-elle des versions spécialisées ?

Le suffixe « A » désigne la configuration matérielle standard, qui comprend les E/S de base et l’interface standard. Il s’agit du modèle le plus polyvalent, adapté à la grande majorité des applications industrielles de régulation de vitesse sans nécessiter de micrologiciel spécialisé.

Guide d’ingénierie et d’installation

• Montage côte à côte : La série VFD-E prend en charge le montage haute densité. Lors de l’installation de plusieurs appareils, veillez à ce que la température ambiante ne dépasse pas 40 deg C pour les configurations côte à côte. Si la température est plus élevée, maintenez un espace d’au moins 50 mm entre les variateurs ou prévoyez un refroidissement supplémentaire de l’armoire.

• Réduction des harmoniques : Pour les applications en 460 V, en particulier dans les installations équipées de composants électroniques sensibles, il est fortement recommandé d’installer une self de ligne CA à l’entrée du VFD055E43A. Cela réduit la distorsion harmonique réinjectée vers le réseau et protège les condensateurs du bus CC du variateur contre les surtensions.

• Mise à la terre et EMI : Veillez à raccorder le variateur à un point étoile commun de mise à la terre. Le câble moteur doit être blindé, et le blindage doit être mis à la terre aux deux extrémités, côté variateur et côté moteur, afin de réduire les interférences radioélectriques (RFI) susceptibles d’affecter les signaux des capteurs voisins.