Offrant une régulation précise de la vitesse et du couple pour les machines industrielles à usage intensif, le Mitsubishi Electric FR-A840-22K-1 est un variateur de fréquence triphasé de classe 400 V haute performance, conçu pour des moteurs jusqu’à 22 kW. Faisant partie de la série phare FR-A800, ce variateur est équipé d’une borne de sortie de train d’impulsions FM (borne FM) pour une surveillance et une coordination précises du système. Doté d’une commande vectorielle réelle sans capteur avancée et de fonctions d’automate programmables intégrées, ce variateur optimise les performances du moteur dans des environnements dynamiques exigeants au sein de réseaux d’automatisation complexes.
| Fabricant | Mitsubishi Electric |
| Référence du modèle | FR-A840-22K-1 |
| Puissance moteur applicable | 22 kW |
| Puissance de sortie | 34 kVA |
| Courant nominal de sortie | 44 A |
| Tension nominale de sortie | Triphasé, 380 à 500 V |
| Classe de tension d’entrée | Triphasé, classe 400 V (380 à 500 V, 50/60 Hz) |
| Bornes de surveillance | Borne FM (sortie de train d’impulsions) |
| Communications série | RS-422, RS-485, RS-232 (connexion RJ45) |
| Certification de sécurité | Conforme aux normes CE, UL, cUL et RoHS |
| Dimensions du produit | 400 mm (H) x 250 mm (W) x 190 mm (P) |
| Poids d’expédition | 16,0 kg |
| Groupe de bornes | Fonction et affectation des bornes |
|---|---|
| Entrée d’alimentation | R/L1, S/L2, T/L3 : raccordement à une alimentation secteur triphasée CA. |
| Sortie du variateur | U, V, W : raccordement direct à des moteurs triphasés asynchrones ou à aimants permanents. |
| Commande analogique | Borne 10 (alimentation 10 V CC), borne 2 (entrée 0–5 V / 0–10 V), borne 4 (entrée 4–20 mA), borne 5 (commun analogique). |
| Sortie d’impulsions | Borne FM : sortie en train d’impulsions à transistor haute vitesse, affectée à des variables de fonctionnement. |
| Entrées numériques | STF (démarrage en rotation avant), STR (démarrage en rotation arrière), SD (commun des entrées de contact). |
Le FR-A840-22K-1 succède directement à l’ancienne série FR-A740-22K. Il présente un espacement d’empreinte de montage similaire ; vérifiez toutefois la profondeur de dégagement en raison de la conception de l’ensemble ventilateur de refroidissement. Si vous migrez les paramètres à l’aide du logiciel FR Configurator2, notez que le paramètre 54 (sélection de la fonction de la borne FM) doit être étalonné avec soin, car la courbe caractéristique de la sortie en train d’impulsions peut nécessiter des ajustements d’échelle pour correspondre aux anciens appareils de mesure analogiques à panneau.
Lors de l’utilisation de ce variateur dans des configurations à basse vitesse et à couple élevé (par exemple, pour l’extrusion continue ou le bobinage), une surchauffe du moteur est possible en raison de la réduction du refroidissement assuré par son ventilateur intégré. Dans ces conditions, choisissez un moteur adapté au fonctionnement avec variateur, doté d’un refroidissement forcé indépendant, et configurez le paramètre 9 (surcharge thermique électronique O/L) pour correspondre au profil de refroidissement externe. En outre, si le système déclenche des défauts E.OV3 (surtension pendant la décélération) au cours des cycles, vérifiez qu’une résistance de freinage dynamique est installée et activez le paramètre 30 (sélection de la fonction de régénération).
Pour éviter les interférences électromagnétiques avec les câbles de capteurs basse tension, assurez-vous que les câbles moteur sont blindés et correctement mis à la terre au moyen d’un collier de mise à la terre haute fréquence à 360 degrés au niveau de la plaque d’entrée de l’armoire. Si vous établissez une commande RS-485 multidrop via les ports RJ45 intégrés, placez le commutateur à glissière de la résistance de terminaison (situé derrière le panneau de commande principal) sur la position « 100 ohms » uniquement sur le dernier nœud physique du bus réseau.
Isolez toutes les alimentations électriques d’entrée triphasées principales avant toute tentative d’installation ou de câblage des bornes. Les condensateurs du bus continu interne contiennent une charge résiduelle potentiellement mortelle. Attendez au moins 10 minutes après la déconnexion de l’alimentation secteur entrante et vérifiez, à l’aide d’un multimètre étalonné, que la tension entre les bornes P/+ et N/- est inférieure à 45 VDC avant de commencer les opérations de maintenance.
Livraison express mondiale
Retours et garantie
Fabricant : Mitsubishi Electric
N° de produit : FR-A840-22K-1
Pays d'origine :États-Unis
Type de produit : Variateurs de fréquence
Paiement : Virement bancaire, Western Union
Poids : 16000g
Port d'expédition : Xiamen
Garantie : 12 mois
Offrant une régulation précise de la vitesse et du couple pour les machines industrielles à usage intensif, le Mitsubishi Electric FR-A840-22K-1 est un variateur de fréquence triphasé de classe 400 V haute performance, conçu pour des moteurs jusqu’à 22 kW. Faisant partie de la série phare FR-A800, ce variateur est équipé d’une borne de sortie de train d’impulsions FM (borne FM) pour une surveillance et une coordination précises du système. Doté d’une commande vectorielle réelle sans capteur avancée et de fonctions d’automate programmables intégrées, ce variateur optimise les performances du moteur dans des environnements dynamiques exigeants au sein de réseaux d’automatisation complexes.
| Fabricant | Mitsubishi Electric |
| Référence du modèle | FR-A840-22K-1 |
| Puissance moteur applicable | 22 kW |
| Puissance de sortie | 34 kVA |
| Courant nominal de sortie | 44 A |
| Tension nominale de sortie | Triphasé, 380 à 500 V |
| Classe de tension d’entrée | Triphasé, classe 400 V (380 à 500 V, 50/60 Hz) |
| Bornes de surveillance | Borne FM (sortie de train d’impulsions) |
| Communications série | RS-422, RS-485, RS-232 (connexion RJ45) |
| Certification de sécurité | Conforme aux normes CE, UL, cUL et RoHS |
| Dimensions du produit | 400 mm (H) x 250 mm (W) x 190 mm (P) |
| Poids d’expédition | 16,0 kg |
| Groupe de bornes | Fonction et affectation des bornes |
|---|---|
| Entrée d’alimentation | R/L1, S/L2, T/L3 : raccordement à une alimentation secteur triphasée CA. |
| Sortie du variateur | U, V, W : raccordement direct à des moteurs triphasés asynchrones ou à aimants permanents. |
| Commande analogique | Borne 10 (alimentation 10 V CC), borne 2 (entrée 0–5 V / 0–10 V), borne 4 (entrée 4–20 mA), borne 5 (commun analogique). |
| Sortie d’impulsions | Borne FM : sortie en train d’impulsions à transistor haute vitesse, affectée à des variables de fonctionnement. |
| Entrées numériques | STF (démarrage en rotation avant), STR (démarrage en rotation arrière), SD (commun des entrées de contact). |
Le FR-A840-22K-1 succède directement à l’ancienne série FR-A740-22K. Il présente un espacement d’empreinte de montage similaire ; vérifiez toutefois la profondeur de dégagement en raison de la conception de l’ensemble ventilateur de refroidissement. Si vous migrez les paramètres à l’aide du logiciel FR Configurator2, notez que le paramètre 54 (sélection de la fonction de la borne FM) doit être étalonné avec soin, car la courbe caractéristique de la sortie en train d’impulsions peut nécessiter des ajustements d’échelle pour correspondre aux anciens appareils de mesure analogiques à panneau.
Lors de l’utilisation de ce variateur dans des configurations à basse vitesse et à couple élevé (par exemple, pour l’extrusion continue ou le bobinage), une surchauffe du moteur est possible en raison de la réduction du refroidissement assuré par son ventilateur intégré. Dans ces conditions, choisissez un moteur adapté au fonctionnement avec variateur, doté d’un refroidissement forcé indépendant, et configurez le paramètre 9 (surcharge thermique électronique O/L) pour correspondre au profil de refroidissement externe. En outre, si le système déclenche des défauts E.OV3 (surtension pendant la décélération) au cours des cycles, vérifiez qu’une résistance de freinage dynamique est installée et activez le paramètre 30 (sélection de la fonction de régénération).
Pour éviter les interférences électromagnétiques avec les câbles de capteurs basse tension, assurez-vous que les câbles moteur sont blindés et correctement mis à la terre au moyen d’un collier de mise à la terre haute fréquence à 360 degrés au niveau de la plaque d’entrée de l’armoire. Si vous établissez une commande RS-485 multidrop via les ports RJ45 intégrés, placez le commutateur à glissière de la résistance de terminaison (situé derrière le panneau de commande principal) sur la position « 100 ohms » uniquement sur le dernier nœud physique du bus réseau.
Isolez toutes les alimentations électriques d’entrée triphasées principales avant toute tentative d’installation ou de câblage des bornes. Les condensateurs du bus continu interne contiennent une charge résiduelle potentiellement mortelle. Attendez au moins 10 minutes après la déconnexion de l’alimentation secteur entrante et vérifiez, à l’aide d’un multimètre étalonné, que la tension entre les bornes P/+ et N/- est inférieure à 45 VDC avant de commencer les opérations de maintenance.
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