Allen-Bradley 1771-IG : contrôles de la logique TTL et du câblage 5 V
Vérifiez les seuils logiques HIGH/LOW TTL du 1771-IG, l’ondulation de l’alimentation terrain et le câblage du 1771-WC avant de remplacer un module d’entrée.
Fabricant : Mitsubishi Electric
N° de produit : MR-J4-60A
Pays d'origine :États-Unis
Type de produit : Amplificateurs de servomoteurs
Paiement : Virement bancaire, Western Union
Poids : 3000g
Port d'expédition : Xiamen
Garantie : 12 mois
Régulant la vitesse, le couple et la position du moteur avec une réponse dynamique élevée, le Mitsubishi Electric MR-J4-60A est un variateur servo haute performance conçu pour être intégré à la famille de produits MELSERVO-J4. Cette unité dispose d’une interface polyvalente prenant en charge les entrées de commande par train d’impulsions et par tension analogique, ce qui la rend hautement compatible avec une large gamme de contrôleurs de mouvement en boucle ouverte et en boucle fermée. Fonctionnant avec une entrée de 200 à 240 V CA, elle assure un contrôle précis du courant grâce à un système MLI sinusoïdal pour piloter des servomoteurs rotatifs, linéaires et à entraînement direct compatibles jusqu’à 0,6 kW.
| Paramètre | Valeur de spécification |
|---|---|
| Fabricant | Mitsubishi Electric |
| Référence du modèle | MR-J4-60A |
| Série | MELSERVO-J4 |
| Puissance de sortie nominale | 0,6 kW (600 W) |
| Alimentation du circuit principal | 200 à 240 V CA triphasé ou monophasé, 50/60 Hz |
| Alimentation du circuit de commande | 200 à 240 V CA monophasé, 50/60 Hz |
| Alimentation de l’interface | 24 V CC, +/-10 % (capacité requise : 500 mA) |
| Système de commande | Commande PWM sinusoïdale / système de commande du courant |
| Fonction de sécurité (STO) | EN ISO 13849-1 catégorie 3 PL e, IEC 61508 SIL 3 |
| Temps de réponse STO | 8 ms ou moins (de la désactivation de l’entrée STO à la coupure de l’énergie) |
| Catégorie de surtension | III (IEC/EN 60664-1) |
| Classe de protection | I (IEC/EN 61800-5-1) |
| Température de fonctionnement | 0 à 55 °C (sans gel) |
| Humidité de fonctionnement | 5 % à 90 % HR (sans condensation) |
| Poids d’expédition | 3,0 kg (calculé) |
| Connecteur / borne | Fonction / affectation |
|---|---|
| CN1 | Connecteur de signaux d’E/S (entrée de train d’impulsions, entrée analogique, entrées/sorties de commande numériques) |
| CN2 | Connecteur de codeur (connexion de retour d’information au codeur du servomoteur) |
| CN3 | Interface de communication USB (connexion à un PC exécutant MR Configurator2) |
| CN8 | Connecteur du dispositif de surveillance de sécurité (signaux d’entrée STO et retour d’information) |
| L1, L2, L3 | Bornes d’entrée d’alimentation du circuit principal (triphasé ou monophasé 200 à 240 V CA) |
| L11, L21 | Bornes d’entrée d’alimentation du circuit de commande (monophasé 200 à 240 V CA) |
| U, V, W | Bornes de sortie de puissance du servomoteur (sorties de phase vers les enroulements du moteur) |
Le MR-J4-60A constitue une solution de remplacement directe pour les variateurs MR-J3-60A existants. Lors du remplacement d’un variateur de la série MR-J3, les dimensions de montage diffèrent légèrement ; vérifiez la disponibilité de la plaque d’adaptation Mitsubishi officielle afin d’éviter de percer de nouveaux trous dans la plaque arrière. Les jeux de paramètres peuvent être migrés à l’aide de l’utilitaire de conversion intégré à MR Configurator2, bien qu’une vérification manuelle des limites de couple et des rapports de réduction électroniques soit vivement recommandée.
Lors de l’utilisation de ce variateur avec une alimentation monophasée de 200 à 240 V CA, veillez à dimensionner correctement la capacité de l’alimentation. Bien que le modèle de 600 W ne nécessite pas de déclassement important en régime permanent, des profils d’accélération rapides avec des charges à forte inertie peuvent déclencher des défauts de sous-tension du bus CC (AL 10.1) si la tension de ligne monophasée chute. Si des décélérations fréquentes sont nécessaires, envisagez l’installation d’une résistance de régénération externe afin d’éviter les défauts de surtension (AL 30.1).
Pour réduire au minimum l’injection de bruit électrique dans les lignes de commande CN1, utilisez toujours des câbles à paires torsadées blindées pour les signaux de train d’impulsions et de commande analogique. Reliez le blindage à la terre côté amplificateur à l’aide de la plaque de mise à la terre fournie. Veillez à ce que les bornes d’alimentation du circuit de commande (L11, L21) soient câblées en amont de tous les contacteurs du circuit principal ; la logique de commande et le retour de l’encodeur restent ainsi actifs même lorsque l’alimentation principale est coupée pour des raisons de sécurité ou en cas de défaut.
AVERTISSEMENT CRITIQUE : TENSION DANGEREUSE
Avant de commencer toute opération d’installation, de câblage ou de maintenance, isolez toutes les sources d’alimentation (circuit principal et circuit de commande). Attendez au moins 15 minutes après la mise hors tension et vérifiez que le voyant de charge situé sur le panneau avant de l’amplificateur est complètement éteint. Mesurez la tension du bus CC entre les bornes P+ et N- afin de confirmer qu’elle est inférieure à 50 VCC avant de toucher à une borne quelconque.
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| Country of origin |
États-Unis
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