Fabricant : Omron
N° de produit : 3G3MX2-A4004-ZV1
Pays d'origine :Japon
Type de produit : Variateurs de fréquence
Paiement : Virement bancaire, Western Union
Poids : 4000g
Port d'expédition : Xiamen
Garantie : 12 mois
Conçu pour offrir une commande vectorielle exceptionnelle et des performances dynamiques élevées pour les moteurs industriels, l’Omron 3G3MX2-A4004-ZV1 est un variateur de fréquence CA triphasé 400 V hautement intégré de la série MX2. Avec une puissance nominale de 0,4 kW, cet onduleur compact multifonction est optimisé pour les applications nécessitant un couple de démarrage élevé, une régulation précise de la vitesse et l’intégration de fonctions de sécurité directement dans la boucle de commande du variateur.
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Fabricant | Omron |
| Code modèle | 3G3MX2-A4004-ZV1 |
| Série | Série MX2 |
| Classe de tension d’entrée | CA triphasé 380 à 480 V (+10 % / −15 %), 50/60 Hz (± 5 %) |
| Puissance moteur applicable (CT) | 0,4 kW (couple constant) |
| Courant nominal de sortie (CT) | 1,8 A |
| Indice de protection | IP20 / Montage sur panneau (IP10 min.) |
| Méthode de commande | PWM sinusoïdale à commande de phase (V/f ou vectorielle en boucle ouverte) |
| Communication intégrée | Modbus RTU (RS-485) |
| Normes de sécurité | ISO 13849-1 Cat. 3 / PLd, CEI 60204-1 catégorie d’arrêt 0 |
| Plage de températures de fonctionnement | −10 à +50 °C (sans gel) |
| Poids de l’unité | 1,6 kg |
| Poids d’expédition (calculé) | 4,0 kg |
| Symbole de borne | Description fonctionnelle |
|---|---|
| R/L1, S/L2, T/L3 | Entrées de l’alimentation principale (CA triphasé 400 V) |
| U/T1, V/T2, W/T3 | Bornes de sortie du variateur reliées au moteur CA |
| PD/+, P/+ | Borne du réacteur CC externe (retirer le cavalier pour l’installer) |
| P/+, RB | Bornes de raccordement de la résistance de freinage |
| S1, S2, G | Bornes des fonctions de sécurité (STO – entrées d’arrêt sécurisé du couple) |
Le suffixe « -ZV1 » indique une révision du firmware multifonction optimisée pour un nombre accru de paramètres et des profils de synchronisation améliorés pour les moteurs PM. Lors du remplacement d’unités standard ou d’anciennes unités de la série MX2 sans suffixe ZV1, veillez à sauvegarder les jeux de paramètres à l’aide du logiciel CX-Drive, car certaines tables mémoire peuvent nécessiter une mise à l’échelle ou une vérification lors de la conversion.
Lors d’un fonctionnement dans des panneaux fermés soumis durablement à des couples élevés, la charge thermique peut déclencher un code de défaut de surcharge E05. Le montage côte à côte est entièrement pris en charge, mais une réduction de 10 % du courant de sortie est recommandée si la température ambiante à l’intérieur de l’armoire dépasse 40 °C. Veillez toujours à ce que le conduit du ventilateur de refroidissement interne reste exempt de débris.
Pour une mise en œuvre conforme de la boucle de sécurité (STO), veillez à retirer complètement la barrette de court-circuit installée en usine entre S1, S2 et G avant de la raccorder à votre module de relais de sécurité ou à votre contrôleur de barrière immatérielle. Si vous utilisez des câbles moteur de plus de 50 mètres, un filtre CA de sortie dV/dT doit être installé afin d’empêcher les pics de haute tension de dégrader l’isolation des enroulements du moteur.
Isolez toutes les alimentations CA principales avant de commencer l’installation mécanique ou le câblage des bornes. Les condensateurs internes peuvent conserver des charges mortelles. Attendez au moins 10 minutes après la coupure de l’alimentation d’entrée et vérifiez que la LED d’indication de charge située sur le panneau avant est complètement éteinte avant d’intervenir sur les borniers.
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| Country of origin |
Japon
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