Fabricant : Delta Electronics
N° de produit : ASD-A2-3043-M
Pays d'origine :États-Unis
Type de produit : Variateurs servo AC
Paiement : Virement bancaire, Western Union
Poids : 5500g
Port d'expédition : Xiamen
Garantie : 12 mois
Optimisé pour des profils de mouvement dynamiques et haute précision, le Delta Electronics ASD-A2-3043-M représente le niveau haute performance de la série ASDA-A2 d'entraînements servo AC. Ce contrôleur spécifique offre une puissance nominale de sortie de 3,0 kW, conçu pour fonctionner sur un réseau électrique 3 phases 400V AC. Le suffixe de configuration "M" désigne des capacités de communication CANopen intégrées ainsi qu'une fonctionnalité complète de came électronique (E-Cam) embarquée, rendant cet entraînement idéal pour des architectures multi-axes synchronisées complexes, des portiques à grande vitesse et un appariement de position en boucle fermée sans dépendre uniquement de la puissance de calcul d'un contrôleur de mouvement externe.
| Fabricant | Delta Electronics |
| Numéro de modèle | ASD-A2-3043-M |
| Série | ASDA-A2 |
| Puissance nominale de sortie | 3,0 kW |
| Alimentation d'entrée | Alimentation secteur 3 phases 380V à 480V AC (50/60 Hz) |
| Interface de communication | CANopen / RS-232 / RS-485 |
| Mode de contrôle | Contrôle de position, contrôle de vitesse, contrôle de couple, mode CANopen |
| Méthode de refroidissement | Refroidissement par ventilateur |
| Température de fonctionnement | 0 à 55 degrés Celsius (sans condensation) |
| Poids | 5,5 kg |
| Poids d'expédition (calculé) | 7,0 kg |
| Référence du port | Affectation des connecteurs et interfaces |
|---|---|
| CN1 | Bloc de bornes de signaux de contrôle E/S numériques et analogiques (50 broches) |
| CN2 | Port de retour d'encodeur moteur (connecteur rapide 20 broches) |
| CN3 | Lien de configuration série (port RJ45 pour RS-232 et RS-485) |
| CN4 | Bornes dédiées au bus de communication CANopen |
| CN5 | Interface auxiliaire en boucle fermée complète (connexion directe de retour) |
Modèles alternatifs et compatibilité : Le passage des systèmes ASDA-A anciens à la série ASD-A2 entraîne des changements distincts de taille physique et de configuration des broches. Lors du remplacement d'un modèle standard à impulsions analogiques (par exemple, type F ou type B) par un ASD-A2-3043-M, notez que les configurations standard de train d'impulsions numériques doivent être adaptées pour fonctionner via le bus CANopen (ou le variateur doit être programmé pour fonctionner en mode PR/E-Cam interne autonome). Assurez-vous que votre plateforme PLC est chargée avec le fichier de configuration EDS ASD-A2 approprié avant la mise en service du système.
Pièges d'application et notes d'ingénierie : Avec des profils de fonctionnement à 3,0 kW de puissance de sortie, les charges mécaniques à forte inertie peuvent saturer rapidement la résistance régénérative interne en phase de décélération, provoquant des cycles de déclenchement de sécurité AL005 (Surtension). En régime de freinage dynamique, contournez physiquement le cavalier de la résistance interne et intégrez une résistance de freinage externe métallique de taille adéquate entre les bornes P(+) et D.
Conseils de mise en service et de câblage : Pour limiter les interférences électromagnétiques dues aux cycles de commutation haute fréquence du variateur 400 V, séparez les câbles de signal CN1 et les câbles d'alimentation de l'encodeur CN2 de la ligne d'alimentation du moteur. Mettez en œuvre des colliers de blindage à 360 degrés directement sur la plaque arrière plutôt que des chemins de mise à la terre en queue de cochon pour éviter toute perturbation potentielle de la communication CANopen.
AVERTISSEMENT DE SÉCURITÉ CRITIQUE
Des dangers mortels de haute tension restent actifs dans les condensateurs de stockage du bus DC interne pendant une durée après la coupure de l'alimentation. Vérifiez toujours que les voyants LED rouges CHARGE sur le panneau avant sont complètement éteints et mesurez la tension DC entre les bornes P(+) et N(-) pour vous assurer que le potentiel est inférieur à 36 V DC avant de toucher à des bornes électriques.
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| Country of origin |
États-Unis
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