Fabricant : Mitsubishi Electric
N° de produit : FR-A840-30K-1
Pays d'origine :États-Unis
Type de produit : Variateurs de fréquence
Paiement : Virement bancaire, Western Union
Poids : 24000g
Dimensions : 325 mm x 550 mm x 195 mm
Port d'expédition : Xiamen
Garantie : 12 mois
Destiné aux applications de moteurs triphasés de grande capacité, le variateur de fréquence Mitsubishi Electric FR-A840-30K-1 assure une régulation précise de la vitesse et du couple pour les chaînes cinématiques industrielles. Fondé sur l’architecture haute performance FR-A800, cet onduleur est conçu pour entraîner aussi bien des moteurs asynchrones standard que des moteurs synchrones à aimants permanents. La configuration comprend une borne FM pour train d’impulsions destinée aux boucles de rétroaction physiques précises, des communications série RS-485/422/232 intégrées et des certifications de conformité standard pour les déploiements dans l’industrie lourde à l’échelle mondiale.
| Fabricant | Mitsubishi Electric |
| Référence du modèle | FR-A840-30K-1 |
| Série | FR-A800 |
| Puissance moteur applicable | 30 kW |
| Classe de tension d’entrée | Triphasé, classe 400 V |
| Alimentation d’entrée nominale | Triphasé, 380 à 500 V CA, 50 Hz / 60 Hz |
| Courant de sortie nominal | 57 A |
| Capacité de sortie | 43 kVA |
| Communications externes | RS-232, RS-422, RS-485 |
| Disposition des bornes de commande | Borne FM (sortie d’un train d’impulsions) |
| Normes de sécurité et de conformité | CE, UL, cUL, RoHS (classe 6) |
| Dimensions (W x H x P) | 325 mm x 550 mm x 195 mm |
| Poids d’expédition | 24 kg |
Modèles alternatifs et compatibilité : Le FR-A840-30K-1 remplace directement les anciens modèles FR-A740-30K, mais présente une orientation modifiée des bornes. Lors du passage de la série A740, l’emplacement des bornes de commande doit être vérifié par rapport aux schémas mis à jour. Notez que le suffixe « -1 » indique une configuration avec borne FM (surveillance par train d’impulsions), au lieu de la borne AM (surveillance de la tension analogique) présente sur d’autres variantes régionales.
Pièges liés à l’application et remarques techniques : Un fonctionnement à son courant de sortie nominal de 57 A dans des environnements à température ambiante élevée peut dégrader les composants internes. Si le VFD est installé dans une armoire de commande IP54 étanche, les échangeurs thermiques externes doivent être dimensionnés pour dissiper les charges thermiques générées par le fonctionnement du variateur à pleine capacité. Si le moteur fonctionne en continu à basse vitesse et à couple élevé, un refroidissement forcé externe du moteur doit être mis en place afin d’éviter les défauts thermiques.
Conseils de mise en service et de câblage : Assurez-vous que les paramètres tels que Pr. 291 (sélection de la sortie du train d’impulsions) sont correctement affectés afin d’acheminer la télémétrie de la vitesse, du courant ou de la tension du moteur vers votre contrôleur externe. La prévention des boucles de masse est essentielle lors du câblage de la borne FM vers des compteurs haute vitesse : utilisez des câbles à paires torsadées à double blindage, avec le blindage mis à la terre uniquement sur le châssis du variateur.
AVERTISSEMENT CRITIQUE : RISQUE DE HAUTE TENSION
Mettez hors tension toutes les sources d’alimentation principales entrantes avant d’ouvrir le capot. Attendez au moins 10 minutes pour permettre la décharge complète des condensateurs du bus CC interne. À l’aide d’un multimètre certifié, vérifiez que la tension CC entre les bornes P/+ et N/- est inférieure à 20 VCC avant de commencer le câblage ou les travaux d’entretien.
Montez le variateur verticalement sur un panneau rigide, plat et résistant à la chaleur. Prévoyez un dégagement vertical minimal de 100 mm au-dessus et au-dessous des conduits de refroidissement afin de maintenir une circulation d’air sans obstruction.
Raccordez la ligne d’alimentation CA triphasée aux bornes R/L1, S/L2 et T/L3. Ne raccordez jamais l’alimentation secteur aux bornes de sortie.
Acheminez les câbles moteur blindés vers les bornes de sortie U, V et W. Reliez solidement le blindage à la borne de mise à la terre du châssis sur le variateur.
Raccordez les signaux de commande au bornier de commande, en séparant le cheminement des câbles numériques de celui des câbles d’alimentation et du moteur afin d’éviter les interférences électromagnétiques.
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| Country of origin |
États-Unis
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