Conçu pour les applications industrielles lourdes à forte demande, le variateur de fréquence Mitsubishi Electric FR-A840-75K-1 offre une commande précise de la vitesse et du couple pour les moteurs jusqu’à 75 kW. Grâce à ses technologies avancées d’algorithmes de commande vectorielle, cet onduleur triphasé de classe 400 V maximise la disponibilité opérationnelle et l’efficacité du système dans les environnements de traitement exigeants. L’appareil est équipé d’une borne FM dédiée, configurée pour une sortie de train d’impulsions haute vitesse, permettant un retour d’information en temps réel et une intégration fluide dans les architectures DCS et API de niveau supérieur.
| Paramètre de spécification | Valeur / valeur nominale |
|---|---|
| Fabricant | Mitsubishi Electric |
| Numéro de modèle | FR-A840-75K-1 |
| Puissance moteur applicable | 75 kW (service intensif) / 90 kW (service normal) |
| Classe de tension d’entrée | Triphasé, 380 à 500 V CA (50/60 Hz) |
| Courant de sortie nominal | 144 A (service intensif) / 180 A (service normal) |
| Capacité de sortie | 110 kVA |
| Méthode de commande | Commande V/F, commande vectorielle avancée du flux magnétique, commande vectorielle réelle sans capteur |
| Borne de sortie de surveillance | Borne FM (type train d’impulsions) |
| Protocoles de communication | RS-422, RS-485 (Modbus RTU intégré) |
| Indice de protection | IP00 (type ouvert) |
| Température de fonctionnement | -10 °C à +50 °C (hors gel) |
| Conformité et certifications | Conforme aux normes CE, UL, cUL et RoHS |
| Pays d’origine | Japon |
| Poids d’expédition (calculé) | 53,0 kg (116,8 lb) |
| Dimensions physiques (L x H x P) | 465 mm x 595 mm x 300 mm |
Le FR-A840-75K-1 est le remplacement direct de la série d’anciens modèles FR-A740-75K. Bien que l’encombrement et la disposition des bornes de commande soient largement identiques, la migration des paramètres doit être effectuée avec soin. Lors d’une mise à niveau, les paramètres doivent être exportés à l’aide du logiciel FR Configurator2 afin de garantir la bonne conversion des programmes logiques personnalisés et des configurations des boucles PID. Notez que le suffixe "-1" désigne l’appareil équipé de l’interface de borne FM (sortie d’impulsions), contrairement au suffixe "-2", qui dispose d’une borne AM (sortie de tension analogique).
Le fonctionnement d’un variateur haute capacité de 75 kW génère des charges thermiques importantes, avec environ 1850 Watts de dissipation thermique à pleine capacité. L’installation de cet appareil dans des armoires IP54 étanches nécessite un refroidissement mécanique forcé afin d’empêcher le dissipateur thermique interne de dépasser 50 degC, ce qui déclencherait un avertissement de surchauffe (E.THT). En outre, l’installation d’une self externe de liaison CC (FR-HEL) est fortement recommandée pour protéger le pont redresseur contre les surtensions du réseau d’entrée et réduire les perturbations harmoniques haute fréquence renvoyées vers le transformateur de distribution.
Lors de l’acheminement des câbles de la borne de sortie d’impulsions FM, utilisez un câblage STP à paires torsadées, blindé et tressé, d’une section minimale de 0.75 mm2. Maintenez les câbles de commande physiquement séparés des phases de sortie moteur (U, V, W) d’au moins 30 cm afin d’éviter l’injection de bruit électromagnétique susceptible de fausser les relevés de sortie d’impulsions. Si le variateur affiche un défaut E.UVT (sous-tension) pendant la montée en régime, vérifiez que la tension d’alimentation d’entrée ne chute pas sous 323 V CA dans des conditions de charge transitoire.
AVERTISSEMENT CRITIQUE : RISQUE DE HAUTE TENSION
Isolez tous les circuits d’alimentation principaux avant de procéder à l’installation. Après la mise hors tension, attendez au moins 10 minutes pour permettre aux condensateurs internes du bus CC de se décharger sous les seuils de sécurité. Avant toute modification des bornes, vérifiez que la tension du bus CC entre les bornes P/+ et N/- est de 0 V, mesurée avec un multimètre numérique homologué.
Montez le variateur verticalement sur une plaque arrière verticale, plane et ininflammable afin d’optimiser les courants de refroidissement par convection à travers l’ensemble dissipateur thermique.
Raccordez les câbles d’alimentation secteur aux bornes R/L1, S/L2 et T/L3. Raccordez les câbles de sortie vers le moteur aux bornes U, V et W. Vérifiez que toutes les cosses de mise à la terre sont reliées à une barre de terre de l’installation présentant une faible impédance.
Effectuez une configuration à blanc avec le moteur déconnecté. Réglez le paramètre 9 (courant nominal du moteur) et le paramètre 71 (sélection du moteur appliqué) via l’afficheur PU intégré avant de lancer une séquence d’autoréglage.
Livraison express mondiale
Retours et garantie
Fabricant : Mitsubishi Electric
N° de produit : FR-A840-75K-1
Pays d'origine :États-Unis
Type de produit : Variateurs de fréquence
Paiement : Virement bancaire, Western Union
Poids : 53000g
Dimensions : 465 mm x 595 mm x 300 mm
Port d'expédition : Xiamen
Garantie : 12 mois
Conçu pour les applications industrielles lourdes à forte demande, le variateur de fréquence Mitsubishi Electric FR-A840-75K-1 offre une commande précise de la vitesse et du couple pour les moteurs jusqu’à 75 kW. Grâce à ses technologies avancées d’algorithmes de commande vectorielle, cet onduleur triphasé de classe 400 V maximise la disponibilité opérationnelle et l’efficacité du système dans les environnements de traitement exigeants. L’appareil est équipé d’une borne FM dédiée, configurée pour une sortie de train d’impulsions haute vitesse, permettant un retour d’information en temps réel et une intégration fluide dans les architectures DCS et API de niveau supérieur.
| Paramètre de spécification | Valeur / valeur nominale |
|---|---|
| Fabricant | Mitsubishi Electric |
| Numéro de modèle | FR-A840-75K-1 |
| Puissance moteur applicable | 75 kW (service intensif) / 90 kW (service normal) |
| Classe de tension d’entrée | Triphasé, 380 à 500 V CA (50/60 Hz) |
| Courant de sortie nominal | 144 A (service intensif) / 180 A (service normal) |
| Capacité de sortie | 110 kVA |
| Méthode de commande | Commande V/F, commande vectorielle avancée du flux magnétique, commande vectorielle réelle sans capteur |
| Borne de sortie de surveillance | Borne FM (type train d’impulsions) |
| Protocoles de communication | RS-422, RS-485 (Modbus RTU intégré) |
| Indice de protection | IP00 (type ouvert) |
| Température de fonctionnement | -10 °C à +50 °C (hors gel) |
| Conformité et certifications | Conforme aux normes CE, UL, cUL et RoHS |
| Pays d’origine | Japon |
| Poids d’expédition (calculé) | 53,0 kg (116,8 lb) |
| Dimensions physiques (L x H x P) | 465 mm x 595 mm x 300 mm |
Le FR-A840-75K-1 est le remplacement direct de la série d’anciens modèles FR-A740-75K. Bien que l’encombrement et la disposition des bornes de commande soient largement identiques, la migration des paramètres doit être effectuée avec soin. Lors d’une mise à niveau, les paramètres doivent être exportés à l’aide du logiciel FR Configurator2 afin de garantir la bonne conversion des programmes logiques personnalisés et des configurations des boucles PID. Notez que le suffixe "-1" désigne l’appareil équipé de l’interface de borne FM (sortie d’impulsions), contrairement au suffixe "-2", qui dispose d’une borne AM (sortie de tension analogique).
Le fonctionnement d’un variateur haute capacité de 75 kW génère des charges thermiques importantes, avec environ 1850 Watts de dissipation thermique à pleine capacité. L’installation de cet appareil dans des armoires IP54 étanches nécessite un refroidissement mécanique forcé afin d’empêcher le dissipateur thermique interne de dépasser 50 degC, ce qui déclencherait un avertissement de surchauffe (E.THT). En outre, l’installation d’une self externe de liaison CC (FR-HEL) est fortement recommandée pour protéger le pont redresseur contre les surtensions du réseau d’entrée et réduire les perturbations harmoniques haute fréquence renvoyées vers le transformateur de distribution.
Lors de l’acheminement des câbles de la borne de sortie d’impulsions FM, utilisez un câblage STP à paires torsadées, blindé et tressé, d’une section minimale de 0.75 mm2. Maintenez les câbles de commande physiquement séparés des phases de sortie moteur (U, V, W) d’au moins 30 cm afin d’éviter l’injection de bruit électromagnétique susceptible de fausser les relevés de sortie d’impulsions. Si le variateur affiche un défaut E.UVT (sous-tension) pendant la montée en régime, vérifiez que la tension d’alimentation d’entrée ne chute pas sous 323 V CA dans des conditions de charge transitoire.
AVERTISSEMENT CRITIQUE : RISQUE DE HAUTE TENSION
Isolez tous les circuits d’alimentation principaux avant de procéder à l’installation. Après la mise hors tension, attendez au moins 10 minutes pour permettre aux condensateurs internes du bus CC de se décharger sous les seuils de sécurité. Avant toute modification des bornes, vérifiez que la tension du bus CC entre les bornes P/+ et N/- est de 0 V, mesurée avec un multimètre numérique homologué.
Montez le variateur verticalement sur une plaque arrière verticale, plane et ininflammable afin d’optimiser les courants de refroidissement par convection à travers l’ensemble dissipateur thermique.
Raccordez les câbles d’alimentation secteur aux bornes R/L1, S/L2 et T/L3. Raccordez les câbles de sortie vers le moteur aux bornes U, V et W. Vérifiez que toutes les cosses de mise à la terre sont reliées à une barre de terre de l’installation présentant une faible impédance.
Effectuez une configuration à blanc avec le moteur déconnecté. Réglez le paramètre 9 (courant nominal du moteur) et le paramètre 71 (sélection du moteur appliqué) via l’afficheur PU intégré avant de lancer une séquence d’autoréglage.
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