Allen-Bradley 1771-IG : contrôles de la logique TTL et du câblage 5 V
Vérifiez les seuils logiques HIGH/LOW TTL du 1771-IG, l’ondulation de l’alimentation terrain et le câblage du 1771-WC avant de remplacer un module d’entrée.
Fabricant : Mitsubishi Electric
N° de produit : HF-SN102BJ-S100
Pays d'origine :États-Unis
Type de produit : Servomoteurs CA
Paiement : Virement bancaire, Western Union
Poids : 10500g
Port d'expédition : Xiamen
Garantie : 12 mois
Assurant un contrôle précis des mouvements dans les installations d’automatisation exigeantes, le Mitsubishi Electric HF-SN102BJ-S100 fonctionne comme un actionneur rotatif à inertie moyenne, conçu pour les systèmes de positionnement haute performance. Ce moteur appartient à la robuste série HF-SN, conçue pour gérer des configurations mécaniques structurelles avec des caractéristiques vitesse-couple optimales. Équipé d’un frein électromagnétique intégré et d’un robuste joint d’étanchéité à l’huile, ce moteur offre un couple de maintien fiable et une protection de l’arbre dans des conditions de fonctionnement difficiles. Son niveau élevé d’étanchéité environnementale le rend adapté aux environnements de fabrication humides, poussiéreux ou soumis à de fortes vibrations.
| Paramètre | Valeur de spécification |
|---|---|
| Fabricant | Mitsubishi Electric |
| Référence du modèle | HF-SN102BJ-S100 |
| Groupe de séries | HF-SN |
| Puissance de sortie nominale | 1,0 kW |
| Vitesse de rotation nominale | 2000 tr/min |
| Frein électromagnétique | Intégré (frein inclus) |
| Joint d’étanchéité à l’huile | Intégré (joint d’étanchéité à l’huile inclus) |
| Indice de protection IP | IP67 (à l’exclusion de la partie traversante de l’arbre) |
| Classe d’inertie | Inertie moyenne |
| Poids d’expédition (calculé) | 10,5 kg |
S’assurer que toutes les alimentations en amont (circuit principal et circuit de commande) sont complètement hors tension, consignées et munies d’une étiquette de consignation avant de commencer toute opération de câblage ou de montage mécanique. Vérifier que le voyant de charge du servoamplificateur est complètement éteint afin d’éviter tout risque de choc électrique grave dû à la tension résiduelle du bus.
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| Country of origin |
États-Unis
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