Fabricant : Mitsubishi Electric
N° de produit : HG-SR202J
Pays d'origine :États-Unis
Type de produit : Servomoteurs CA
Paiement : Virement bancaire, Western Union
Poids : 500g
Dimensions : 300 mm x 300 mm x 12 mm
Port d'expédition : Xiamen
Garantie : 12 mois
Intégré directement à l’architecture de commande de mouvement MELSERVO-J4, le Mitsubishi Electric HG-SR202J assure une commande rotative de précision pour les systèmes industriels de positionnement intensif. Ce servomoteur CA à inertie moyenne fournit une puissance nominale de 2,0 kW à une vitesse nominale de 2000 tr/min. Doté d’un joint d’étanchéité à l’huile intégré (indiqué par le suffixe J), il offre des performances fiables dans les environnements exposés aux lubrifiants des machines, protégeant les bobinages et les roulements internes contre toute pénétration.
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Fabricant | Mitsubishi Electric |
| Référence du modèle | HG-SR202J |
| Série | Série HG-SR |
| Puissance nominale | 2,0 kW |
| Vitesse nominale | 2000 tr/min |
| Couple maximal | 18,6 N-m |
| Courant nominal | 9,6 A |
| Classe d’isolation | 155 (classe F) |
| Classe de vibration | V10 |
| Joint d’étanchéité à l’huile | Oui (intégrée) |
| Thermistance | Aucun |
| Adaptation à l’environnement | En intérieur, à l’abri des gaz corrosifs ou inflammables, des brouillards d’huile et de la poussière |
| Poids du produit | 11 kg |
| Poids d’expédition (calculé) | 12 kg |
Le modèle HG-SR202J est la version à joint d’huile remplaçable directement du modèle standard HG-SR202. Bien qu’il soit mécaniquement compatible au niveau de la disposition de montage, la variante J est équipée d’une plaque frontale d’arbre spéciale permettant d’accueillir la lèvre d’étanchéité. Ce moteur est nativement compatible avec les servo-amplificateurs MR-J4-200A et MR-J4-200B ; son fonctionnement avec des étages d’entraînement sous-dimensionnés déclenchera des alarmes de défaut et limitera le couple de sortie.
Pour garantir une dissipation thermique optimale, ce moteur doit être monté sur une structure métallique à haute conductivité thermique, équivalente à un dissipateur thermique en aluminium d’au moins 300 mm x 300 mm x 12 mm. Dans les compartiments fermés et non ventilés, surveillez attentivement l’élévation de température ; l’isolation de classe 155 (F) protège les enroulements, mais une chaleur excessive peut dégrader la graisse des roulements et compromettre l’efficacité à long terme du joint d’huile physique.
Évitez de faire fonctionner le moteur à sec à vitesse élevée lors de la mise en service initiale. La lèvre du joint d’huile intégré nécessite une faible quantité de lubrifiant pour éviter l’usure par friction thermique ; veillez à appliquer une fine couche de lubrifiant synthétique compatible. Séparez le câble du codeur des conducteurs d’alimentation principaux d’au moins 100 mm afin d’éviter l’induction de bruit électromagnétique, et vérifiez toujours que la borne de mise à la terre est directement reliée au châssis principal du système.
Alignez précisément l’arbre du moteur avec l’accouplement de la charge afin de réduire au minimum les forces radiales et axiales exercées sur les roulements.
Serrez tous les boulons de fixation au couple de serrage spécifié, selon un ordre diagonal en croix.
Fixez les câbles d’alimentation et de codeur en vous assurant que les connecteurs conformes à l’indice IP sont parfaitement étanches.
Établissez les connexions de mise à la terre de protection avant d’appliquer la tension de commande.
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| Country of origin |
États-Unis
|
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