Description
Conçu pour répondre aux exigences strictes des applications de commande de mouvement multi-axes à grande vitesse, le Mitsubishi Electric MR-J4-40B est un amplificateur servo 200 V très réactif fonctionnant sur le réseau de communication à fibre optique propriétaire SSCNET III/H. Cet appareil fournit une puissance de sortie nominale de 0,4 kW (400 W) et utilise des algorithmes avancés de réglage en temps réel pour minimiser les vibrations mécaniques et optimiser la précision de positionnement. Doté nativement de la fonction Safe Torque Off (STO), ce matériel garantit une sécurité fonctionnelle à haute intégrité dans les architectures industrielles modernes, tout en conservant un format physique compact IP20.
Caractéristiques principales
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Interface SSCNET III/H : capacité de réseau optique synchrone à haut débit permettant des temps de cycle de communication pouvant descendre jusqu’à 0,222 ms pour des opérations multi-axes hautement synchronisées.
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Suppression avancée des vibrations : utilise l’Advanced Vibration Suppression Control II et deux filtres adaptatifs pour détecter et supprimer automatiquement la résonance mécanique.
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Sécurité fonctionnelle intégrée : entrée STO (Safe Torque Off) certifiée à double canal permettant de contourner l’étage de puissance sans mettre le circuit principal hors tension.
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Architecture de commande robuste : utilise une commande PWM à onde sinusoïdale associée à un ajustement continu de la boucle de rétroaction du courant pour assurer une exécution fluide du couple moteur.
Applications
- Machines de conditionnement et de câblage de semi-conducteurs à grande vitesse.
- Postes robotisés cartésiens multi-axes de prise et de dépose.
- Systèmes de conditionnement rotatif, d’indexage et d’étiquetage de précision.
- Changeurs d’outils automatisés et portiques de positionnement synchronisés.
Spécifications techniques
| Paramètre |
Spécification |
| Fabricant |
Mitsubishi Electric |
| Numéro de modèle |
MR-J4-40B |
| Classe de tension |
Classe 200 V |
| Puissance nominale du moteur |
0,4 kW (400 W) |
| Tension de sortie nominale |
CA triphasé 170 V |
| Courant de sortie nominal |
2,8 A |
| Entrée d’alimentation du circuit principal |
CA triphasé ou monophasé 200 V à 240 V, 50 Hz / 60 Hz (nominal : 2,6 A) |
| Entrée d’alimentation du circuit de commande |
CA monophasé 200 V à 240 V, 50 Hz / 60 Hz (nominal : 0,2 A, 30 W) |
| Méthode de commande |
Commande PWM sinusoïdale, système de commande du courant |
| Résistance de régénération intégrée |
10 W |
| Normes de sécurité |
EN ISO 13849-1 Cat 3 PL e, IEC 61508 SIL 3, EN 62061 SIL CL 3 |
| Température ambiante de fonctionnement |
0 °C à 55 °C (sans gel) |
| Indice de protection |
IP20 (refroidissement naturel, type ouvert) |
| Poids d’expédition (calculé) |
2,0 kg |
| Dimensions de l’emballage (calculées) |
210 mm x 180 mm x 95 mm |
Connexions et interfaces
| Connecteur / borne |
Affectation fonctionnelle |
| CN1A |
Entrée de câble optique SSCNET III/H (depuis le contrôleur ou l’axe précédent) |
| CN1B |
SSCNET III/H Optical Cable Output (to subsequent axis or end termination) |
| Sortie du câble optique SSCNET III/H (vers l'axe suivant ou la terminaison) |
Interface de codeur moteur (retour série haute vitesse) |
| CN3 |
Sortie de contrôle analogique et borne des signaux d'E/S |
| CN8 |
Borne d'entrée du signal de sécurité Safe Torque Off (STO) |
Constats techniques empiriques
Modèles alternatifs et compatibilité
L'unité intègre un mode de compatibilité J3, permettant la mise à niveau transparente d'architectures MR-J3-40B plus anciennes sans remplacer les câblages physiques existants des servomoteurs. Notez toutefois que les paramètres doivent être migrés via MR Configurator2 et que la vitesse maximale du bus correspondra aux performances inférieures du J3, sauf si le contrôleur en amont est entièrement reconfiguré selon le protocole natif SSCNET III/H.
Pièges liés à l'application et remarques techniques
Lorsqu'une ligne CA monophasée de 200 V est utilisée à la place d'une ligne triphasée, l'alimentation doit être câblée aux bornes L1 et L3 (en laissant L2 vide). Dans les configurations monophasées, les caractéristiques de dissipation thermique à l'intérieur de l'armoire électrique changent considérablement. Lors du montage de plusieurs unités en configuration en cascade, les constructeurs de panneaux doivent garantir un espace d'écoulement d'air actif d'au moins 10 mm de chaque côté de l'amplificateur.
Conseils de mise en service et de câblage
Les câbles à fibre optique SSCNET III/H (MR-J3BUS) ne doivent jamais être pliés au-delà de leur rayon de courbure minimal spécifié de 25 mm. Le dépassement de cette limite entraînera des erreurs intermittentes de communication optique (telles que AL.37 ou AL.E6). Utilisez toujours le connecteur de court-circuitage CN8 dédié si la fonction STO n'est pas intégrée à une boucle active d'automate de sécurité, faute de quoi l'amplificateur restera bloqué en permanence à l'état STO.
Directives d'installation
AVERTISSEMENT CRITIQUE : Des niveaux de tension dangereux peuvent rester présents dans les condensateurs internes du circuit principal jusqu'à 15 minutes après l'isolement complet de l'alimentation. Vérifiez toujours à l'aide d'un multimètre étalonné que la LED d'indication de charge située sur la face avant de l'amplificateur est complètement éteinte et que la tension du bus CC est inférieure à 50 V CC avant de commencer le câblage physique ou l'extraction des bornes.
1
Montez l'amplificateur verticalement sur une plaque arrière métallique plane et mise à la terre afin d'assurer une convection naturelle adéquate pour son refroidissement.
2
Connectez d'abord la borne de terre de protection (PE), en utilisant un conducteur en cuivre dédié de forte section afin d'atténuer les interférences électromagnétiques haute fréquence.
3
Acheminez les lignes d'alimentation secteur principales (L1, L2, L3) et les lignes d'alimentation de commande (L11, L21) à travers un groupe dédié de filtre antiparasite et de protection de circuit.
4
Insérez les connexions du réseau optique dans CN1A et CN1B, en veillant à ce qu'elles s'enclenchent correctement une fois les capuchons anti-poussière retirés.